骑行注意事项

骑行注意事项

骑行注意事项一：

　骑自行车旅行，不比平时在家用车，首先必须选择好自行车。由于旅行路线较长，沿途道路情况复杂，一般来说，以选择坚固、保险、惯性大、抗颠性、抗疲劳性强等性能较好的自行车为宜。我国国产的安全系数最大的(装有保险叉)加重自行车，车虽重，但具备上述特性，骑起来也比较稳，是你选择的理想车型。如果在平原地区旅游，普通标定型的自行车便可胜任。但为了确保安全，应临时加装保险叉。其中，26英寸的轻便自行车，材料抗疲劳性差，结构简单，车轮较小，不仅易出故障，而且在行进中双腿运动频率高，使人易于疲劳，不宜作长途旅行用车。

　如果条件允许，用特制的自行车，或是在加重自行车上安装加快轴和变速飞轮更理想。但无论选用那种自行车，都不要安装大链套。在城市大链套可以保护飞轮和链条，当外出旅行时它却弊多利少，有时反而会成为累赘。

　骑车旅行途中，有人总结了几条经验和教训，可供借鉴。

　自行车性能和状态的好坏是旅游是否成功的关键。因此，出发前要对每个机件做认真的检查(尤其要检查车刹是否灵便)，并带气筒、常用的修理工具和易损坏部件的配件。每天旅行结束，要及时检查一下车辆，发现问题要及时修理，始终保持自行车的良好状态，不可?带病运转?。

　车垫高矮要适中。太高要惦起脚踩，既费劲又吃力。太低不舒服，要弯起髋膝踩，也很吃力。车垫高度要因人而异，应略低于骑车人的腰部水平。同时，车垫不能太硬，要选用有海绵的软垫，并使车垫前部略为低些，避免较长时间地摩擦会阴部，刺激与压迫尿道引起尿道、前列腺、阴囊等流血。车胎的充气要适度。气太足弹性太大，不大好掌握;气不足，踩踏吃力，车胎容易坏。检验是否适度，可用大拇指用力压一下车胎，稍见下陷为宜。

　携带的物品体积不宜过大，不能太重，一般不超过本人体重。货物不要挂在前面车把上，要放在后面的车架上，但不能偏向一边，要保持车身平衡。否则骑车时车身容易歪斜，人的身子也势必向装货对侧偏斜，这样时间一久，就会发生腰部酸痛。

　骑车的姿势要正确。即不要挺胸凸肚，也不能弯腰屈背。要保持松弛自然，身子稍向前倾，头也稍向前俯，两眼平视前方。如果骑车姿势不正确，也会导致腰酸背痛。

　车速不宜过快。上车前要先进行5分钟左右的弯腰屈腿等准备动作。上车后，开始不要骑得太快，头1~2天，时速不要超过10公里。以后可以逐步加快，但也不能超过20公里。因为车速太快，容易发生腿部肌肉扭伤或抽筋。最好每2小时左右，下车休息片刻。每天行驶100公里左右。

　自行车旅行容易出事故，所以要时刻注意安全。有人总结出?三要?、?三不要?。一要结伴而行;二要精神集中;三要靠边行车。一不要抢路，尤其是不要和汽车抢路，以免出事;二不要逞强，如上坡时用力过猛易拉断链条，下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸，弯路上不减速易冲出路面;三不要在夜间和恶劣天气条件下行车。外出旅行，路面情况你不熟悉，尤其山区，道路弯曲多险段，最易发生事故。大风和大雨天气，道路泥泞，自行车易被黄泥卡?死?，无法转动，往往会出现?车骑人?的现象。

　骑车旅行要会选路。选路原则是：?宁走十里坦，不走一里坎。?也就是说，宁绕走大路和平路，不抄近走小路和坡路。经验证明，在柏油路上行车，既快又省力，而在坎坷不平的土路上行车，想快快不了，车子损耗大，并颠簸得厉害。

