小型汽车的发动机型号都有哪些?
中国的汽车标准根据发动机排量分成五类:
(1)1升以下的微型车;
(2)1...1.6升的小型车;
(3)1.6...2.5升的中级车;
(4)2.5...4.0升的标准型车;
(5)排气量4升以上的豪华车。
轿车(SEDAN)
美国人常用这一词来指家用四门汽车。封闭式车身,固定式刚性结构车顶,有2排座位,4个侧门。我们平时见得最多的就是这种车了。
双座轿车(COUPE)
单排座小客车。封闭式车身,固定式刚性结构车顶,2侧门,1~2排坐位,即人们常说的2+2排座轿车,它与双门轿车的最大区别是后排座为非主座,并且后排的空间狭小。
开蓬车轿车(CONVERTIBLE)
车身侧围框架为固定刚性结构或活动棚架,车顶为蓬布或金属硬顶,顶棚可折叠或移动,1~2排的4座,2门。这种车型结合双座轿车和双门轿车的特色。
旅行车(WAGON)
早期的四轮运货车,后演变为载人休闲的风格,刚性结构车顶,车厢有较大空间,有2排以上座位,4个侧门,或增加一后门。就是我们常说的两厢车,即在一般轿车的尾箱上加了一个车顶,使得后挡与地面几乎垂直,与通常的轿车(即三厢车)相比较,增大了内部空间,特别是行李厢的空间,而且,外形看起来更具性格!
掀背式车(Hatchback)
与旅行车(WAGON)外形很相象,看上去像是一辆缩水版的旅行车,通常是两侧门的,也有四侧门款式。行李舱非常狭小,通常是设于后排坐的底部。
跑车(SPORTS CAR)
双门运动风格的小客车。这是人们经常使用的术语,跑车的范围相当广,双门是跑车的基本特征,可是两门的又不全是跑车,跑车与双座轿车就有重复的地方。
皮卡车(PICK-UP)
轿车头配后部卡车厢的轻型敞蓬运货小卡车。车型以运货为主,可载2~5人,主要是兼顾了车的舒适性与动力性,一般采用20座位中巴车的发动机,特别适合在乡村道路上行驶,近来,越来越多居住在都市的人们对这种车的需求也开始增大,后箱为露天的平台周围栏杆或铁板,即是我们通常说的的士头。
多用途休闲娱乐车(SUV)
行驶与操控特性与轿车一般顺畅,而且具备越野车的能力,通常是四轮驱动,也可以看成是提高了离地间隙的旅行车(WAGON)或者敞篷车。
厢式车(VAN)
休闲旅行车客运工作车。这种车型车头是平的,发动机一般位于驾驶室下面,没有卡车让货物餐风露宿的缺点,同时又有客车的长处,是可载多人兼装货的商用车。 即是我们通常所说得面包车。
多用途厢式车MPV(MULTI-PURPOSED VEHICLE)
多用途休闲娱乐车,是近年来比较流行的车款,就是VAN车型的发动机从驾驶室下部移到前部,因此增加了内部空间,降低了汽车的底盘,行驶与操控特性与轿车一般顺畅,内部空间大且舒适,以载客为主载货为辅的车型。
想要让三缸涡轮增压发动机越走越远,一定要克服三缸的缺点,这样才可以让大家有更好的驾驶体验,只有这样才会走得越来越好。现在许多涡轮增压发动机的涡轮迟滞得到了改善,在平顺性方面也有所提升,所以驾驶体验也与自然吸气发动机没有太大差别,因为现在全球环境问题比较恶劣,所以很多厂商都本着节能减排的原则,大力推出三缸发动机,它也会更符合当下环境的需求。三缸比四缸相比少一个汽缸,所以它的排放量也是比较少。随着汽车行业高效内燃机的不断发展,本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则,三缸在2.0L或以内乘用车市场中,高效能、油耗低等特点,会更具竞争力。三缸加涡轮一定会在今后的时间当中成为主力。新一代的奇骏搭载了VC-Turbo超变擎300,优点有(1)压缩比在8:1(高性能)~14:1(高性能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优。(2)做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。(3)VCT独有多杆结构,抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH提升6%。而且额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。这也让我们看到了未来的发展方向,在未来,我们也一定会将三缸涡轮增压发动机使用的更加广泛。
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