发动机的润滑油循环路线
发动机润滑系统主要由机油、集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油管道、机油压力传感器、机油压力表、机油压力警报灯、机油温度表、限压阀、止回阀、旁通阀等组成。
其中机油是润滑系统的工作介质,具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈、缓冲减振等作用,同时还是液压气门挺杆、可变气门正时机构、正时链条张紧器等装置的工作介质,是发动机中最重要的液体。
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注意事项:
1、不同机油不可混用:如果中高级机油更换为普通机油,应先放净原有机油,并将润滑系统清洗干净,不可混用。
2、注意换机油的时间:换机油的时间一般是以公里数和时间为标准,比如普通矿物油在5000公里或者半年一换,半合成机油75
3、加机油的油量要注意:油量应略低于机油尺上的刻度,不要加的过满。机油对于引擎的运动来说实在是极为重要,因为肩负着润滑和散热两大功能。
百度百科-发动机润滑系统
发动机润滑系统的组成部分主要有机油泵、压力调节阀、机油集滤器、机油滤清器、机油散热器、油压传感器、喷嘴、油道、曲轴箱通风滤清器等。润滑系统除了起到润滑发动机各部件的作用外,还具有冷却、清洁、密封和防锈等功能,其中润滑油起着至关重要的作用。
原理:发动机运转时,在相对运动的机件中间保持一定的油膜储存在各表面间,使部件之间不直接产生摩擦,从而使摩擦系数降低,减少摩擦损失和减轻活动件表面磨损,提高发动机的有效功率,确保零件的使用寿命。
润滑油能封闭活塞与汽缸之间的间隙,润滑油形成的油膜能增加密封度,防止串气,并且弥补微小间隙,防止噪音的产生。
扩展资料:
润滑系统的基本任务就是将清洁的、具有一定压力的、温度适宜的机油不断供给运动零件的摩擦表面,使发动机能够正常工作。
为此,压力润滑系统中必须具有为进行压力润滑和保证机油循环而建立足够油压的机油泵、贮存机油的容器(一般利用油底壳贮油)、由润滑油管以及在发动机机体上加工出来的一系列润滑油道组成的循环油路。油路中还必须有限制最高油压的装置——限压阀,它可以附于机油泵中,也可以单独设置。
百度百科-发动机润滑系统
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