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锻造发动机可以过年审吗

改装发动机年检一般是不能通过的,改装发动机标准如下:

锻造发动机可以过年审吗

1、更换发动机要去车管所申请,得到批准后,更换完毕要去车管所重新登记发动机号。否则私自更换会因为发动机号不同而通不过年审。

2、汽车发动机更换,要提供材料,《机动车变更登记申请表》,机动车所有人的身份证明。

3、 机动车登记证书,机动车行驶证。

4、 发动机的来历凭证和复印件, 机动车安全技术检验合格证明。

车辆年检简介:

1、车辆年检是每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测,即每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。

2、车辆年检可以及时消除车辆安全隐患,督促加强汽车的维护保养,减少交通事故的发生。

3、据公安部、国家质监总局相关规定提出,2014年9月1日起试行6年以内的非运营轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)享受免检政策。

我在论坛里看到一辆蓝色的思域他说他只改了进气,排气,中冷,点火 特调二阶程序,轮上马力有235匹!!那么换算过来接近300匹了,我有一个朋友开改装厂的,他自己也有一辆8代typeR,我朋友跟我说这是假的,还这么凶不锻造缸体是不行的,他说他的8代轮上马力才225…,所以我想问问有没有真正上过二阶,并且适用半年以上的车主来帮忙回答一下,十代思域在更换进气,排气,中冷,点火 二阶程序的情况下,能达到什么样的动力?我在论坛里看到一辆蓝色的 思域 ( 查成交价 | 车型详解 )他说他只改了进气,排气,中冷,点火 特调二阶程序,轮上马力有235匹!!那么换算过来接近300匹了,我有一个朋友开改装厂的,他自己也有一辆8代typeR,我朋友跟我说这是假的,还这么凶不锻造缸体是不行的,他说他的8代轮上马力才225…,所以我想问问有没有真正上过二阶,并且适用半年以上的车主来帮忙回答一下,十代思域在更换进气,排气,中冷,点火 二阶程序的情况下,能达到什么样的动力? 一阶只要改进气高流格就行;二阶就要改进排气;你说的点火不建议改;原厂的已经很不错了;只不过花个冤枉钱而已;而且用途不大;改装重要的是不走弯路;我刷的是hondata二阶特调cvt目前使用稳定;轮上马力是200;只改了头段;进气;平常都是地板油起步没发生过cvt打滑现象;这个程序是针对思域调试;不建议上罐头程序;gt500也别用容易爆缸;cvt目前只能上二阶再往上的话;变速箱受不了;市场现在还没有办法去把cvt变速箱强化;如是手动;二阶以上建议上锻造发动机了;价格20000左右;不管什么程序都要配硬件才能发挥这个程序的作用; 要的,基本想继续上是要换更高强度的活塞和更大号的涡轮,原厂状态下240匹马力还是正常范围,超过这个数值要强化发动机的连杆活塞等等了。不然就很危险了。 重点不是涡轮和自吸谁更容易提升马力啦,而是十代思域将近300匹马力不用强化发动机,1.5的机子真的受得了吗? 重点不在这,重点是十代思域改进气,排气,中冷,点火,刷程序。就改这些能达到轮上230匹马力是不是真的? 思域十代前面简单粗暴的改装就改直通头段,进气,带风箱,改三冷,上030-530的全合成机油,怼95油和一瓶提高辛烷值的燃油添加剂,16寸轮胎不变,但215改225胎面,刷个电脑,涡轮设置成恒压1.5,瞬压1.6。你去跑跑看能多多少马力。原本涡轮车要搞马力比自吸简单。。 手动进气中冷排气头段2阶特调瞬压1.7衡压1.5使用1年目前28000公里考虑这么多干嘛自己不刷总是听别人说你永远感受不到刷与不刷的区别你也不会真正明白中间的问题 以手波为例,我自己的是三冷(中冷,油冷,水冷)必须上,二阶特调保持轮上马力240,涡轮瞬压最大1.5bar,5000转爆发最大压力。只要冷却到位,轮上马力240是稳定安全的,如果再朝上写数据更换大涡轮,那必须锻造了 特调程序半年以上涡轮瞬压1.6恒压不知道具体马力不清楚98油暂时来看稳定性没什么问题冷却系统机油品质跟上5000定期全合成5W30 @2019

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