山西太原骑行去西藏详细路线

1、青藏线为进藏公路中的主动脉，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏路程最短、路况最好且最安全的公路。青藏公路是有客运班车营运的线路，普通家用轿车也可以上路。沿途景观有草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等。昆仑山口、五道梁、唐古拉山口等路段海拔较高且气候严寒多雨雪，应备足防寒衣物，并随身携带预防及治疗高原反应的药物。

　2、 川藏线是进入西藏首府拉萨的主要公路之一，也是其中最具挑战性且风景最为迷人的探险旅游路线。有四川省成都开始，经过雅安，穿越二郎山隧道后，经过泸定、康定、到新都桥之后，川藏北线从新都桥经过八美、塔公、丹巴、道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都，到达邦达兵站。两线在邦达兵站汇合，然后经八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜等地，最后到拉萨。

45天12000公里！骑着电动摩托车去拉萨，看他是怎么做到的

进藏路线其实多样化，很多游客心里都是非常清楚的，大家都希望可以选择一条最适合自己的路线前行，在这里可以感受到浓郁的西部自然风情和魅力，架构一个完美的另类世界旅途背景，下面给大家提供最佳的进藏路线一览。

1、新藏线

新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。

新藏路最好有向导，因为很多岔路口是在荒无人烟的地方，走错了往往会耽误很长时间，最关键的是浪费了宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油，有时要求人家才会卖给你，价格已经不很重要了，这就是阿里的特色。

新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个达坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小，荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。

叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道，热闹的巴扎(集市)，美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。新藏线是最具挑战性的一条进藏路线。

与其它

三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味。

里程

主要景点

玛旁雍错、岗仁波齐、狮泉河、札达土林、古格王国遗址、日土古城堡

2、最美国道214

214国道，是中国目前承载人文历史资源最丰富、高海拔区的人文之路，它从青藏高原的屋檐下起步，自西宁西出祁连山末梢的日月山后南下延伸进青藏高原腹地。

开始了一条横穿黄河、长江、金沙江、澜沧江等江河源头之旅，沿途地带的海拔落差达几千米，其惊艳的自然风光、丰足的历史文化、博大的宗教空间、多样的民族风情洒遍沿途，使这条中国国道成为真正的风情之路。

这条纵贯青海、西藏、云南的214国道全长3256米，沿途景观是立体多元，丰富多样的，可称之为名符其实最美的景观大道，也是中国任何一条公路景观无法比拟的。

这条国道上不仅连接了青海湖，果洛、玉树草原，金沙江、澜沧江、怒江源头，“三江并流”，香格里拉、丽江、大理、西双版纳风光。

又把藏族、纳西族、白族、佤族、彝、布朗、德昂、拉祜、傣族等古老人文风情串行在一起，可以让人感受大象王国的童话，苍洱间的南昭历史，玉龙山下东巴文的古朴，二战“飞虎队”的神勇，佛教、藏传佛教文化的高深，以及寺庙的金碧辉煌?

里程2600公里

主要景点

青海湖、鄂陵湖、倒淌河、巴颜喀拉山口、文成公主庙、卡诺遗址、德玛雪山、恩达温泉瀑布、蝴蝶泉、丽江古镇、野象谷

3、最美318国道—川藏线

传说中的“中国最美公路”

318国道始建于1950年，从上海人民广场起到西藏聂拉木县樟木镇友谊桥止，全长5476千米，是中国目前最长的国道。它横跨平原、丘陵、盆地、高原等地貌，集惊、险、绝、美、雄、壮于一体，包揽雪山、湖泊、森林、河流众多自然景观。

有人说，这是“一条比记忆还要长的路”;也有人说，这是一条值得我们不畏艰辛前去追寻的路。尤其是318国道川藏线，至美的景观，至高的天山，至绝的景色，震撼心魄。冲这些绝美的词语，318川藏线，咱能不去吗?

川藏线分为南北两线，北线主要以人文风俗为主，寺庙居多而南线是大多自驾骑行的主要线路，以自然风景为主路程比较艰难具有挑战性。

自驾一般需要8-12天的时间根据您的行程安排快慢，而川藏线南线沿途景点很多，在驾车的同时也别忘了窗外的风景，有世界最高城理塘也有摄影天堂新都桥。

全长2140公里翻越4000米以上海拔的高山10多座，跨越大渡河、金沙江眺望终年积雪的高山体验两重天的二郎山，美景尽收眼底。

全长5476公里

周边景点

二郎山、泸定桥、康定木格措风景区、跑马山、折多山、海螺沟、新都桥、塔公草原、九龙五须海、高尔寺山、稻城亚丁景区、海子山、东达山、然乌湖、米堆冰川、来古冰川、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、巴松措、鲁朗林海、米拉山、布达拉宫。

4、青藏公路

青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。

走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。

青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。

青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。

青藏线吃饭、加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。

别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。

青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被称为通天之路。

全长1160公里

周边景点

听可可西里、格尔木、措那湖、昆仑山、唐古拉山、安多、那曲草原、德令哈、茶卡盐湖

5、滇藏线

走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”;到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节假日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。过了德钦就人烟稀少了，但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。

