自驾游俱乐部哪个好

摘要：放假时大家都想出去好好放松一下，但坐车外出，人多还不方便，所以自驾成为了很多人的选择。有些人自驾出去的经验少，或者一起出行的人比较多，或者出行的地方比较远，这样通常就会选择结伴自驾游，但是组队自驾里面是有很多技巧的。那么结伴自驾游需要注意哪些事项呢？本文就来告诉你车队自驾游的注意事项。自驾团队哪里找1、可以参加车友会，里面有人组织自驾活动。

2、参加俱乐部，里面会定期组织自驾活动。

3、多听交通广播，有的栏目、电台会组织自驾游活动。

4、自己有车，随时叫上朋友开车去旅游就是旅游车队。中国十大自驾游车队俱乐部

自驾游车队组建车队怎么组建1、设计自驾游路线：如果是第一次组建自驾游车队，建议大家选择周边一日游，路程控制在100公里以内，这样短途自驾不容易出问题，也能够积累经验。如果多次出游，可以组织几日游，选择中长途的自驾游路线，比如西藏自驾游、新疆自驾游，选择一些具有一定挑战性风景漂亮的地方。

2、做详细的自驾游攻略：自驾出行，一般都会按照自驾路线行走，因此需要了解沿途的景点、酒店、美食等，这样才能完美享受自驾的乐趣。

3、确定参团人员、车辆情况：如果不是专业的自驾游俱乐部或者具有商业性质的自驾游，那么建议大家车辆不要超过6辆车，人数控制在20人左右，这样能减小压力，更加安全。

4、做好应急处理：出去玩，难免会遇见一些问题，所以这个时候就要考验你的临场处理的能力，所以需要准备一些药品、汽车维修的工具等，以防突发情况不能及时处理。

车队名字推荐1、心历车队：用心去感受人生经历，感悟、明悟，渐渐收获更多。

2、游羁车队：向往自热爱好生活，愿你的生活总是向着心灵的轨迹。

3、忘尘车队或脱尘车队：这个名字有种脱去压力寻求真我的感觉。

4、拾梦车队：拾起梦想整装出发。人生应该有滋有味。

5、扬辉车队：刚强与柔和并济，步伐依旧坚定，逐梦扬威。

6、正起意车队：有着散发弄扁舟的自在洒脱之意。

7、惬旅车队：祝福你们玩得惬意自在。

俱乐部组建条件1、拥有固定的营业场地；

2、必要的办公设施。即：电话、传真机、电脑、打印机等等；

3、注册资金，按照规定开办旅行社的标准准备，国内旅行业务需注册金30万元；开办国际旅行业务需注册金不少于150万元。

4、缴纳质量保证金。按照开办旅行社的参考，国内旅游10万元；国际旅游办理入境业务60万元；办理出境业务100万元。

5、开办国内旅游俱乐部需向地市一级旅游管理部门提出申请，经审查同意后，上报省旅游管理部门批准。并要去工商所登记。开办国际旅游俱乐部需向地市一级旅游管理部门提出申请，经审查同意后，上报省和国家旅游局批准。并要去工商所登记。当拿到省旅游局颁发的《旅游经营许可证》之后，凭此就可以到当地工商部门领取《法人营业执照》，至此，就可以开张营业了。

俱乐部怎么赚钱自驾游俱乐部必须要有很多的车友，策划更多的自驾游活动来运作，获得汽车相关产品的厂商的赞助赞助费。

自驾游有一个非常巨大的市场，它涵盖的内容很广，从车、旅游或者文化经济的角度，甚至从日常生活角度，和每个车友的生活、消费都有关系。这个市场我们可以自驾游为线索，把它涉及的各个利益环节引导出来，或者说是以自驾游为线索的市场领域。

户外自驾出游活动规则1、出车前，安排好车辆顺序，头车尾车比较重要。头车需要出行经验比较丰富的人。尾车需要驾驶技术较好的人“压阵”。

2、车队行驶中，严禁队内超车，严格按照各自的顺序行驶。

3、头车是车队的总舵手，负责车队的方向、路程。如果遇到迷路的时候，车队全部停止等候，由头车或者尾车开出去问路。头车得到路线后，车队再前进。

4、争取车车配备对讲机、手台。头车、尾车、中车必须配备对讲机，负责整个车队的前后联系。

5、车队时速最高不要超过80公里。

6、高速路车队严禁跟车，距离要保持在150-200米之间。

7、前车要随时汇报路况和车况，特别是拐弯方向。尾车随时报告后面被超车的情况。

8、上陡坡时，前后车不要距离太近，以免前车熄火后滑，发生碰撞。

9、过三岔路口时，第一台车打转向灯示意，见到第二台车有反应时，才能继续前进。

10、如果车队内车辆异常，护航车与异常车在路边紧急车道停车，打开双闪，放置警示牌。检修车辆，如若严重，立即联系拖车，拖到就近4S店检修。前方车队可正常前进或者服务区等候。

11、车辆掉队了，这时候只要头车降低车速，掉队的车提点速就可以了。在高速上如果车辆有掉队，领队车降低车速80-100，掉队的车就提速到120，很快就可以追上车队。

