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悬杯喷涂的特点

1、装饰性好、质量稳定。

悬杯喷涂的特点

高速悬杯式静电喷涂ESTA已成为当今汽车车身中涂、面漆涂装工艺的主流技术。ESTA是采用最高转速达60000r/min的杯形喷头,所产生的强离心力使涂料雾化的很细,涂料液滴直径可雾化50-100um,一般认为可形成优良漆膜最大液滴直径为375 um(直径越小漆膜的平滑度、鲜艳性就越高),使喷涂后车身外观质量,特别平滑度,鲜艳性、光泽能提高1-2个档次。采用ESTA站的工作场合,消除了由喷漆工和胶管所带来的尘埃,减少了漆面的颗粒和返修率。

2、涂装效率高、节省涂料。

以前汽车车身中涂和面漆时,其涂着效率采用喷枪时为30%-40%,采用旧式静电喷涂时为50%-60%,也就是说喷出的涂料利用不到一半。ESTA的涂装效率可达90%以上,漆雾分散少,可大幅度的节省材料。ESTA的工作电压为9万-12万伏,提高了环抱效应。日本日产汽车公司采用ESTA喷涂汽车车身的本色面漆,涂着效率曾达到94%。ESTA站采用电子计算机控制,因而可对该喷涂的部位按预先进行的数值进行喷涂,对门立柱部位因喷涂面积小可减少涂料的吐出量,对水平部分可细致地改变喷抢位置,使它经常处在最理想的位置。

3、节能省力,环保效果好。

ESTA能大幅度提高涂着效率,喷涂同一台车身的耗漆量相对减少,基于喷漆室的静电喷涂区段无人操作和静电喷涂的特性,该区段的风速可从手工空气喷涂的0.4-0.5m/s减少到0.2-0.3m/s。这样该区段的空调供风能量可减少一半。采用ESTA后,车身的中涂和面漆层的质量非常稳定,可大幅度减少不合格品的修补工作。另外中涂层的平滑度的提高可大幅度减少打磨工作量,节省人员。同时,大大地改善了工人的劳动环境。随着涂着效率的提高,能大幅度地降低每平方米涂漆面的溶剂散发量。因此,喷涂车身的中涂、面漆采用ESTA已成为车身涂装线环保达标,减轻公害的主要措施之一。

4、显著提高车身涂装线的生产效率。

ESTA使用于大批量流水生产,中涂和本色漆喷涂的链速可高达7.5m/min。如经济规模为年产30万台车身,喷涂金属闪光色面漆线的链速可达0.4-0.5m/ min。配上自动换色和喷枪自动跟踪等辅助专用装置,可自动连续喷涂不同颜色的面漆和适应多种车身混流生产的需要。当链速在4m/min时,一套ESTA(一台顶喷机,2-4台侧喷机)可一次喷涂膜厚达35-40。在空气喷涂的场合,一次喷涂只能形成20微米左右的漆膜,喷厚了易产生流挂等现象,而高转速喷杯产生的离心力能使固体分较高、粘度较大的涂料良好的雾化。即使一次喷涂较厚时,也能获得良好的涂膜。

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