1. 业奇农业网 > 百科 >

汽车美容这行业怎么样?能赚钱吗

消费支出稳步增长

汽车美容这行业怎么样?能赚钱吗

经过多年的持续稳步增长,我国汽车保有量已处于较高水平。根据公安部数据统计,截至2018年末,中国汽车保有量超过2.4亿辆,较2017年增加2285万辆,同比增长10.51%。庞大的汽车保有量规模,为密切相关的汽车美容及保养行业发展提供了基础。

同时,汽车文化意识逐渐深入,越来越多的人能够接受对于汽车进行美容、保养,对于汽车美容及保养的消费支出不断提高。据CIC数据,2013年,中国汽车美容及保养市场的消费支出为3837亿元,到2017年消费支出已提升至7066亿元,复合年增长率达16.5%;预计2018年汽车美容及保养市场的消费支出达8059亿元。

具体支出来看,根据个人消费的不同类型,汽车美容及保养市场的消费支出可分为服务支出、产品支出。2017年,中国汽车美容及保养市场的服务支出、产品支出分别为4601亿元、2465亿元,同比分别增长16.39%、16.55%。

在产品支出方面,根据产品的形式,汽车美容及保养市场中使用的主要产品可分为气雾剂产品、液体产品及霜剂产品。伴随着汽车美容及保养市场的持续发展,气雾剂产品、液体产品及霜剂产品的市场规模也不断壮大。

以气雾剂产品为例,汽车美容及保养市场使用的气雾剂产品主要包括汽车内饰清洁产品、发动机与汽车零部件保养产品、轮胎清洁护理产品、汽车空调清洁产品、玻璃清洁产品等。2013-2017年,汽车美容及保养市场的气雾剂产品销量的复合年增长率达13.5%,2018年销量或3.99亿单位。

综合来看,我国汽车美容及保养市场已有较充分发展,市场接受度较高,但也存在一些普遍性的问题:如企业规模较小,无法实现长期的经营,没有独具特色的品牌优势;准入制度相对来说较低,相关的政策也不够健全。

具有良好发展前景

随着市场经济环境的不断改善,汽车美容及保养行业会得到更加专业化与普及化的发展。因此,汽车美容及保养行业仍具有良好的发展前景,能够实现健康长远的发展,逐渐为人们提供更加优质的服务,进行创作出更高的经济效益与社会效益。

对此,有关企业一是要在实际的发展过程中,结合市场实际情况,保证市场定位的明确性,对于自身的优势及劣势展开深入的分析,抓住重要的发展机遇,通过清晰的发展思路与有规模的发展战略。

二是要明确强化内部管理的重要性,并结合实际情况,进一步完善化工作流程,将其作为企业发展的前提,进一步建立科学化的工作流程,保证各项工作的顺利开展。

三是要在实际的发展过程中,员工要具备相应的服务意识,相关的管理人员要将对于技能素质培训作为构建高质量团队的核心内容,保证培训流程的统一化、标准化,通过这种方式从根本上提高施工服务质量。

四是要凭借品牌影响力在行业内占据相应的优势,进一步占据更多的市场份额。目前各类汽车美容店规模大小不一,各种美容、装饰用品质量与服务水平存在一定的差异,因此,商家务必要在产品创意与个性化服务中有独特的见解。

以上数据来源于前瞻产业研究院发布的《中国汽车养护行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。。

我国汽车养护市场处于增长后期阶段 商业模式逐渐成熟

从分类上看,狭义的汽车养护主要有日常养护和附加保养两大类别。日常养护属于必须进行的项目,而附加保养则是客户自己选择要不要做的项目。广义的汽车养护还包括汽车美容、汽车改装、汽车装饰、汽车精品等方面。

从服务项目上看,现代汽车养护服务项目大体上可分为防爆隔热膜施工、车身美容、内饰美容、漆面处理、汽车防护及汽车精品六大部分。

我国汽车后市场服务萌芽于20世纪90年代,当时中国的私家车消费刚刚起步,汽修市场仍以服务公务用车的综合维修厂为主导;随着我国汽车市场的不断发展,我国汽车维修保养市场也进入快速增长期,尤其是2009年开始在资本与新技术推动下,新商业模式不断涌现。

