全顺柴油发版2.2T和2.4T发动机差距
2.4是进口的,2.2就是国产的。中柴油发动机很好,马力大,跑得快,故障率很低,高压共轨柴油发动机动力充足,低速爬坡高速超车游刃有余,新世代全顺配备的是福特原厂2.4升DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机,升功率达到43kW,L,这个数值甚至超出了某些豪华轿车的水平。
全顺柴油发动机特点
这为其每小时170 km的最高安全时速提供了充分的保障,由于这次的试驾行程以蜿蜒曲折连续上下坡路面的山路为主,因此柴油机在低转速下大扭矩的特性得到了淋漓尽致的发挥,低速爬坡时,只要稍给油门新世代全顺就可以从容不迫地冲上斜坡,国道上,高速超越货车车队同样是柔韧有余。
新世代全顺特别采用了一款6速变速器,驾驶过程中,感觉这款变速器换档非常平顺,让人印象深刻的是低档起步时能给予不错的动力。由于装配了原装进口福特转向系统,方向盘操作起来很轻便,来自福克斯的四辐式方向盘助力适中,再配合液压式离合器,操作起来的力度和小轿车并无太大区别。
具体在哪产的这不是很重要,不过它采用的是福特的技术,采用博世第2代高压共轨(TDCI)电喷技术,2.4L发动机的最大输出功率为90kW,最大扭矩可达290NM,动力很是充足。
1、江铃驭胜搭载了源自福特技术的TDCI(高压共轨)柴油发动机,这款2.4L柴油发动机可实现90kW的最大功率以及290Nm的最大扭矩;
2、与畅销SUV如本田CRV、途胜、现代ix35等车型相比,具有明显的优势,而其低速高扭特性也尤为明显,在1600转的低转速下,江铃驭胜发动机可爆发出高达290牛米的最大扭矩;
3、而在1500~2600转的转速下,江铃驭胜加速能力又尤为畅快,江铃驭胜是2.0涡轮增压177马力多点电喷的发动机2.0T是自产的用了福特技术,硬件方面跟福特撼路者的2.0T基本一样。
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