锐志好还是凯美瑞好?
锐志比较适合具有V6情节、喜欢前置后驱的消费者,当然也是一些改装车爱好者的首选车型之一,在可靠性和平顺度上有着绝对的优势;而凯美瑞则扮演着一个经济适用车的角色,更小的排量、更加经济的油耗以及更低的售价,这也是造成这两款车在销量上出现较大差距最根本的原因。
丰田锐志在2005年引入国内,随后在2006年投入国产,在同年凯美瑞也进行了国产,在当时锐志全系都是6AT的变速箱和V6的发动机,还有前置后驱的布局;而凯美瑞却一直采用了4AT和5AT的变速箱和四缸的发动机,一直沿用了七八年的时间。在配置上锐志也要更高端一些,当然售价上锐志同样“高端”。
在内饰上这两款车均保持了丰田的家族气息,造型上依旧都是中规中矩,没有亮点,可以说是实用至上,但是在做工、用料以及使用的便利性上都达到了丰田的高水准。
虽然这两款车在乘坐空间上相当,但是锐志前置后驱的布局,后排地板的隆起较高,相反凯美瑞就比较的平坦,中间乘客的乘坐舒适性更高。
锐志这套动力系统有着V6独有的魅力,技术成熟、性能可靠、前置后驱更有驾驶乐趣,但不可否认的是大排量带来的高油耗,相比起竞争对手来说丝毫没有优势。
凯美瑞搭载了目前丰田在国内技术最为先进的发动机,采用了D4-S双喷射技术,根据工况的不同采取合适的喷射方式,它利的VVT-iW技术,能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环,以此提升燃油经济性,而且同样的采用了6AT的变速箱。凯美瑞的燃油经济性的确是要比锐志优秀的多。
锐志和凯美瑞名字的含义:
凯美瑞的名称来自于日语かんむり,寓意为“皇冠”。这一内涵同凯美瑞定位相适应,该车已经连续霸占美国市场最畅销乘用车头衔12年,堪称丰田皇冠上的珠宝。
丰田锐志,这是一个多么让人励志的名字,因为它只需要二十多万的价格,就可以带回家。这还是一个颇具话题性的车型。
锐志的前身其实就是日本版的MARK X,MARK X承袭此前深受改装界追捧的MARK Ⅱ,锐志它的定位仍然是轿跑车里的格局。
后来进入国内后,MARK X在一汽丰田的麾下更名为REIZ(锐志)。虽说上有皇冠下有凯美瑞,但锐志还是依靠着自己独特的魅力吸纳了大批用户。这足以让一汽丰田锐志在整个车界里站稳了脚跟。
丰田凯美瑞汽车发动机舱清洗?
随着凯美瑞机油增多的问题被曝光之后,就迅速的占领了各大投诉排行榜单,其实消费者都还着急地等待着广汽丰田能够给出一个合理的解释,但是苦苦等不到。估计广汽丰田是不会给消费者任何解释的。因为自从全新凯美瑞上市至今,已经爆发了很多问题,但是广汽丰田却没有一个能处理好的,而机油增多曝光之后,消费者关注的重点都被机油增多给吸引住了。忽略了其他的问题。所以本篇文章,我们就看看凯美瑞都爆发了哪些问题。
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01设计缺陷导致发动机舱进泥
其实早在2018年,凯美瑞就被曝光发动机舱进泥的问题,很多车主投诉。疑似设计上存在缺陷。但是厂商一直没有给出解决方案。所以我们看直到2020年3月份,依然是有很多消费者在投诉发动机进泥的事情。
02发动机舱为什么进泥?
那么凯美瑞的发动机舱为什么会进泥呢?其实从下面这张图就可以看得一清二楚了。因为发动机舱与轮胎轮拱内存在很大的缝隙,这个缝隙甚至大到可以用手伸进来,这个位置也正好是轮胎甩水可以从这个缝隙甩到发动机舱里面。其实很多日系厂商的汽车都有类似的设计,但是没有凯美瑞进泥这么多。
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03发动机舱进泥有什么危害呢?
