广西三江旅游总体规划广西三江旅游总体规划

1.广西三江旅游总体规划方案

有效保护、恢复和可持续利用三江平原湿地资源，既是保护湿地生态系统和生物多样性、改善黑龙江省和东北亚地区生态环境、建设生态农业实现社会经济可持续发展的需要，也是履行相关国际公约和政府间双边协议的需要。从可持续发展的角度，论证了湿地资源可持续发展的必要性和可行性，论述了湿地资源可持续发展的内涵、基本原则和目标，分析了湿地资源可持续发展的各种影响因素。探讨了政府管理、政策引导与三江平原湿地生态系统可持续发展的关系，研究了三江湿地资源的保护性开发模式。提出湿地资源保护和合理利用的指导思想、目标和工作原则。对三江平原湿地资源可持续发展进行长期规划，提出三江平原湿地保护、恢复和可持续发展的方案设计。认为应在科学研究和综合规划研究、建立强有力的政府管理部门和完善的政策法规体系、提高公众保护意识的宣传教育、发展湿地社区共管、生态旅游、发展生态安全农业、实施环境影响评价制度、加强自然保护区建设等方面做出更多努力。并为湿地保护的决策者提出了合理的建议。黑龙江省政府和CPPCC高度重视三江平原湿地的严重破坏。2002年和2004年，省政府和CPPCC分别组织专家对全省湿地进行了考察，并提出了湿地保护的具体建议。早在1999年，当地垦区就决定全面停止填海造地，随后实施退耕还林、湿地、荒地。但目前仍有人明目张胆地在湿地开荒。挠河湿地自然保护区和乌苏里江湿地自然保护区遭到不同程度的破坏。负责乌苏里江自然保护区的程科长指出，从2004年10月到2005年6月，自然保护区内开垦了2700亩湿地，现在已经种上了大豆。当地环保局的同志曾经拦住过这个人美国填海造地，但无济于事，因为他们无权实施《中华人民共和国自然保护区管理条例》。当地环保部门的同志说，按照执法程序，应该由当地自然保护区管委会实施，但目前乌苏里江湿地自然保护区只有八五九农场的环保科长程先友在管理。一个人管理3900公顷湿地是一件不可思议的事情，暴露了湿地管理的问题。八九农场的张厂长说。湿地的形成需要数万年的时间。它看到湿地被开垦真是令人痛心！我们真的有足够的资源来保护湿地。2007年8月29日美国新奥尔良的飓风灾难给我们上了一堂关于环境的惨痛课。卡特里娜飓风彻底摧毁了沿海城市新奥尔良，并造成了严重的经济损失。——密西西比三角洲湿地，一个可以帮助新奥尔良应对风暴的缓冲区，被开发商破坏了不计后果的发展。新奥尔良也许是美国不可持续发展最令人震惊的例子，也是由于环境的破坏而最终带来高昂代价的人类活动。这一事件提醒我们三江平原湿地的现状。如果被肆意破坏，不采取有效措施挽救，会有什么样的结局？三江平原无节制的大规模开发也是不可持续发展的例子。保护三江平原湿地不应该仅仅停留在口号上，全社会的每一个人都应该行动起来，不让三江平原湿地重演大规模开发的悲剧，依法控制湿度，严惩开拓者，打开大坝，保护湿地

中国大地辽阔，交通便利。南宁是广西壮族自治区的首府，是政治、经济、科技、文化旅游等中心。南宁-广州、贵南、南昆等铁路通达全国各地，南宁吴圩国际机场甚至通达国内及东盟国家。南北纬度较宽，天气气候差异明显。北方地区的人来广西，游览桂林，南宁温暖的青秀山、大明山，崇左的德天瀑布，北部湾(北海、钦州、防城港)的滨海风光。你可以感受到温暖的阳光，充满绿色和生机勃勃的亚热带植物。可以徒步旅行，也可以在南宁、北海等地租房度过一个更温暖的冬天。美丽的山川会给人们留下深刻的印象。