　患有某些疾病的人不宜骑自行车旅游。如有过脑震荡病史、患闭塞性脉管为炎、疝气、痔疮、色盲、高度近视的人和孕妇、月经期妇女。

　行车要保护好眼睛。在行驶过程中，车速快，公路上风沙大，异物容易侵入眼内，造成意外。应佩带防风太阳镜。患有沙眼、泪囊炎疾病的人，容易迎风流泪，更要保护好。如果发生眼内异物，应立即用干净手帕试去异物，或用口吹，切忌硬擦。异物取出后要闭目休息一下，并滴几点眼药水。

　防止骑车摔倒。长途旅行骑车要小心谨慎，下陡坡、急转弯最容易摔倒。万一发生，要采取正确姿势，保护身体，避免摔伤。要当机立断把车子抛掉，人向另一侧跌倒。全身肌肉要绷紧，尽可能用身体的一部分面积接触地面，切不可用单手、单脚、单肩着地，更不能让头部先着地。为了能做到这一点，旅行前要加强练习，学会防护技巧。练习的'方法是：身体直立，上下肢向前伸，臂部迅速着地，右肘关节弯曲，身体向右侧倾倒，从臂部向左肩滚动。动作要敏捷、连贯，坚持每日锻炼，直至熟练掌握为止。

　骑自行车摔倒最常见的是擦伤、脱臼和挫伤，擦伤是皮肤组织被擦伤出血，或组织液渗出。小面积擦伤可用红汞或紫药水涂抹局部，不必包扎。若关节附近擦伤，处理创面要涂上一些消炎软膏，并包扎起来，因为暴露容易干裂，影响活动，一旦发生感染，还会波及关节。面部擦伤，可涂点红汞，不要用紫药水。

　若发生大面积擦伤，须用盐开水清洗污染伤口，然后涂上消炎软膏，用纱布绷带加压包扎。

　挫伤：轻者为皮下组织、肌肉韧带挫伤;重者为头、胸、腹部和内脏器官挫伤。如损伤部位疼痛、肿胀、皮下出血等，可口服和外敷跌打损伤药物，然后加压包扎，抬高患肢。疼痛厉害时可服止痛药。

　脱臼是被外力冲撞后四肢某部分关节脱位。最好是立即复位。如果没有复位知识技巧，不要随意摆弄，而应迅速作临时固定，到就近医院处理。固定的方法，如肩或肘关节脱臼可以用绷带悬吊固定。

　注意劳逸结合。晚上要休息好，勤洗澡，勤换内衣。

骑行注意事项二：

　一、骑行最重要的是要佩戴安全头盔。因为它直接关系到你的生命安全。骑行前检查一下自己的装备、刹车、照明、轮胎的气压等，很必要。

　二、骑行一定要有计划。要根据每个人的实际情况制定骑行的路线和行程，切不可盲目制定不切实际的行程，那样既让大家疲惫不堪，又失去了骑行的乐趣。不但要有必要的修车补胎工具，还应有医药急救物品，充足的准备是顺利骑行的保障。

　三、骑行要编队。集体出行，骑行要进行编队，要采用?一?字队形。这样不仅能展现团队风貌，更能节省体力。找一位经验丰富者带队领骑，控制速度，一个接一个，保持安全距离，还要有人负责收尾的工作，以免骑友掉队。骑行一定要遵守交通法规，不能逆行，不能?超速?， 大家在路上一定要控制速度，切不可争强好胜超车、飙车，注意交通安全。

　四、下坡时要控制速度。刚刚结束辛苦的爬坡，面对长距离的下坡，大家都想享受一下风驰电掣的感觉，很过瘾会忘乎所以，但此时已然埋下了危险的种子。你不知道前面的未知路况是否有危险，除非你想上演空中飞人，否则，还是让速度慢下来吧，做到一切尽在掌控中。

　五、尽量不赶夜路。因为骑行大都在远离城市的郊外，没有路灯，即使你装备有照明系统，但是由于路况的不熟悉、路上行驶车辆的不确定性，请尽量不要在天黑后骑行，未知的危险无处不在。

　六、严禁酒后骑车。酒后骑车与酒后驾车的情况同样危险，同样是在用危险方法危害他人、危害自己的行为，极易酿成悲剧，所以强烈反对酒后骑车。

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骑行注意事项及技巧介绍

骑行注意事项及技巧

　近年来，我国喜欢骑行运动的人越来越多，从小孩到成人，甚至老年人。下面整理了一些骑行注意事项及技巧，希望对大家有所帮助!