近年来,经过大量的模式创新尝试,资方开始回归理性,使模式创新项目逐渐回归商业本质,大量后市场纯粹的模式创新型企业夭折,特别是2016年当中大量长期靠烧钱为继的上门保养、洗车类O20公司相继因模式具有局限性加之资金链断裂退出市场或开启艰难转型,存活下采的具备良性商业模式的后市场企业,则更加重视线下服务能力与线上互联网技术的深度结合,同时实力雄厚的巨型甲商平台随着生态的日趋成熟也纷纷开始发力后市场,促使后市场不断成熟。

汽车工业步入成熟期 汽车养护市场规模不断扩大

——汽车产销量出现下降

据国家统计局数据,2016-2019年期间我国汽车产量呈逐年下降态势,2019年我国汽车产量为2553万辆,同比下降8.23%。

中国汽车工业协会发布统计数据显示,受新冠疫情的影响,2020年上半年我国汽车产量出现大幅下滑,2020年上半年我国汽车产量为1011.2万辆,同比下降16.8%。

据国家统计局数据,2011-2017年期间我国汽车销量总体呈逐年增长态势,2017-2019年期间我国汽车销量总体呈逐年下降态势。2019年我国汽车销量为2577万辆,同比下降8.23%,略高于汽车产量。

中国汽车工业协会发布统计数据显示,受新冠疫情的影响,2020年上半年我国汽车产量出现大幅下滑,2020年上半年我国汽车产量为1025.7万辆,同比下降16.9%。

——二手车交易量不断上升

2011-2019年,我国二手车交易量逐年提高。据中国汽车流通协会统计数据显示,2019年,我国二手车交易量为1492.28万辆。受疫情影响,2020年上半年,全国二手车市场累计交易551.64万辆,同比下降19.61%。

2011-2019年,我国二手车交易量占保有量的比重呈现波动上升态势,2015-2019年基本稳定在5%-6%之间。2020年,疫情影响了人们对二手车的需求,比重下降至2.04%。

——汽车报废回收规模较大

目前我国汽车保有量及报废量规模较大,但通过正规渠道回收的汽车数量较少。据商务部市场体系建设司公布的数据显示,2019年我国全国机动车回收数量为229.5万辆,同比增长15.3%,其中汽车195.1万辆,同比增长16.8%。2020年1-2月,我国机动车回收数量14.2万辆,同比下降49.2%,其中汽车11.6万辆,同比下降49.9%。

——汽车保有量及平均车龄上升

根据中汽协公布的数据显示,近年来,随着我国汽车产业迅速发展带动汽车保有量不断上升,从而报废拆解的汽车数量也在不断提升,当前报废汽车回收拆解产业在国内具有广阔发展空间。2019年,我国汽车保有量为26150万辆,同比增长12.6%。

根据公安部发布的数据显示,截至2020年6月,全国机动车保有量达3.6亿辆,其中汽车2.7亿辆,较2019年末有所增长。

高车龄车辆车主对维修和保养的需求相对新车用户而言更高,也即对零配件的需求更高,从而将推动整体售后配件需求提升。F6汽车科技大数据研究院、同济大学汽车市场与行为数据研兖所联合发布的《2019中国汽车后市场维保行业白皮书》显示,2020年社会平均车龄为6.06年。对照国际市场用车经验,车龄超过5年后将迎来大型维修保养高峰期。同时随着中国汽车制造业逐渐走向成熟,耐用性和汽车质量的改善也不断延长了车辆平均生命周期,“车龄+保有量”双效驱动汽车后市场高速发展,成为汽车产业的新增长点。

——汽车养护市场规模不断扩大

途虎养车联合腾讯广告发布的《2019中国汽车用户线上养护报告》显示,2018年中国汽车后市场养护行业市场规模已达到8130亿元,每年保持10%以上的高速增长。其中线上车品、美容等多元化消费类型销量增长迅猛,在一定程度上,保障了汽车后市场养护行业持续保持增长势头。近几年,行业增速放缓,前瞻测算2019年市场增速约为7.9%,市场规模达8772亿元。

低级别车型刚性需求大 小保养台次占比较高

从各级别车型不同业务进厂台次占比情况来看,低级别车型的刚性需求业务占比较高,高级别车型柔性需求业务占比较高,A-和A级别的车保养业务需求占比分别为28.2%和24.9%。

汽车保养业务中,小保养台次占比高62.9%,但产值仅占41.4%,平均毛利率为45.1%。

更多数据请参考前瞻产业研究院《中国汽车养护行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6571901515.html