2.广西三江旅游区

三江码头有固定停车场停车。正常情况下，停车半小时是免费的。超过半小时按每小时五元收费。交通拥挤，请不要停车。不要随意停下来。安全第一。

010年至1010年至2035年，地区生产总值突破1200亿元，常住人口突破80万。

宜宾三江新区规划范围包括临港经济开发区6个镇(白沙湾街道、沙坪街道、双城街道)、翠屏区宋佳镇、南溪区洛龙街道、江南镇，面积约389平方公里，现有常住人口22.58万人。

3.广西旅游发展规划

三江至北海高速公路，简称三北高速。是广西三江侗族自治县至北海市的省级高速公路，编号桂高速公路。道路为双向六车道。

北高速起于三江侗族自治县寨准附近(三江火车站、竹坪村、分水洞村附近)，与已建成通车的厦蓉高速桂林至三江段相接。拟通过三江县、融水县、荣柳州市安县、柳城县、柳江区，来宾市象州县、武宣县，贵港市港南区、桂平市，钦州市灵山、浦北县，北海市合浦县、海城区，最终北海市海城区银滩大道、铁山港大道(北铁路一级公路)与高速公路交汇处。

注：三北高速公路终点收费站位于合浦立交以北。通过收费站后，全长16公里，与北海市区道路无缝衔接。

4.广西三江旅游攻略

富春江浩浩荡荡进入杭城，走了一段曲折之后，钱塘江顺流而下。在转弯处，它与流经150公里的濮阳河汇合，形成了三江并流。

自古以来，河流交汇处就是黄金水道。但这一区域涉及几个行政区，之前都是单独开发，缺乏统一规划。今年，在邕江开发的大背景下，市规划局牵头对湘湖与三江汇合区域进行了整体开发规划。

深厚的自然文化。

在生态方面，三江汇合处长期作为水源保护区，污染少，植被丰富。有两个国家旅游度假区，蓝绿空间高达65%，湘湖周边地区植被覆盖率高达95%。区内山、林、草、湖、河、岛等自然要素一应俱全，是生态保护的重要屏障，也是不可多得的城市森林典范。

文化方面，这是《坐妹》的开卷，浙东唐诗之路的重要源头。历史文化遗迹众多，有跨湖桥文化、越文化、南宋文化、富春山隐士文化等。这些跨时代的历史积淀，形成了富有三江口地域特色的文化。此外，三江口地区还汇聚了民间传统文化、现代艺术文化等文化脉络。

产业方面，汇集了云起镇、之江文化创意园、滨江高新区、白马湖生态创意园等创新载体，成为杭州重要的创新集聚区。从th开始

贵广高速公路主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度26m，沥青混凝土路面。桥梁104座，长32.590公里，隧道23座，长28.025公里，占桥梁和隧道的46%。境内多山，地质复杂，设计施工难度大。项目预计总投资150.87亿元，由广东联泰集团有限公司全额投资

吴彤、万田、龙胜、漂里、三江北、杜东六个匝道收费站，桂乡斯隆、桂前杜东两个主线收费站，是桂湘黔两大出口。

它是广西的重要组成部分s四纵六横三支线高速公路网，并被列为桂林旅游公路美国国际旅游度假区建设规划。

桂林至三江高速公路服务区及收费站位置汇总：

桂黔高速共有吴彤服务区、万田服务区、龙胜服务区、三江服务区四个服务区，均按五星级标准建设。

其中，龙胜服务区由于场地限制，在三江朝向龙胜一侧只有一个。如果车辆从龙胜到三江，它必须通过一个地下通道才能到达那里。

桂黔高速公路全线共设六个匝道收费站，分别是桂林段的吴彤、万田、龙胜、漂里，三江段的三江北、孟寨，以及两个省(区)主线收费站，分别是桂香斯隆主线收费站和桂前杜东主线收费站。

