知道汽车防冻液消耗过快是怎么回事
防冻液消耗过快原因一般为以下三种:
1,散热器损坏,上下水室密封不良造成渗漏防冻液的现象;
2,溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏防冻液的现象;
3,气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。
扩展资料:
除防冻外,防冻液还具有以下几种优点:
防腐蚀功能:发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触,时间长了都会遭到腐蚀,会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有防腐和除锈功能。
一般用途:汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备,柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。
水的沸点是100℃,优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃,这样在夏季使用,防冻冷却液比水更难开锅。用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题,水垢附着在水箱、水套的金属表面,使散热效果越来越差,而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具有除垢功能。当然,如果你的水箱水垢很厚,最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
与水一样,具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。当环境温度低于零度时,冷却系统中的水就会转变为冰,冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险,这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。
参考资料:百度百科–防冻液
防冻液消耗太快怎么回事呢?
冷却液消耗过快的大多数原因是产生渗漏,主要有以下两种原因:
1、散热器损坏,上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象。
2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏冷却液的现象。
除了渗漏原因外,还有一种原因就气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。
定期对各密封处及其连接处进行检查,该拧紧的地方一定要拧紧,但一定不要超对规定的拧紧力矩,免得拧坏了,说明书上有个力矩表可以查阅。防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用,修理工经常是用你拆下来的密封圈,原封不动的又给装上去,一定要他们更换,如此,不仅可以避免冷却液消耗过快现象,连油液管路渗漏、变速箱漏油现象都可以很有效的预防。
冷却液是汽车发动机冷却系统中不可缺少的液体。当发动机运转时,冷却液可以在冷却系统中持续循环。只有这样,发动机中多余的热量才能被带走。
冷却液在发动机中有两个循环路径,一个是大循环,一个是小循环。
发动机刚启动时,冷却液小循环,小循环时冷却液不会通过散热器水箱,有利于发动机快速升温。
发动机达到正常工作温度后,冷却液会广泛循环。
冷却液在循环时,会通过散热器水箱散热,使发动机温度保持在合理的范围内。
可能是气缸垫破损等原因。
可能是气缸垫破损、气缸盖与气缸体结合面的平面度较差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等会导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统,使得防冻液消耗过快。为了避免这种情况产生,应该定期检查各密封处以及连接处,确保其密封性。
添加防冻液需要注意的是在发动机冷车状态下添加,然后添加过程中应启动发动机适当加油门,使系统内的气体排出来,慢慢添加防冻液,这样才能添足防冻液。同时也不要使用不同品牌、不同型号的防冻液,因为防冻液内的化学成分不同,可能会发生反应,使得防冻液失去了应有的作用效果,无法更好的保护发动机,为其提供良好的工作环境。
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