国家为什么禁止中置发动机
国家禁止中置发动机,是中置发动机的应用比较少,主要是因为以下原因:成本高、安全性、实用性。
1、成本高:相比于前置或后置发动机,中置发动机的设计和制造难度更大,需要更高的技术水平和生产成本,因此价格也更高。
2、安全性:由于中置发动机的位置靠近车辆的重心,因此在高速行驶过程中的操控相比前置或后置发动机更加敏感,对驾驶员的驾驶技术要求更高,同时,在发生碰撞时,中置发动机由于位置的原因更容易对乘客造成伤害。
3、实用性:中置发动机的设计通常会牺牲一定的车内空间,不利于乘客和行李的搭载。
国家为什么禁止中置发动机?
中置发动机的车型有:法拉利F430、柯尼塞格CCRX、布加迪威航、奥迪R8、世爵C8、柯尼塞格、布加迪、法拉利ENZO、保时捷Carrera
GT等。
前中置发动机布置在驾驶员前面的,这种纵置布局的发动机设计都比较靠后,变速箱延伸到发动机舱,整个发动机的重心是落在前轴之后的。
后中置发动布局则是将发动机布置在驾驶员的后面,发动机位于后车轴与驾驶座位之间。
因为中置发动机高速过弯是一旦发生失控或者侧滑,容易发生转向过度。由于中置发动机的研发成本以及技术要求高,许多汽车厂商都没有制造中置发动机,因此在中国市场很少有中置发动机车型销售。理论上更容易出现转向不足,前悬挂部件磨损大。后置发动机位于后轮轴以后安装,普遍是追求极致性能的车型会这样布局,优点是车辆操控性好,缺点是容易发生转向过度导致侧滑。
发动机中置的优缺点:
中置发动机在配置车体重量方面比较容易做平衡,在传动方面到两轴距离基本相同,不会出现传动距离太长的问题,不过中置发动机的问题是空间,中间的位置与乘客舱重合,所以一般车辆设计都不太考虑发动机中置。中置发动机,即发动机位于车辆的前后轴之间,一般驾驶舱位于发动机之前或之后。可以这么说,中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。
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