还有三条高速互通，分别是起点桂林西互通连接泉南高速桂林环线，龙胜斯隆互通连接包茂高速怀桐段，三江寨准互通连接三六(三江至柳州)高速。

5.广西三江旅游总体规划方案最新

梦幻天成石林距道真县城38公里，距道南公路500米，毗邻金佛山、仙女山。

距南川50公里，距重庆130公里。

石林占地2000多亩，核心景区400亩。

石林属于奥陶纪岩溶地貌，由裸露在地面的石灰岩组成。有100多块奇石，形状各异，大小不一，高大壮观，错落有致。

石林中有挺拔的千年黄袍树，四季葱郁，与石林奇观相得益彰。古代天成仡佬族的民俗和多姿多彩的仡佬族文化融入其中，形成了一幅仡佬族风情的天然画卷。

“十三五”以来，广西深入贯彻落实中央总体部署牢记习近平总书记的嘱托广西美国的生态优势不会换来黄金，以改善生态环境质量为核心，以保障生态环境安全为底线，全力打好污染防治攻坚战，生态环境保护取得明显进展，生态环境质量保持在全国前列。“十三五”规划确定的31项生态环境保护指标已顺利完成。

6.广西三江旅游总体规划方案公示

根据协议，两年内双方将重点在基础设施、农林牧渔、工业、现代服务业、科技合作、社会事业、对外经贸、泛北部湾经济合作等八个领域实施合作。其中，合作加快公路铁路建设，完善海南北部通道；共同推进南方养殖基地建设和农产品产销合作；推动洋浦经济开发区与北部湾经济区联动，实现优势互补、错位发展；共同推动实施北部湾旅游规划，合作打造多站精品旅游线路；加快航空、海运合作等共32个具体合作项目。双方还将共同推进泛北部湾区域经济合作，

据悉，海南与广西于2008年4月签订《富春山居图》，共同促进两省经济社会和谐发展。双方还以两年为周期，签署阶段性重点工作安排，明确并落实阶段性重点合作项目，推动琼桂战略合作取得实效。在2010-2011年重点工作已经落实，广西和海南两省合作成果丰硕，产业合作不断深化，特别是在旅游、金融、农业、新产业、物流等方面。

来宾市是广西壮族自治区的一座著名城市。在此需要纠正一下这个题目，广西不是省。我国一级地方行政区划分别是：中央直辖市、省、民族自治区、特别行政区共计四类。其中广西是全国五个民族自治区之一，中国东盟经济区核心地区。

回到主题，来宾市属于待开发地区。年仅16岁的来宾市总人口不到300万，分散在六个县、市、区的1.34万平方公里。

本市一贯是以食品和矿产为经济支撑， 旅游 文化底蕴丰富。

通过现场调研、资料复核、人文了解发现来宾市未来具有一定的发展前景。

个人认为该向 旅游 文化发展，重点推动壮族文化之乡、文庙、石刻文化、麒麟山人遗址、盘王节等具有当地特色、民俗性质特强的 旅游 产业。加大对地域特色经济的投入，壮大当地的实体经济，推进交通枢纽的建设，大力发展桂中经济文化 旅游 圈。

广西现不是省，是自治区，来宾原是广西柳州地区辖下的一个县，十六年前撤地区设市，将原柳州地区北边的几县划归柳州市管，南边的五县一市设来宾地级市。来宾是广西最年轻的地级市。来宾名也好听，设来宾地级市后，来宾发展也很快，但与广西其他市级市相比，排名是较后的，没有什么优势。

来宾夹在南宁、柳州中间，能吸柳州南宁的优势发展自己是最好。后来宾何风力吸功？吸纳不到两市的好处，反被两市虹吸，所以要想来宾有好发展真不容易，来宾不但被南宁柳州虹吸，还被桂林、贵港、玉林，梧州，甚至珠三角虹吸，要使来宾有好的发展前景，真不容乐观。

