汽车转速多少最省油
根据能量守恒定律,消耗的燃油越少,那么做工也就越少,放在汽车行业内同样适用,最经济的油耗状态下,动力是较弱的,当然时速也不会太快。所以说最经济的油耗,得从低速情况下去分析。目前国内主流的发动机分为两种,一种是小排量涡轮增压发动机,以1.5T为代表,另外一种是牌量较大的自然吸气发动机,以2.0L为代表。这两种发动机都有自己不同的最佳经济转速。
怎么确定最佳经济转速呢?
拿手动车型来说,当然需要挂在最高档位,在保证不顿挫抖动的情况下,尽量降低自己的车速,在发动机开始抖动的时候再补上一脚油门,补完油门之后的转速,就是最佳经济转速。比如说某台车挂上五档,在1400转的时候发动机略微抖动,提示需要降低档位,那我们给上一脚油门,转速到1600转的时候不抖动。那么对于这台车来说,最佳经济转速就是1600转。同样的道理适合大多数手动变速箱车型。
从某种程度上来说,在保证发动机不抖动顿挫的情况下,高档位低转速是最省油的,如果您的爱车还有定速巡航的话,那么一段路下来,你的综合油耗要比官方油耗更低。不少耐心的老司机能开出低油耗,也大多数是这种驾驶方式。
不同的车有不同的经济转速,比如说1.5T发动机经济转速大概在1800转左右,排量稍大的2.4L发动机,经济转速可能在1500左右,排量越大其实经济转速越低,因为缸数多喷油量也大,比如说奔驰S级,最佳经济转速更低。
其实最佳经济转速是一个不固定数值,关系到转速不仅是发动机的排量,还有变速箱的好坏,一套匹配非常优秀的动力总成,经济转速一定很低。比如说马自达的创驰蓝天,转速就相当低,反之哈弗H6的转速就很高。转速区间越低,那么整车的油耗也就越低。
省油小技巧
1、控制最佳转速,行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。
2、保持最佳车速,最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里。
3、控制换挡转速,换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。
4、不变道、不超车,在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急刹车,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。
5、不要狠刹车,如果前面需要停车,应该提前收油,带挡滑行减速,而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油,刹的越狠,浪费的越多。
6、走好路,走车少的路,如果想走的近路堵车厉害,车速很低跑不起来,油耗反而很大,还不如找一条绕远但路面好的路,省油省车。
7、满胎压,确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低,都会增加耗油量。
1.4T排量车,发动机转速保持在多少换挡,怎么开最省油?
控制最佳转速
行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。
保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里。
控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。
不变道、不超车
在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急 刹车 ,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车,保持中速、匀速行驶,安全省油。
1.4t的最大扭矩转速区间是1500-3500转,最大功率转速是5000-6000转。比如在同等的速比同等时速下,大排量的车比小牌的车,它的转速就可以做的更低。然而在同等排量和同等速度下,变速箱档位越多的车比变速箱档位越少的车,它的转速也可以做的更低。
比如同样的,8AT和4AT的发动机同样时速下跑一百公里,那8AT的转速肯定会更低一些意味着8AT的比6AT的4AT就更省油?,其实是不一定的。在这个某种情况下,6AT会比8AT更省油。
现在大多数的车一般情况下经济转速都在2000到2500转左右,这个转速是一个相对比较省油的转速。如果转速太低了,车就跑不动,因为它有相当一部分动力是用来克服它的阻力了,所以向前的力反倒少了。
如果转速太高了,有一部分力就浪费了,所以说我们平时开车的时候尤其跑高速了,大家可以稍微注意一下自己车的转速,当然了,现在有一部分高档车可能转速更低,可以做到一千七一千八都,所以说大家想要获得一个比较经济的油耗,不一定要去追求非常低的转速,而是让转速保持在一个比较相对合理的区间。
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