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电子涡轮增压发动机什么原理

电子涡轮增压发动机原理:涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率。如图所示:

电子涡轮增压发动机什么原理

电控发动机的特点?

EPC(Electronic Power Control)全称发动机电子功率控制系统,很多人也叫它ETC(Electronic Throttle Control)电子节气门。该系统由一些传感器、控制器等元件组成。当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时,控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。

以往驾驶员根据发动机的动力需求来操控加速踏板,加速踏板通过钢丝拉线控制节气门开度。在EPC系统中,取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代,发动机控制单元(ECU)根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度。

这种方式优于拉线式加速控制,因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器转变成发动机的转矩。由于安全、燃油消耗等原因,发动机的转速需要调整时,发动机控制单元可以不通过加速踏板来调节节气门的位置。这种结构的好处是控制单元能根据各种需求来限定节气门的位置。

1、改善各缸混合气体均匀性。

采用电控多点喷射,燃油在各缸进气门附近,使各缸混合气体的浓度保持基本一致,有利于降低CO和HC的排放量。

2、提高发动机动力性和经济性。

汽车电控汽油喷射系统采用微型计算机控制精确的喷油量,因此使发动机的动力性和经济性得到提高。

3、降低排放污染量。

通过氧传感器反馈控制空燃比使之接近理想状况,从而大大减少CO,HC,NOx等有害物质的排放量利用废气再循环,二次空气喷射,控制最佳点火提前角,可以使有害物的排放量进一步减少。

4、使发动机工况过渡更加为圆润。

当汽车发动机运行发生变化时根据各个传感器反馈信号迅速做出相应的调整控制喷油量和喷油正时,提供与该工况相适应的最佳空燃比,提高汽车发动机对加、减速工况的响应速度及工况过渡的平稳性。

5、提高汽车发动机对地理环境的适应性。

提高发动机对地理,及气候环境的适应性,发动机的性能会有较大的变化,电控,汽油喷射系统采用体积流量方式测量进气量,从而根据大气压力,环境温度及时对空燃比进行修正,使汽车在各种地理环境及气候条件下都能保持良好的综合性能。

电控单元(ECU)是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制,决定整个电控系统的功能。

传感器

传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。

换句话说,ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以,传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。

执行器

电控系统要完成的各种控制功能,是靠各种执行器来实现的。

在控制过程中,执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动,从而引起发动机运行参数的改变,完成控制功能。

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