来宾地不大，不足一万四平方土地，且山多落后，人口不足三百万，工业基础薄弱无底子，又是少数民族聚居地。合山原以煤立市，现以枯歇。一流城市重金融，二流城市搞制造，末流城市只能想想农业与 旅游 。来宾可以利用当地特色发展 旅游 ，发展农业与物流。想玩金融谋制造，都不是现实的，没有外来人口聚集，发展房地产，前途也不大。来宾处桂中，有地理优势，却无吸纳能边，这是要好好反思的。

死城一个，本地人往外跑光，平时一座空城，年节人山人海，留没住人永远发展没起，再过30年也还是落后，看看现在象州，武宣，合山的发展，再看看现在在柳州管辖内的三江，融水，融安，曾经天地之差，现在不分伯仲

来宾要发展？容易得很。

首先，在干部任免上需要“改革”。来宾需要扎根来宾、不想升迁第一把手，这个人不能是正人君子，党性修养上要么上限够高，要么够低，不然，下面的工作开展不了。

其次，广西的角色定位很尴尬导致来宾的定位更尴尬。先是东部的输血通道，又是周边城市的输血地。来宾想发展，没有个“阳奉阴违”的领导集体，能和周边城市抢占资源、发展经济，简直是痴人说梦。

再次，来宾需要工业。来宾需要自己的工业，自己的品牌。虽然不愿意承认，来宾实在没有拿得出手的东西，比做情趣用品的小镇都有差距。若是能趁现在大环境搞出自己品牌，十年之后，还有来宾市，不然，只能是郊区老家了。

第四，5G，物联网+，人工智能，3D打印，新能源等产业，来宾需要拿下一种。个人认为，3D打印在资源整合上比较简单。

最后，以上只是个人意见。

“广西来宾市的发展前景怎么样，该如何发展？” 来宾的地理位置其实非常的好，地处桂中；高铁、高速、运河一样都不缺。但要提来宾的发展前景，真的不容乐观。

来宾的南边是首府南宁，北边是工业城市柳州，来宾夹在中间真的很难受；就像夹心饼干一样被两头挤压。看似来宾的地理位置很优越，很有发展前景的样子；但却由于自身太弱小而一直被周边城市吸虹，特别是南宁和柳州。中国未来的发展模式会是人口与资源向地区中心城市聚集，显然来宾不是这个“中心城市”。

未来来宾该如何发展？一流城市搞金融，二流城市搞制造，三流城市搞 旅游 ；来宾依靠自身的交通优势，可以大力发展 旅游 业、农业以及物流业。来宾很难搞得起工业和房地产，北边业柳州竞争工业，南边有南宁蓬勃的地产。来宾只有避其锋芒，充分发挥自身的优势，未来在广西才能拥有一席之地。金秀、合山、忻城这些都是很好的 旅游 资源；地处桂中再加上红水河搞起物流来差不到哪里去；来宾更是拥有广阔的平原，可以向精致农业发展，搞农产品加工。未来的来宾只有向精致小城发展的潜力。

