空腔注蜡的技术
作者:业奇农业网
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更新时间:2025-02-19 21:13:05
在制造带有空腔的部件时,一般预先已经留好注蜡孔。(经过专业设计后,灌蜡一般就直接在一些螺纹孔和减重孔进行,不会专门留注蜡孔。)一些封闭的部位会开出一些孔洞便于在沥蜡间沥蜡时方便液体状的蜡流出。白车身在通过涂装前面的各个工段后进入了灌蜡工段。灌蜡分成三部,加热间将车身加热到110度(一般都是使用热风吹)。全车身加热完毕后,车身移动到灌蜡间。将专用的内腔防锈蜡加热到120度后用专用的泵向预先留的注蜡孔注入已经溶化的蜡,随后车身移动到沥蜡间,对车身进行倾斜。并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。最终在内腔形成蜡膜的厚度在几百微米左右。车身在灌蜡完成后不会立即冷却而是趁着蜡液尚未完全干结时将底盘挂留的蜡滴擦净方便总装的装配。
空腔注蜡工序
一辆辆车型在经历过水洗、磷化、电泳、喷涂、打磨等四十九道涂装工序之后,再经过多重严格的检查精修,就进入了空腔注蜡的过程。其工艺为:首先将全车身加热至85度,将115度的专用内腔防锈蜡注入车身底部预留孔,并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出,最终保证车内蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后将所有注蜡孔全部封死,完成整个工艺工程。
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