4g20发动机和4g24区别
作者:业奇农业网
•
更新时间:2025-03-13 07:29:25
4G20B发动机升级开发,设计开发了欧IV状态的排气歧管,采用铸造式四合一的结构,排气歧管与前置催化器采用法兰紧密联接,使发动机冷启动后,催化器快速起燃,降低冷启动时的HC和CO的排放量,使排放满足国IV排放要求。设计开发短裙轻质量活塞和低张力活塞环,改善摩擦损失,降低摩擦功,降低燃油消耗率。增加机油冷却喷嘴,降低活塞燃烧温度,提高压缩比,改善发动机爆震,从而增加发动机动力性,提高燃烧效率。机油冷却喷嘴缸体安装冷却喷嘴,使用德尔福MT2211电喷系统德尔福MT22.11在原有MT20U2基础上根据使用功能,简化掉一些屏蔽模块,使成本降低。
4G24发动机的开发凝聚多方之力,是由轻客市场的龙头企业华晨金杯、世界级的发动机管理系统开发公司DELPHI以及国内优秀的发动机生产厂绵阳新晨动力共同合作开发、生产的一款性能卓著的新型发动机。4G24发动机吸收丰田2RZ-E发动机的先进技术,自诞生起就具有非凡优势。其直列四缸、单顶置凸轮轴,具有当今国际先进发动机的典型结构,并且拥有动力强劲、扭矩大、运行平稳、耗油省的显著特点。经过了300小时的台架强化试验和海南3万公里可靠性试验,4G24发动机的动力匹配、性能水平完全达到设计要求,是同类型轻客的理想匹配动力。同时4G24发动机采用了DELPHI公司的多点顺序喷射系统和原厂电喷原件,并在原型的基础上予以优化、提高。在经过4500米的川西高原试验、零上45度的吐鲁番高温测试、零下30度的黑河低温考验后,完全表明该发动机可以在各种恶劣的条件下提供正常的动力。
本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572220020.html