雪铁龙vf7rcrfjf76是个啥型号？

关于PSA集团标志307系列发动机详细介绍！！！(ff豪士原创）

看到坛子里众多朋友都提出了307发动机型号的问题。看来很多朋友只是对排量有感性认识，对于307到底采用了哪型号的发动机或者PSA中国平台使用的发动机不是很熟悉。

现就小弟了解到的资料，为大家做一介绍。

PSA集团的C4-307平台，在中国销售的就是公用平台的凯旋和307，C2-206平台的车系是公用平台的C2和206。老的富康是雪铁龙的ZX，新的爱丽舍，是雪铁龙的Xsara，也就是ZX同级车的下一代。而凯旋的法国身C4是Xsara的同级下一代。而毕加索，那个长得像面包一样不被中国消费者喜欢的车，就是Xsara公用技术的同平台车（小弟我有话“看来几世同堂的本事，并不是德国捷达的专利，哇咔咔”）

现在在中国装配凯旋2.0，307 2.0，1.6车型，206 1.6车型，1.4车型的，是PSA集团的EW系列和TU系列发动机。中国的这两个系列的发动机，都是直列4缸汽油发动机。

EW/DW系列发动机，是PSA集团1998年研发成功投入使用的新一代汽油/柴油发动机，EW是法语汽油发动机essence engine的代号。DW是法语柴油发动机Diesel engine的代号。因为种种原因，PSA在华只投入了汽油发动机，而DW柴油动力没有引进。EW系列发动机，是用来取代老一代的XU系列发动机，也就是装备在富康的前身雪铁龙ZX以及306等部分车型上的发动机。

而我们的富康前身ZX1.6L，1.8L，就分别装备了XU5，XU7发动机。确切地说，EW发动机是XU发动机的一个改进版本，它使用了很多XU发动机已有的设计，比如曲轴。但是发动机缸体材料采用了新的铝合金技术，整机重量减轻。所有的EW系列发动机，都是DOHC发动机，而老的XU则是SOHC发动机。EW系列发动机的排量，从1749cc到2231cc，其中2000cc的系列叫做EW10，这款发动机是现在PSA集团中档车的主力发动机，法国版本的C4，C5，206，307，407，406都装备的这个系列的发动机。我们引进的，是EW10A发动机，是EW10J4发动机使用了VVT技术的版本。装备在凯旋2.0，标志2.0全车系上。官方介绍此款发动机DOHC全铝铸造，16v，装备催化转换器（其实这个没啥用，就是为了减少废气污染而已）最大功率103kW 最高转速6000转分，最大扭矩在4000转/200牛米。数据性能颇为强悍。

也就是说，在我们所购买的307里面，只有2.0的使用的是这款EW10A，和凯旋公用发动机。而1.6L 307和1.6L 206， C2 则使用的TU系列发动机。这时候，也许有的朋友就说了，这是降低配置，还有些居心不良的人也跟着瞎起哄，说这是法国人降低配置坑骗消费者云云。所谓不调查就没有发言权。事实是，EW系列，根本就没有1.6L排量的发动机，最小的是1.8L EW7发动机，装备在406，407，C5的低配车型上。而法国版本的1.6L 汽油发动机的307，也使用的TU系列发动机！！！

接下来，小弟为大家浅析一下TU系列发动机。TU是PSA集团一系列的小排量直列4缸发动机。

让我们追根溯源，TU系列发动机最早是PSA集团，在1988年研制成功投入市场的一款小型发动机。它的第一个型号是TU9，是一款1.0L的发动机，最大功率只有36KW的小排量发动机，首先配备在AX上进入市场，又配备在广大的saxo，205，106系列上。TU9的改进型号是TU1，1992年投入市场，是一个1.2L的小排量发动机，用于C2，C3，206早期的小排量车型上。TU5是这个系列里面的直列四缸8v或16v 1.6L发动机。而后来，保留下来沿用至今的是TU5 的16v DOHC版本，因为老的XU和TU，都是SOHC的。这TU5系列，广泛使用在206，307，Xsara（也就是咱可爱的爱丽舍），C2 VTS的1.6L排量上。全球一样，非中国所独有。当然，用在C2 VTS上的是峰值功率90Kw的TU5JP4 S型。而我们的206 1.4L则使用的是TU3 发动机，也就是TU系列的1.4L版本，不过TU3有 SOHC 8v的。所以说，307 1.6L发动机使用的是老的富康发动机，是不准确的。当然，随着汽车电子技术的进步，现在的TU系列发动机使用的电子燃油程序也一直在升级，经过校条的发动机爆发新的活力也未尝不可。

PSA集团的平台公用很有趣，发动机是按照车辆动力需要匹配的，很多时候就会出现跨代，跨车型混用相同的发动机机体的事情，比如Xsara，从低排量的TU3 1.4L，到2.0l的EW10发动机都有使用。如果不明白这一点，就很容易被网上的各种信息所迷惑，造成错误的判断。

