汽车发动机烧机油怎么办,烧机油处理最快的办法是什么
相信本田CRV的“机油门”事件让不少亲身经历的车主都记忆深刻,甚至还波及到其他车系的车主的心理。长时间烧机油的确会造成连锁的不良后果,那么烧机油该怎么办呢?有没有处理最快的方法,下面一起来看看吧。
车主一旦发现烧机油,建议到正规的维修店处理,解决的方法粗略概括有三个。不过前两点需交付于专业的师傅查明原因后方能进行,第三点车主可结合工具自行操作。
1、如果是老旧的车辆,可能活塞密封圈老化,导致汽缸的密封性下降,可以更换黏度稍大的机油增加密封性。
2、因为积碳、活塞环堵塞、油封老化等原因造成的烧机油,只能拆开更换或者大修。
3、加的过多也会造成烧机油的现象,可借助注射器等工具将多余的机油抽取出来。(详细教程可点击阅读:机油加多了会怎么样,加多了怎么抽出来)
烧机油的原因
1、活塞与汽缸壁的间隙过大,导致随着活塞上下运动,溅起的机油上窜到燃烧室。
2、机油黏度太低,润滑效果不佳,加剧活塞环的磨损,造成上窜及挥发。
3、活塞环磨损,或者是封装时对口位置装反。
4、曲轴箱通风口被堵塞,造成机油压力过大,回流阻力增大,长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。
5、气门油封老化失效,在进气管真空度的影响下,机油从气门杆与导管孔连接的间隙处进入气缸发生燃烧。
注意:机油减少也未必就是烧机油,还可能是机油油路发生损坏或破裂,造成不同程度的渗漏。这些问题都需要注意排查,才能找到具体的原因。
汽车烧机油的处理方法就是:
1、使用高品质机油。机油对于发动机的正常运转至关重要,不但有润滑的作用,还有着清洁、冷却、密封、防锈的作用。
如果出现轻松轻微的烧机油现象,可以使用品质较好的机油。有条件的可以使用质量合格的半合成机油或全合成机油。
2、燃烧油路清洁,避免积碳。积碳造成发动机活塞运动受阻,活塞环损坏粘连影响密封,以及造成缸体损坏影响密封都让润滑油在距离燃烧最近的地方发生泄露。
一方面这不仅影响着燃料的燃烧效率,造成不规则燃烧,加重积碳的发展形成积碳增加烧机油程度加剧的恶性循环。
另一方面润滑油燃烧产生的有害气体严重的污染环境,所以避免积碳的形成才是避免烧机油的有效方法。
3、使用燃油添加剂。有部分烧机油的情况和积炭形成有一定的原因,需要配合一些清洁型燃油添加剂来解决补救,这就像做日常保养一样。
4、冷车烧机油但热车后正常,这个现象的出现是气门油封老化导致。只需将发动机缸盖拆下,更换气门油封即可。
5、热车烧机油。在汽车达到正常温度后,排气管依然排出蓝烟,这说明活塞环出现了密封不良的现象。
由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。
导致此种现象出现的原因也有几种,如:材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
需要将发动机吊下来,进行大修作业。维修时间大约在2—4天,需结合汽车而定。
6、另外还有一种处理办法:如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见,可先进行缸压测试),也可直接将活塞拿出。
更换活塞环处理。
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