如何提高平路骑行速度
去年年中，刚刚从一个山马党转换成了公路党。
山马的时候骑的是捷安特的ATX835，仗着27.5的轮在压马路时还是有那么一点点的优势。时速25的匀速跑100公里还是可以的。
换公路车的时候，曾以为自己会有很大提升……嗯，毕竟车更轻了呀……还有什么破风设计balabala……等真骑上了公路车，那一刻我就知道了这特么的就是两种不同的运动啊！骑惯了山地车的依旧还是用山地的踩踏方式去骑，然而结果只有腰酸背痛?手掌酸痛。
后来知道了，骑公路车，人的柔韧性比蛮力更重要。开始每天都做拉伸韧带的动作，并且每次骑行前也做准备运动了。
今年的时候，开始用公路车去尝试50公里，100公里，还有本月初完成的150公里，骑行时不要去想着飙速度，维持一个自己觉得舒适的速度去匀速骑行，一定要舒适，不是贪图一时速度的爽快。不断的让自己去挑战自己的耐力。毕竟自行车运动是一个比耐力的运动，不是汽车的1/4加速赛。
就在本周，我再次尝试了自己的平路极速，已经从一个当初靠下坡冲刺也就45时速的超级渣渣，进化到平路50的普通渣渣了。匀速也能进入30了。柔韧性的提升会让人的骑行姿态发生改变，姿态的变化直接让发力的肌肉群也更丰富了，不再只是用大腿去压着膝盖了，而是能调动更多的肌肉群，比如臀大肌去发力。
最后一点是给很多刚入门的新人的:踏频很重要！如果当前齿比下踩踏维持不到80以上踏频，甚至70都没有，请务必降档。
曾有一个新人刚入公路的时候，全程大盘小飞，他觉得膝盖受力让肌肉绷紧的感觉非常好，再一次50公里骑行后，他就感觉自己的膝盖很胀，之后就医院了
作为一名自行车运动的爱好者，首先要具备一定速度持续骑完训练路程的能力。尽管悠闲的骑车也可发展有氧代谢的能力，但一遇逆风、斜坡、快速骑行就会感到吃力、气喘吁吁、腿也不听使唤了。怎样才能提高骑行的速度，达到健体消脂有氧运动的目的呢？根据我个人多年的骑车经历总结出应遵循的训练原则是：1、提高心肺承受力；2、强化有氧运动的能力；3、增加肌肉的耐力。心肺承受能力是基础，肌肉耐力是提高，意志忍耐力是根本。3种能力如能全面发展，骑车者将进入一个新的阶段。
1、心肺肌能的提高 首先要测定自已的心率，最低心率可以在早晨起床前测量，最高心率如有心率表的当然最好，如果没有表可以采用土办法，如快速骑行1公里（热身后）马上测量自已的脉搏每分钟跳动的次数。在测定了最低和最高心率后，在两数值之间由低到高进行训练（骑车、跑步、爬山、游泳），训练过程最好在45分钟以上，热身后的最高心率的65%至80%。即：在进行训练后的第二天早晨再测量自已的脉搏，如高于前一天的脉搏（心率），表明疲劳没有恢复，只可作轻松的活动。如正常的话可按计划再次训练。当第一天早晨的心率低于正常值（训练前测的值）就表明可以进行下一个层次的训练了。在我的骑车训练中特别是在爬坡时，当越接近坡项时，呼吸频率和深度都会增加，就是我们常说的喘不过气了，呼吸困难的原因是此时肌肉需要更多的氧气供给，遇到这种情况不要憋气，一定要口鼻并用的大口呼吸，这也是锻炼心肺的最佳时机。
2、有氧运动能力 有氧能力的提高对自行车运动选手来说是最重要的。也就是我们平时说的骑行耐力。它给选手带来很多的益处：(1)、提高肝糖贮存的能力；(2)、有效提高身体代谢能力（增大吸氧量）；(3)、增强肌肉里的毛细血管组织；(4)、增加燃烧脂肪的氧化酶；(5)、增加肌肉能源释放量；(6)、优先用脂肪来释放能量。因此有氧能力训练是初级训练的中心任务，选手应用大量的时间来进行此项耐力训练。长距离骑行是最基本的训练安排。有关资料介绍一次训练时间必须40分钟以上，心率达到120/分，才有明显的训练效果。自行车选手应在心率不变的情况下，时间增加2—3倍。此项训练适宜不同的年龄、不同训练的目的者。青年自行车爱好者可以通过长时间的耐力训练来提高成绩，中老年自行车爱好者可以增强自已的心肺功能，改善血管的洁净和弹性，提高自已的健康水准。瘦身者可以消除脂肪获得健康苗条的身材。训练手段可以采用单课的训练，最理想的是长距离的多日骑行，应注意的是运动量的增辅以不超过15%为好。
3、肌肉的耐力训练 这是一个较高水准的训练内容，它是由肌肉来对抗乳酸堆积糖元（能量）耗尽引起的疲劳。通过肌肉耐力训练达到延缓这种疲劳的出现，也就是说：我们在日常的训练中有的选手以较高的速度骑行很长的距离，而有的选手只能骑行较短的距离，他们的差别就是肌肉耐力的差距。2004年5月2日举行的韶关自行车比赛中为何我们只能采取被动的跟随，当中我们也试图进行了一、两次战术摆脱，最终都是因两腿不听使唤退回到大集团，而且跟随后面还要调整几圈，这就是肌肉耐力的差别，最后的冲剌就更看出我们的差距了。赛后大家都有一种共识，要想赢得比赛的胜利，必须加强肌肉耐力的训练。肌肉耐力的提高也会给多日休闲骑行带来益处，会在肌肉酸痛之前骑的更快、更远。肌肉耐力可通过三种手段来训练：(1)、一定距离的速度骑车训练，一般在60至80公里区间，心率控制在最高心率的85-90%，训练周期可长一点最好在40课次以上；(2)、间隔训练是肌肉耐力的提升阶段，心率控制在90-95%，骑行距离在8至10公里，每组间隔时间视距离而定，骑行距离短间隔时间短，反之则相反。也可以采取在较长的缓坡路面上训练（坡度在2-4%）；(3)、极限训练：极限骑车训练比间隔训练，肌肉、心肺要承受更大的压力，距离一般控制在5-8公里之间，心率达100%以上。每组训练间隔10分钟，每次训练2-3组
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