对此你怎么看？欢迎在评论区留言

感谢您的阅览，关注 @八桂通 ，观看更多精彩内容

来宾的发展肯定在广西是可以的 和来宾同等人口的比不上来宾。来宾是体操王子李宁家乡一定会越来越好的

首先广西现在不是省，而是自治区，来宾可能是广西最没有知名度的地级市吧！和崇左、贺州一样默默努力，但是总是发展不起来。

2018年来宾GDP692亿，2019年来宾GDP下降到654亿，在广西排名第14，成为倒数第一。

来宾的地理和东莞非常像，北接柳州，南接南宁，在广西的中部，有桂中腹地之称，但是也正因为两大城市南宁和柳州之间，来宾却越来越难。

东莞也是处在广州和深圳，处在广东的两个大哥中间，但是却发展非常好，而来宾同样处在广西两位大哥的中间，但是却没有得到很好的发展，反而成为广西最落后的一个城市。

来宾原来是属于柳州管辖，到了2002年，才从柳州分离出来，独立建市，是个18岁地级市。

来宾的主要是产业电力、制糖和金属冶炼，都这三个可以说是“夕阳产业”，波动性非常大。

来宾虽然独立了，但是几乎没有继承柳州的工业，工业薄弱，而且没有什么教育，我们都知道，教育直接影响到一个城市的发展和底蕴。

来宾有高铁、有红水河和柳江穿过，陆运和水运都很好，但是为何还是那么差，因为广西的扶持本来就差，发展也是发现柳州和南宁，来宾得不到重视。

现在全广西都在发展南宁，来宾的机会就更少，柳州的部分工业已经在南宁建立研发中心或者工厂，桂林的高校也在武鸣大学城建立分校，桂林理工大学博文理工学院改名南宁工学院，首府战略下，其他城市想发展更加难。

柳州是工业城市，但是现在也面临着工业改革，所以来宾想得到柳州的支持，也更加的困难，而东莞处在广州和深圳中间，不仅得到广州和东莞的支持，而且广东一直都是国家重点扶持的对象，在深圳画一个圈之后，成为特区，举全国力量建设深圳，很多公司要在深圳建立分部，现在腾讯、华为两个大公司，都在深圳，华为部分办公也搬来了东莞的松山湖，让东莞更加强大。

现在我们来看下，来宾还存在的哪些问题？

第一、无大型工业

来宾虽然从柳州分离出来独立成市，但是却没有强大的工业支撑，当时柳州管的时候，来宾也没有很强，独立之后，更加受限柳州。

第二、没有知名 旅游 景点

在广西城市中，只有桂林的 旅游 业比较强，国庆期间， 旅游 收入36亿元，而南宁有29亿元，但是南宁是交通枢纽中心，很多旅客在南宁转车去桂林，或者其他城市，所以接待人数比桂林还多，这就是首府的优势。

南宁的 旅游 收入和柳州的 旅游 收入，虽然没有像桂林那么强，但是南宁是首府，而且有东盟举办地、绿城、 美食 之都、夜宵之王、政治、文化中心，所以 旅游 收入还不错，而柳州的夜景很美，是广西最美夜景城市。

我们再看看，说起来宾 旅游 景点，一个都说不出来吧！一线城市搞金融，二线城市搞制造、工业，三线城市搞 旅游 ，来宾没有符合一个。

第三、教育

我们要看一个城市的发展潜力，就是看他们当地的教育，有多少院士，有多少高校，人才可以为企业提供源源不断的动力，而来宾只有两所不知名的院校，所以都跑去外地上学了，人才流失非常严重。

教育资源比较差，毕竟成市之后，只有18年，想要那么多大学不现实，整个广西就一所211，教育资源比较好就南宁和桂林，其他地区也非常少。

来宾有哪些优势

第一、农业

现在来宾是以农业为主的经济，这个和南宁、柳州竞争不大，可以发展农业，但是想要做强做大，还是需要引进更多的农业项目，而且还要加入更多的农产品加工，同时也要到区外做更多的招商。

现在柳州主要发展工业，南宁主要发展房地产，跟这两个城市的竞争比较小，所以农业是来宾的重点。

第二、物流中心

来宾的地理位置那么好，那么可以做物流中心，但是做好的话，难度还是比较大，像来宾想发展，还是得照顾才行。

南宁有地铁、柳州有轻轨、桂林有云轨，这些都是优势，想致富，就先修路，只有修路好，才能引进更多企业入驻，吸引很多年轻人。

很多人不满南宁卖地，但是卖地的钱可以用来修路，而且外地企业来南宁交房子，可以提高城市吸引力，而且还可以做更多城建，这不是很好吗？

未来来宾想发展，还得柳州、南宁多扶持，等南宁强了，再辐射其他城市。

万达广场，李宁，等等大品牌强龙头集团进驻来宾，意味着什么呢？注入了新的经济动力，未来发展肯定会是更更上一个台阶的！

广西省来宾市没有发展前途的，但是广西壮族自治区来宾市一定会有大发展的，欢迎海外及国内有实力的成功人士前来投资！