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汽车发动机回火什么意思

运动力正常运转分为四步:1.进气2.压缩3.做功4.排气回火,通俗的说就是活塞做功后,燃烧后的废气要从排气管排出。但是由于某种故障,排气阀已经关闭,废气无法排出。也就是说,不用急着排废气!然后废气会从气缸盖的个别气缸、曲轴箱、化油器、节气门等地方排出,也就是我们常说的“回流”。回火是指混合气在进入燃烧室之前,先在燃烧室外面燃烧。这些原因大多是发动机点火正时不准、发动机工作状况不好、缸内温度过高、气门密封不严等。回火发生时,可以明显听到机舱内的爆破声和爆炸声。发生这样的情况是很危险的,进气支管会被严重吹爆。如果出现这样的情况,提倡让专业人士处理。发动机回火其实就是进气管回火:1.进气管回火是因为供油不足,混合气太稀;2.如果混合气过稀,混合气的燃烧速度会变慢,燃烧会一直持续到进气阀打开的排气冲程结束。新鲜的混合气在遇到缸内未完全排出的燃烧气体时会被点燃,通过进气歧管从进气口喷出,发生逆火。3.如果进气管回火,发动机机体抖动严重,排气管爆炸,发动机功率下降严重,多为点火失调引起;4.由于点火紊乱,当一个气缸处于进气冲程,进气门开启时,正好是气缸的火花塞点火的时候,进气管回火。

汽车发动机回火什么意思

发动机出现回火现象,该怎么处理?

发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。

1、调出故障码,分析故障原因。

2、检查进气管有无漏气情况。

3、检查节气门位置传感器输出信号是否正确。

4、检查点火正时情况。

5、检查燃油压力是否过低。

6、检查喷油器喷油时间是否过短。

7、检查喷油器是否发卡堵塞。

8、检查EFI系统电路及元件工作情况,主要有各有关传感器,如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。

汽车的发动机似乎是个经常出问题的地方,因为发动机需要的附件太多了。汽车不好着火,即汽车点火系统有问题。发动机水温高,冷却系统故障。发动机抖,进气排气或者电子配件故障等等。这些单方面的原因都会影响发动机的正常工作,下面我们就来普及一下哪些原因会导致发动机回火(回火跟放炮不是一个故障)。

发动机回火并不是一个特别常见的故障,其现象是在发动机工作中伴随发动机抖动能听见“通通”声,是因为上一次做功的火焰或高温气体沿进气门回传到进气管内引起回火。那哪些原因会导致这样故障呢?

1.混合气过稀,导致混合气过稀的原因有很多,如发动机油路出现故障(喷油嘴故障、油压过低)导致进入气缸的混合气浓度不够,还有发动机喷油量一定,但是进气过多(MAF、MAP故障或进气漏气等)导致混合气变稀,发动机温度传感器问题也会导致故障。

2.点火系统故障,点火系统的故障不是很多,如果硬要说成故障那就是火花塞的老化,也算是正常使用导致,很少会出现点火线圈故障、高压线路故障,其实这些故障都会导致回火现象的发生。

3.点火正时和配气正时,发动机的点火提前角是发动机工况的重要参数,点火提前角的大小直接导致发动机工况不同,一般高水平的发动机在冷车快怠速时会采用二次喷射的技术,使发动机尽快进入工作状态,这时点火提前角的重要性不言而喻。目前大多数发动机都采用不同的技术如可变配气相位或者可变气门正时,其基本原理大概相同,主要是根据发动机不同的工况随时调节相位或者气门开启的角度,已是发动机达到最佳。当然个系统出现问题,导致的不止是发动机回火这么简单,严重有可能顶岗、拉缸等。

在实际的用车或者修理过程中,由于检查面比较广真正的原因不是很好检查,所以当车主发现自己的爱车出现类似的情况时应该多注意了,自己判断不准时应该及时的去4s店或者修理厂检查。

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