　一、要护膝记住四句顺口溜

　膝关节在人体中是一个以活动和承重为主的关节，主要功能是屈和伸。有统计表明，骑1个小时车大约要踩踏板5000圈，等于膝关节在一小时内弯屈伸直5000次。髌骨位于膝关节前方，是膝关节屈伸活动主要受力支点，膝关节活动过程中髌骨承受巨大压力，必然引起髌骨与股骨摩擦，非常容易产生磨损。

　半月板位于股骨和胫骨之间，它的存在能增大骨的接触面，更好地在位移中分散骨所承受的压力，同时增加关节面凹陷程度，就如同垫板一样具有最佳的固定能力。也正是因为半月板的巨大缓冲作用，所以在膝关节的各种运动中，半月板也承受着巨大的压力，非常容易损伤。

　自行车运动中膝盖受伤多是因为髌骨和半月板受损所致。骑友要记住护膝要诀，坚持正确的骑行方法，有助于保护膝关节。

　1. 先热身来后上车，缓和放松莫忘记

　运动前需要充分地热身。通过热身运动可以让身体更快地适应接下来的正式运动。避免突然发力导致的肌肉、软骨、肌腱等组织损伤。运动中要量力而行，要注意体力的合理安排，如有身体不适千万不要勉强。运动后要及时缓和放松。大量和长时间运动会造成乳酸堆积，可能带来肌肉的酸痛感和僵硬，严重的还会发生肿胀。所以骑行后，可以做适当、缓和的运动，及时放松。平时要多训练肌力。如果股四头肌及大腿肌肉有力，可以减轻骑行过程中髌骨的磨损，膝关节也就没那么容易受伤。所以，平时要有意识地加强对股四头肌和大腿肌肉力量的训练。

　2. 膝盖运动喜上下，晃来晃去最受伤

　骑车时，膝盖骨宜垂直地上下运动，因为此时所受的压力是极少的。相反，如果前后的'晃动，从侧面看膝盖骨呈一个“8”字形或者“S”字形运动，那么就有可能造成膝盖损伤。

　3. 坐垫位置有讲究，腿直略弯是标准

　为了骑行更有安全感，我们习惯把车座调得很低，这样出现问题时可以用脚撑住地。殊不知，在这种情况下，膝盖越弯曲，压力就越大，对膝盖的伤害也越大。正确的座位高度是，人在骑自行车时把踏板蹬到底后，你的腿也几乎蹬直了，但还有一点点弯，便于回旋。

　4. 上坡高转配低速，减阻省力又护膝

　上坡的时候尽量将自行车调至高转速、低速挡来踩踏，以减小阻力和磨损。因此，骑行爱好者选择一辆适合自己的变速自行车非常重要。

　二、骑行前做好充分准备

　1. 补充充足的水分

　夏秋季，水分需求会比其他季节多，需要多补充水分。另外，随着水分、盐分的丧失，单纯补水仅解决了问题的一方面，因此建议有条件的情况下，除了补水之外，适当的补充少量盐分，或者喝运动性饮料更有利于体力的恢复。

　2. 很多饮品不宜运动后立即饮用

　碳酸饮料能迅速带走人体内的大量热量，但含汽量较大，少量饮用后便会有腹胀感。果汁含糖分、黏稠度较高，运动后喝会造成肠胃蠕动速度加快，引起不适。运动后大量饮用冰水会造成肠胃功能紊乱，严重的还会引起呕吐。咖啡与茶均含有咖啡因，具有利尿作用，会导致失水。酒精可降低力量、速度、肌肉耐力和心血管耐力。