其实发动机舱都经过了基本的防水处理,特别是线束和插头。所有的汽车发动机舱也不是密不透风的。进入一些灰尘雨水,对发动机本身没有太大的影响。但如果如日积月累的话,过多的泥水会对发动机舱内的橡胶件产生一定的腐蚀,特别是北方冬季路面会喷洒融雪剂,如果这些东西进入发动机舱的话,那么腐蚀作用就更大了。
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更有意思的是,当消费者打丰田400电话,询问如何解决的时候,丰田官方给出的答复居然是让车主尽量少走泥泞的路。这与之前丰田汽车给凯美瑞车主解决机油增多问题的态度一样。
当凯美瑞车主询问机油增多问题如何解决的时候,广汽丰田给出的解决方法是把多余的机油给抽出来。这显然是一个治标不治本的方法,不能从根本上解决机油增多的问题。
04泥浆门都没有解决,机油增多就更不用说了
凯美瑞自从上市至今,在产品上存在很多问题,先是泥浆门,后来是机油增多。其实汽车研发是一个很复杂的系统工程,每个零部件都是需要精确的计算。一辆汽车或多或少都存在一些问题。但是针对问题,汽车厂商如何解决就显得尤其重要了。凯美瑞在美国市场对问题车辆进行了召回,在韩国市场,相关部门对丰田汽车也进行了罚款。但是在中国市场,丰田对问题车辆不管不顾,而且有关部门也没有对丰田采取任何措施,这才是值得我们去反思的。
发动机舱根本就不怕水。另外如果还是不放心的话。在清洗前先将汽车的蓄电池搭铁线拆掉。最好是在清洗前先将车发动着等车温度上升到70到80度时在熄火拆除搭铁线并迅速的将发动机清洗干净。要速度稍微快一点。这点很重要。
第一在车温度达到一定的温度时发动上的油腻会变软使用高压水枪对着发动机直吹可以很容易的清洗干净,而且它表面上的水分很快的就被发动机内部散发出来的热量给烘干了。但此时应该注意的是如果是带有分电器的车辆不要对准分电器盖儿的缝隙冲洗如果真的进了水也问题不大只要打开擦干净晾干即可。
另外,在清洗完成后不要急于马上将发动舱盖扣上。因为大量的水分在被发动机内部散发出来的热量烘干发动机舱根本就不怕水。另外如果还是不放心的话。在清洗前先将汽车的蓄电池搭铁线拆掉。最好是在清洗前先将车发动着等车温度上升到70到80度时在熄火拆除搭铁线并迅速的将发动机清洗干净。要速度稍微快一点。这点很重要。
第一在车温度达到一定的温度时发动上的油腻会变软使用高压水枪对着发动机直吹可以很容易的清洗干净,而且它表面上的水分很快的就被发动机内部散发出来的热量给烘干了。但此时应该注意的是如果是带有分电器的车辆不要对准分电器盖儿的缝隙冲洗如果真的进了水也问题不大只要打开擦干净晾干即可。
另外,在清洗完成后不要急于马上将发动舱盖扣上。因为大量的水分在被发动机内部散发出来的热量烘干时蒸汽要散发。
发动机舱根本就不怕水。另外如果还是不放心的话。在清洗前先将汽车的蓄电池搭铁线拆掉。最好是在清洗前先将车发动着等车温度上升到70到80度时在熄火拆除搭铁线并迅速的将发动机清洗干净。要速度稍微快一点。这点很重要。
第一在车温度达到一定的温度时发动上的油腻会变软使用高压水枪对着发动机直吹可以很容易的清洗干净,而且它表面上的水分很快的就被发动机内部散发出来的热量给烘干了。但此时应该注意的是如果是带有分电器的车辆不要对准分电器盖儿的缝隙冲洗如果真的进了水也问题不大只要打开擦干净晾干即可。
另外,在清洗完成后不要急于马上将发动舱盖扣上。因为大量的水分在被发动机内部散发出来的热量烘干时蒸汽要散发。
时蒸汽要散发。
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