气缸失火是什么原因造成的
导致发动机失火的原因有很多,大致可以概括为两大方面:电控系统故障和机械部分故障。主要是以气门,气门座圈,气门导管,火花塞等燃烧室周边部件造成,缸内混合气不能点燃或滞后点燃造成的失火。
所谓的发动机失火,是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足,也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障后,会出现严重的抖动,发动机动力不足,汽车加速无力,油耗增高。如果多缸失火,发动机可能会无法启动。
发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴转动时的转速波动情况来判断的,正常四缸发动机点火做功,曲轴的转速会有4次微小的波动;如果这个波动减少了,就说明有气缸没有做功或者做功不良;然后再借助凸轮轴位置信号就能识别出是具体哪个气缸失火;当失火率超过极限值时,发动机控制单元就会记录故障码并点亮故障灯。
电控系统故障比如传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致无法点火、喷油器不喷油以及线路连接故障等;机械部分的故障主要是气缸压力不足,比如气门关闭不严、漏气等,气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大,导致压缩不足等。
在具体的操作上,我们首先要检查电控系统的故障,看看火花塞是否点火,然后顺着线路往下查找,直到找到故障点。一般以火花塞和点火线圈故障居多,有些四缸机采用两个气缸使用一个点火线圈的布置方式,一般是1-4缸共用一个,2-3缸共用一个,如果一个点火线圈损坏,就可能同时导致两个气缸失火。
如果火花塞正常点火,喷油器正常喷油,那就要检查机械方面的因素了。一般都是首先测量发动机的气缸压力,如果某个气缸压力明显偏低,说明这个气缸不工作。为了进一步确准是气门密封不严还是活塞环密封不严,我们可以向气缸中注射一些机油,然后再测量气缸压力,如果气缸压力升高了,说明是活塞环密封不严导致的;如果气缸压力仍然偏低,就说明是气门密封不严导致的。一般出现这种情况都需要分解发动机了。
(图/文/摄: 选车小哥) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
气缸失火:单缸不工作,可以直接清除的通常是偶发故障。
自诊断系统对气缸失火的监控PCM会由IGF信号确认点火系统是否正常工作,若在一段时间内没有接收到该信号,PCM会强制性切断喷油。
工作较差的气缸在燃烧时会导致发动机失火,若气缸压缩比不够,油量控制不精确,或者火花强度不够,都会导致HC排量增加,会增加触媒的工作负荷,导致三元催化转化器过热。
当缺火时燃烧压力变低,使活塞的运动速度降低,发动机转速也会降低。因此对于OBD-Ⅱ,PCM可以通过监测CKPS的信号来判断哪一缸失火。一般若某缸气缸提供正常的功率,就会有一个规定的曲轴加速时间,当气缸缺火时就不会给发动机提供动力,与缺火气缸对应的曲轴加速度也下降。
扩展资料:
原因
气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度。
须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。
气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。
参考资料:
百度百科——气缸参考资料:
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