　3. 防止晒伤

　长时间在阳光下骑行容易导致皮肤晒伤。紫外线强烈作用于皮肤时，可发生光照性皮炎，皮肤可出现红斑、水疱、瘙痒、水肿等;严重的还可引起皮肤癌。所以在户外活动应特别注意防御紫外线。防止晒伤的方法除了尽量减少暴露部位之外，防晒霜的使用也很重要，推荐每4小时至少使用1次。

　4. 合理安排骑行时间

　虽然现在已经到了夏末秋初，但中午的气温仍然比较高、紫外线强度很大，骑行要尽量避开对身体不利的时间段。可以选择在上午或傍晚，从而避开高温和晒伤。

　三、骑行要注意20个细节

　1.必须佩戴头盔、手套等防护装备。

　2.根据天气预报做好应对恶劣天气，如大雨的准备。

　3.尽可能穿着骑行服装或运动服装，散腿的裤脚应用绑带固定好。

　4.严格遵守交通规则，纵队骑行，不抢道，不飙车。

　5.注意中途能量的补充，自带水和食品(清淡的盐水、白糖水、巧克力、糖块、水果等)。

　6.根据需要适当中途休息，防止体力透支。

　7.建议车友必须带好备胎等修车工具，防患于未然。

　8.爱护环境，不要乱扔杂物，保护景区及道路周围环境。

　9.在不熟悉的路段要控制车速，防止突然刹车，措手不及。

　10.转弯时，尤其是多车道转盘要仔细观察来往车辆，打明手势，跟对方示意清楚你的走向。

　11.注意力集中，目视前方100米左右，观察是否有道口和逆行者。遇路口要注意减速，防止行人、农用车和摩托车突然窜出。

　12.不要在骑行中交谈，避免双排或多排骑行;发现并骑现象，同行的车友要及时提醒、纠正。

　13.注意路面井盖杀手，应远离井盖骑行;夜间骑行的时间要尽量短，带好照明设施。

　14.遇到特殊情况(如火车路口、路况不好、有玻璃碴等)，要及时打手势并用语言提示其他车友。

　15.车友有事情(如需要购物、车况出现问题等)要中途停车时，不要突然刹车，要先给后面的车友手势及语言提示，安全地从车队中侧行退出、停车。

　16.如果骑行车友大于20人，应适当分成两个或多个分队骑行。

　17.骑行中勿听MP3、手机音乐等，也不要播放音响，防止注意力不集中。

　18.遇铁路道口要减速或推行，并使车胎垂直于铁轨骑行，防止滑倒。

　19.在雨季及山洪多发处注意安全，远离坍方落石地区及有水坑的道路。

　20.夏季注意蚊虫叮咬，尤其在夜间骑行时要在体表涂少量花露水等喷剂。如果发生叮咬要尽快处理伤口，避免感染。

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旅行的方式有好多种，每一种都有着自己的优点，其中要说最自由的旅行方式，莫过于是骑行旅游了，一路上看着风景，迎着日出，送走日落，很自由，也很惬意，但是这样的旅行方式不是每个人都适合的。

骑行旅游，问题要比其他的交通方式旅游遇到的问题跟不可以测，更具有一些未知的危险性，那么，接下来，小编就来给大家讲解一些骑行注意事项和骑行的技巧吧！收好哦！都是干货！

一、骑自行车长途旅行的注意事项和常识：

1、不适合骑自行车长途旅行的人群：

这个群体主要是指患有以下几种疾病的人。

一患心脏病的人。这些人忌做任何剧烈运动，其中包括兰球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等，而骑自行车旅游就属于剧烈运动的范围。