走滇藏线路不一定通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。由于这条公路和经济、军事上的作用不大，没有很强的公路维护力量，所以常常断路，在路上堵半个月是常事，有些路段感觉比川藏线还危险一些，如果不是准备充分最好不要走这条路。

全长2361公里

周边景点

昆明湖、大理、洱海、丽江、玉龙雪山、香格里拉、梅里雪山、芒康盐井、工布江达、波密桃花、然乌湖、南迦巴瓦峰、拉萨

6、丙察公路

随着2005年10月1日横跨怒江第一座大桥——尼大当大桥的建成通车，云南省又增添了一条进藏公路——丙察公路。滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长87公里，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时也是继国道214线后云南

省通往西藏自治区的又一条重要通道。

此前，内地通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高，全年有4个月的大雪封山期无法通行。而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道214线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为100%，可常年通行。

从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅1200余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。这条省级进藏公路计划是从云南贡山直达西藏察隅，丙察公路虽然已经全部修通，但通车只能通到秋那桶前面一点点，秋那桶以后全是塌方，但愿这条路不要步波墨公路的后尘。

全长2049公里

周边景点

丙中洛、察瓦龙、然乌、林芝、石门关、通天瀑布

7、唐蕃公路

唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道，藏族称其为“迎佛路”。这条大道的起点是唐朝古都长安(今西安)，终点是吐蕃都城逻些(今拉萨)。

古道西段经鄯城(西宁)、临蕃城(湟中多巴)至绥戎城(湟源县南)，沿羌水(湟水南源药水河)经石堡城(湟源石城山)、赤岭(日月山)、尉迟川(倒淌河)至莫离驿(共和东巴)，经大非川(共和切吉草原)、那录驿(兴海大河坝)、暖泉(温泉)、烈谟海(喀拉海)、过海(玛多黄河沿)，越紫山(巴颜喀拉山)、渡牦牛河(通天河)、经玉树地区、过当拉山(唐古拉山查吾拉山口)到藏北那曲(阁川驿)，继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。

全长2793公里

周边景点

玉树、玛多、丁青、湟源、类乌齐、巴青

90后大学生单枪匹马游历中国，45天，12000公里。

穿过通麦天险、走过珠穆朗玛峰、途经怒江七十二拐......终到拉萨。

他用亲身经历再次带我们领略了祖国的壮美山河。

他就是，彭一铭。

（以下内容为彭一铭口述）

这次骑行， 历经45天，广西-贵州-四川-西藏-青海-甘肃-内蒙古-北京-辽宁，全程12000公里。

不走寻常路

如果要给我这次骑行定个主题的话，那就是不走寻常路，“本性难移”的我能走山路就不走国道，能走坡路就不走平路，在挑战自我的同时也在挑战着小牛。

通麦天险位于西藏林芝的境内，从通麦大桥到排龙乡大概有十四公里的路程。之所以被称为天险，一是因为窄，二是因为险峻。一侧是时不时飞来横石的山崖，另一侧则是深不见底的河谷。

如今新建成通麦特大桥，已经将“天险”变成“无险”，可当时为了不虚此行一定要走下“老天险”，现在回想其实还是有些后怕的。

这次进藏，给我最大的感受就是感叹大自然的伟大，一路的美景和生灵都给我带来了视觉的震撼和内心的洗涤。

要看到美景，一定也要经历磨难，我记得最棘手的一次就是在唐古拉山被冻没电了，路上人烟稀少，还好后来路过的 汽车 拉了我两公里。在可可西里无人区时，通电都是采用光伏储电，接了当地的柴油发电机才解决了充电问题，不过价格不菲啊。

很多朋友问我，这一个半月独自一人的旅途孤单嘛？

我想说的是，走出去了才发现这世界上会有这么多志同道合的人，在然乌湖碰到了来自安徽的车友，我们一拍即合，于是结伴一路骑到拉萨。在路上还遇到了来自各地的车友，有东北的、安徽的、山东的...虽然大家来自不同的地方，但是 因为共同的热爱变得无话不谈。

在八宿县的时候，有几个骑摩托的当地藏族小孩，对我的小牛很好奇，试骑了我的车，还带我一起去跑山，回来路上我车陷进了泥潭，有他们的帮助才出来。语言不通也不妨碍我们心灵相通。

经过9天的骑行，终于抵达我这次旅途最重要的目的地——拉萨。

历经一个半月的时间，单枪匹马跑过12000多公里，我做到了！

经过这次旅程，我非常感谢家人、朋友、陌生人给予我的精神与物质帮助，才让我安全完成这次旅行。

这一路上我走过了险峻的通麦天险、见到了最美的高原圣湖、经过珠穆朗玛和昆仑山脉、还有幸认识了各地小牛车友...当我亲眼见到这些景色的时候才感到自然的壮阔，和在网络上看绝对不是一个感受。

所以，勇敢的走出去吧，勇敢的走向自然，在路上，小牛会一路陪伴你。

骑行装备：

骑行路线：广西-贵州-四川-西藏-青海-甘肃-内蒙古-北京-辽宁

骑行里程：12000公里左右