12、车辆走错路，要第一时间跟领队联系，约定了规划线路上的汇合地点，然后打开导航，之后便又重新汇合。遇到这种情况不要惊慌，也不要随意开远。

13、过路口：车多的时候，一个红绿灯基本不可能通过所有车队车辆。这时，头车应意识到这一点，在自己通过路口后，并用后视镜观察红绿灯，变红灯后，将车队靠边缓慢前行，待后续车辆跟上的时候再以正常速度前进；靠在路边等后方车辆这是万不得以的做法，因为首先是违章，其次是不安全。

14、过交费站：由于要考虑整体车队的行进速度，所以基本上过交费站时，车队是散的。这个时候，技巧体现在出交费站，依然是靠在路右侧缓慢行驶，待所有车辆通过交费站，慢慢恢复车队车序。

结伴自驾游注意1、户外俱乐部自驾车旅行出发前应对车辆进行简单检查，是否漏油、缺不缺水、机油够不够等；长途旅行出发前更应仔细检查车辆的所有部件，尤其是发动机，还有电路。

2、千万不要个人租车旅行，尤其是刚学会开车的新手，不要拿旅行练车。因新手对车况、路况、紧急事件的处理和反应，不熟悉很容易出事故。

3、开车外出旅行最好有两辆以上的车同行，并携带对讲机最佳，前后可以互相照应。

4、几辆车同行，车与车之间的距离不要太远，有对讲机或车载电台更方便，便于互通情况。

5、自驾车旅行就是游山玩水，边走、边玩、边摄，一天行驶350-400KM最佳。最好不要开夜车，旅行不是赶路，赶路的疲劳会影响旅行的心情。

6、控制行车速度。外出旅行，越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事情。

7、驾车旅行容易疲劳，特别是长途自驾游，最好有个同伴换着开车，播放一些节奏强烈的音乐来听，或是休息时不停地嗑瓜子或喝浓茶。

多谢邀请，对于这个问题或许我有点发言全力，首先我要先声明一下，我本人并不以自媒体自居。我自驾旅行至少有25年了，房车旅行有16年，走遍了中国，也走遍了美国加拿大。旅行多年的习惯就是写游记，在网络上分享。20多年累计有数十万照片和几百万游记分享，每年至少有5/8个月旅行分享。应该可以说比较早就接触了网络平台，最早从网易开始，天涯论坛，然后是新浪博客，新浪微博，同期在绿野，央视网等等十多家媒体都有游记分享，还有很多媒体网站是自行转发或者是盗用我的名义发帖，后来在汽车之家创立了房车论坛一直到现在，确实有很多朋友一直追看我各地旅行的游记，去年开始在头条发布游记视频，至今也只有2.3万朋友关注，我从来不敢以网红自媒体达人自居，喜欢我游记的都是我的读者，我努力去做读者喜欢的内容分享，从不敢把自己都不会读第二遍的内容分享出去，怕浪费读者的时间和生命，旅行多年基本都是自费的，有过一些旅游赞助邀请等，但是和我自己在旅行上的投入是天地间的差别。在旅行上总得花销有300万以上，平均每年都得有10/20万。首先旅行对我来说是一种爱好，一种生活。并没有指望旅行赚钱，但最近开始为房车厂家做新车的评测路试体验，厂家提供车辆和相关费用，但是谈不到赚钱，只是在路上旅行不用再花自己的钱而已。至于自媒体的平台收入过去没有，现在也根本不奢望。确实有很多朋友，主要是我过去的读者也问过我相关的问题，我的回复基本都是No.不要看着别人做的风光，那是人家前期有很多的投入才回报的，但是多数人得不到回报，比如我来说，旅行这么多年也写了那么多游记，但是在自媒体这块收入基本可以当做为零，别人能做的事情你不一定行！这也算是我给朋友的忠告吧！还有就是任何一个平台媒体都有生命周期，千万不要把你的命运堵在某个你自己无法掌控的事情上，尤其是年轻的朋友们，大好时光去做一些可以为你的生命有更好积累的事业吧。旅行不过是生活的一个享受过程，没有强有力的物质保障还是先去努力赚钱吧，不要看现在很多所谓自媒体人在路上用各种方式露露脸，喝喝酒，侃侃山就有多少多少粉丝，能赚多少多少钱，这本身就是不正常的，现在很多平台这样做或者说推动这样的社会现象其实是一种误区，生活怎么会有如此简单？！或许你能徒步走一辈子，但是任何平台不能火一辈子，眼前的就是昙花一现。想想自己以后怎么过。如果你根本没有旅行过，路书，，游记，视频都不会或者说你根本没有高人一头的本领，也没有天天贩卖你自己隐私生活的勇气，自媒体就别考虑了，任何平台所谓的自媒体牛人都是千百万中的个例，更多的人都是分母。天上掉下来的馅饼也是给有充分准备人的。

这就是一个在路上旅行20多年的行者给朋友的忠告，或许有人会说我上吃不到葡萄就说葡萄是酸的，我承认确实我只会做自己喜欢的事情，分享我见到的美好事物，房车旅行是我现在的生活，但是我不会靠博眼球和打赏活着，更不会去卖惨和贩卖隐私，那样的旅行生活和乞丐没有什么区别。