这些人在剧烈运动的时候，会加重心脏的负担，并且发病非常突然，极易发生骑行事故。

二血压高的人。这些人在骑车的时候，特别是速度很高的情况下，有突发脑溢血的危险。

三患癫痫病的人。这些人如果在骑车时突然发病会有很大的危险。

四做过脑部手术的人。这些人有发生癫痫病的潜在可能。

五患闭塞性脉管炎的人。这些人在长时间骑自行车的过程中会引起腿部(主要是小腿和足尖)的疼痛。如果出现了这种情况，步行都是很困难的。

六孕妇。由于身体不灵活，在骑行的过程中存在着极大的安全隐患。

2、骑行手语：

在骑行的过程中，队友之间如果用语言进行联系，很难听清楚对方在说什么，或者根本听不见。所以学会使用骑行手语是很必要的。它可以在骑行的过程中加强队友之间的联系，也是提醒、警告、通知及相互联系的重要手段。

一地面有障碍物(石子、玻璃、坑等)。手向地面斜伸出。左手表示左边地面，右手表示右边地面。

二减速。手向上方高举数次。

三停车。手向上方高举不放。

四转弯。左臂向左水平伸出表示向左转弯，右臂向右伸出表示向右转弯。

五示意后车超过自己。小臂上举，前后晃动。

3、骑行安全守则：

一遵守交规，不闯红灯，不逆行，不上快车道。

二不飙车，不过于靠近，前边的骑手要避免急刹车，下坡时不在弯道上超车，以免造成事故。

三队员离队要通知其他队员，并约定好等待的时间和地点。

四学会使用骑行手语，如遇前方有危险路况，尽量向后传达。

五避免走夜路，不得已走夜路时一定要有照明。

六照顾体力较差的队友和女队友。

4、骑行中的疼痛与不适：

在骑自行车长途旅行的过程中，常会产生一些疼痛与不适，通过人和车的调整可以避免和缓解。

一跟腱：位于脚腕的后部，连接腓骨肌肉和脚后跟。这部位疼表明蹬踏动作有问题或是鞍座的高度不合适。可以改变脚的蹬踏位置和重新调整鞍座的高度解决。

二脚腕：上述情况也能使脚腕发生疼痛，也可能是平足所至，如果你是平足，可以采取在鞋里放一些整形垫的办法来解决，再一种可能就是曲柄或脚蹬轴弯曲而造成的了。

三背部：一般情况下都是由于骑行姿势不正确引起的。正确的骑行姿势应该是上体前倾，背部微微拱起，而不是向下塌陷或挺直。只有这样才会在道路颠簸时不给背部带来伤害。

如果是向下塌陷的姿势，颠簸时会更塌陷，脊椎造成过度位抻而使背部感到疼痛，如果是挺直的姿势，颠簸时会使脊柱相互挤压而造成疼痛。

四脚部：脚部的不适通常由鞋和袜子引起。太软的鞋底会使脚部的压力过于集中，另外，过高的齿轮比迫使骑手用很大的力去蹬踏，也会引起脚部的疼痛。

因此，最好选购一双鞋底较硬的骑行鞋，或者穿一双鞋底较厚硬且合适的鞋，再穿一双合适舒服的袜子。

五手和手腕：长时间的骑行会使手指麻木。

颠簸的路面也会使手掌和手腕受伤害。应该经常变换双手握把的位置，活动手和手腕。另外骑行时带手套和护腕是很有好处的，建议安装大羊角副把(或称扒把)，这样可以让手和手腕在骑行的过程中得到休息。

六膝盖：膝盖产生疼痛的原因主要有以下几个。用力过猛、齿轮比值过高、鞍座过低和蹬踏时两腿左右晃动。纠正了这几点症状就会缓解或消除。

七肩部：肩部感到不适大多是因为车把过低或过窄。在调整鞍座高度的时候应该同时调整把的高度。

二、骑行技巧：

1、正确的骑行姿势

上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。

2、养成良好的蹬踏习惯

很多人习惯用脚心接触踏板，在长途骑行的过程中，这是一种很不好的习惯。正确的蹬踏方法应该是用前脚掌蹬踏。

但是在长时间的骑行时，只用一种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是一样，所以要经常变换蹬踏的方式。自行车运动员采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。

其中应用最广的是自由式蹬踏法。这种蹬踏方法的要领是用前脚掌接触脚踏板，踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚踏旋转时形成的圆周切线一致。