嘿嘿，小弟知识有限，才疏学浅，所知甚少，就我所能了解到的情况尽量向大家介绍。以解广大PSA爱好者的疑虑。如果大家有什么意见或者补充的，敬请回帖，我们在贴中切磋。

尽管很多也是官方资料，但是很多还是小弟自己费力收集整理的，如要转载，麻烦您注明出处和原作者，谢谢。如果斑竹能赏脸给个精化啥的，更是感激不尽。

第一次写技术贴，多有疏漏错误之处，万望各位兄弟姐妹海涵，多谢多谢。

附赠标志908发动机美图一张，嘿嘿，啥时候给大家的307全换上这个~~~

长安CS35 PLUS模型车美图鉴赏，不仅好看更好开！

近日，?福特野马在美国推出了Mach?1版车型，新车起售价为51720美元，换算成人民币的话，约为35万元，这台车最大的卖点就是使用了一台V8发动机，性能可谓是极其强劲。

Mach?1外观方面完全延续了福特野马造型，只不过细节方面进行了优化升级，进气格栅尺寸进一步加大，搭配上下方进气口造型，整体充满了运动气息。

侧面最大的变化就是加入了最新设计的刀锋式轮圈，尺寸达到了19英寸，有没有超跑的感觉？

看看这个尾部，双边共四出的排气布局，一眼就让人知道这台车的不平凡，再加上扩散器跟尾翼的加持，整台车充满了运动气息。

当然了，还支持选装放射状轮圈造型，活力四射！话不多说了，先欣赏下美图！

有一点需要了解一下，新车为了满足大家的个性需求，加入了8款外观涂装色，打造专属的个性座驾！

这个大溜背造型，越看越喜欢。

45°角，绝对是最好看的角度！

全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏，科技感十足。值得一提的是新车采用了白色档杆设计，看起来十分新潮。

动力方面使用了一台5.0L?V8自然吸气发动机，最大功率达到了480马力，峰值扭矩更是达到了569牛米，根据个人爱好分为6MT、10AT两款变速箱，动力可谓是相当强悍，完全达到了跑车水平。新车未来主要竞争对手为雪佛兰科迈罗、宝马3系、道奇蝰蛇等。怎么样？这台车您相中了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从有了CS35PLUS，一直想有一款一样的模型收藏，CS35PLUS是新车上市，车模也是不常见，在网上搜索了很多平台都没有搜索到CS35PLUS的模型，功夫不负有心人，最终在某个平台淘到了一台CS35PLUS模型，红色的，这个颜色还是很喜庆，很运动，打开包装盒有一种意想不到的精致...?CS35PLUS跟随我有一些日子了，目前的驾驶感受还是很满意的！?外观外观不仅仅运动，时尚，锋利的前脸造型更是迷人万千，毕竟颜值高才是硬道理！?内饰内饰也是很精美绝伦，很有细致感，大部分都是皮质包裹，手能摸到的地方几乎都是皮质，质感点赞！?配置最喜欢的配置是全景天窗和车联网系统，车联网系统里面的语音互动就可以玩一天。?发动机Blue?Core?1.6L?GDI缸内直喷全铝合金发动机,最大功率为128马力，放在?CS35PLUS上面动力足，强劲有力！?舒适度坐在我移动的小家里面很温馨，座椅很柔软，包裹性还是很好的，悬架调校的也很到位，走颠簸路段的时候悬架很柔软的感觉。?汽车是我的第二个老婆，也是我形影不离的小情人，北方的冬天温度是极低的，白天的温度最高在零上6°左右，出门幸好有CS35PLUS陪伴我，发动机运转几分钟水温就会上来，驾驶室内温度还是很暖和的，阳光透着全景天窗照耀到身上，感觉好极了，怪不得冬天买车的多，原来有车的生活就是不一样呢~?手里捧着CS35PLUS的车模，简直就是爱不释手，比例是1:18的，和玩具模型一般大小，分量还是很重的，做工是很精细的，和真车一模一样，车模都做的这么精致，实车的做工更是更上一层楼呢！

也许这就是爱屋及乌吧，特别喜欢我的爱车，所以也收藏了他的车模

外景拍摄红色更加的艳丽，特别的光彩夺目

和真车都是一模一样特别精细的设计?不论哪一个角度看都是特别的逼真

前脸特别的霸气?感觉这种车型的前脸更加有吸引力

车的侧面有腰线设计，不仅美观，而且还增加了车的安全性

内饰做工也都是非常的精细，一个车模都做的如此上档次，真车更加的不例外

中控台设计的非常逼真?已经远远超出了我的想象?中国制造确实细节决定成败，细节绝对要给一个赞

后排的座椅靠背还可以完全放平，这个属于应该?比较人性化

车模的后排座椅都可以完全放平?简直就是和真车一模一样

发动机舱也都是完全可以打开引擎盖查看的

后尾部贯穿式的后尾灯更加的醒目

特别喜欢这款车的后尾部很好看

整车长度4.33米?搭载1.6自然吸气的发动机?正比是非常合理的

就连车模做工都是如此的精致，就可以看出长安对造汽车的工艺是如此精细?！为长安点赞！