它的优点是减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉能得到相对的放松。

3、上下坡的骑行技巧

一上坡：

一般来说，短坡应采用加速利用惯性上冲的方法完成。而长坡或陡坡应变换不同的档位，保持一定的蹬踏频率和力度骑行的方法。

上坡的骑行技巧主要针对长坡和陡坡而言。上长陡坡时，骑手的重心应该前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然用力，不要轻易下车。变换档位的时机视坡度和速度而定。

掌握换档时机的原则有两个，一是能够保持骑手均匀的蹬踏力度，二是较必须换档的时机略提前一些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。坡度越陡档位应该越低。

另外前后车不要跟得太近，因为上坡时不可避免地会左右摇摆，容易发生事故。

二下坡：

下坡时的安全系数非常低，所以下坡时的第一准则就是保证安全。为了能够保证绝对安全，首先应该将重心后移，并作到以下几点：

第一、在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠;

第二、将车速保持在骑手可控制的范围内;

第三、刹车时，以后闸为主，前后闸同时使用，但使用前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车;

第四、目视前方最少在三十米以上，精力集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路面颜色有变化时就应引起注意;

第五、通过弯道时，身体与车应保持在一个平面上或称保持在一条直线上，人与车同时向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜的角度视速度和弯道的半径而定，但一般不超过28°，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车;

第六、后车与前车应保持较大距离(不少于三十米)，以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车而发生意外;

第七、如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，身体后倾，保证停车时的身体平衡。

三、道路的等级与标识和如何避让汽车：

1、道路的等级与标识：

我国的公路目前可分为五个等级，最高级的是高速公路，全封闭全立交，有最低时速限制，达不到时速要求的汽车(包括摩托车)和非机动车不能在高速公路上行驶;

其次是国道，由国家出资修建;再其次是省道，由各省出资修建;还有县道，由所属县出资修建;最后是乡道，由乡镇出资修建。

国道和省道都有里程碑和百米桩，交通标志比较齐全，县道一般都有里程碑，百米桩就不一定都有了，交通标志不齐全，也不规矩，乡道这些设施一般都没有。

各级道路的里程碑都是白底，上边是道路的编号，下边的阿拉伯数字是里程，它们的区别是：国道的字是红色的，省道的字是兰色的，县道的字是黑色的。

道路的编号是由一个字母和三位阿拉伯数字组成，国道的字母是G，省道的字母是S，县道的字母是X，国道和省道编号的三位阿拉伯数字中第一位数代表方向，“1”是从北京出发的辐射线，公里数从北京向外数。

“G112线”是一个特例，全线均在天津与河北省境内，是一条启终点都在天津的北京环线。“2”是南北走向的纵线，公里数是从北向南数。“3”是东西走向的横线，公里数是从东向西数。

省道编号中的第一位数没有“1”，只有“2”和“3”，县道的编号通常都是由起点和终点两个地名的第一个汉字组成路的名称。

2、怎样避让汽车：

骑手在旅行的路上与汽车相遇是不可避免的，也是经常的。如何保证行车安全，避免交通事故，可以参考以下几点注意事项：

一训练自己眼观六路耳听八方的能力，也就是说只用耳听不回头看就能判断出后方来的汽车的车型和大概距离，用目测能够比较准确地判断出对面驶来汽车的距离和速度。

二在较窄的路面上，不要过早地靠边避让，让司机能够尽早发现自己，从而减速慢行，等临近时再行避让，这样可以从容地避免行车危险。

三当前后都有汽车驶来，将在自己附近会车时，应采取加速或减速的方法，避开会车点。

四下坡时不要尾随汽车太近，以免汽车紧急刹车时发生危险。

五服装(骑行服)的颜色最好是鲜艳一点的，如红色和**。便于汽车司机发现自己。

其实，每一种旅行方式都有着自己的优点和缺点，骑行旅游，很自由，也可以很悠闲，想怎么欣赏风景，就怎么欣赏，但是这种方式也存在着很多麻烦，希望大家可以认真的看着一份介绍和常识，选择合适的旅行方式。