红旗世纪星v6发动机是国产的吗?
红旗世纪星v6发动机不是国产的,发动机是进口的日产尼桑发动机,它的性能:
1、外形设计亮点不少,红旗“世纪星”外观传统,新款承袭了红旗一贯的风格,外形较为传统,中规中矩。从外形上看,红旗世纪星的设计亮点集中在头部和尾部。头部设计较以前的小红旗有了较大改变,明显加厚的前脸较奥迪车典型的锲形更加厚实,配上时下相当流行的大面积镀铬风栅和华丽的高透度大灯组合,红旗世纪星的正面视觉效果确实可以获得高分。遗憾的是没有看见想象中的那面红旗,取而代之的是在风栅中央的红旗车新标志。前后保险杠和侧面护板采用与车身同色。但前后 车灯 及两边的 后视镜 都是长方形,有些保守,而且漆面有点粗糙。侧面看去,红旗世纪星的门体与奥迪轿车完全相同,倒是侧翼板上加装的转向灯,虽然代价不大却为相对平庸的侧面增色不少。尾部中央一条略带弧度的镀铬饰件上面是熟悉的红旗字样,值得一提的是两侧耸起的尾翼造型,虽略显稚嫩,却是全车中最具本色的造型设计;
2、内部设计,坐进车内,感觉内饰略显粗糙,大面积的米色饰面和真皮 座椅 配上桃木装饰的 方向盘 、挡位杆、中控板,红旗世纪星的内部装饰可以说是奢华有余了,但内饰皮质混合桃木,造型有些不时尚。车内有若干个储物空间:隐藏式点烟器、烟灰缸,整洁。红旗配备了6碟单放机,立体声效果不错。与庞大的车身相比,后备箱就稍显小。内部空间和车身的长度不匹配。驾驶席对于一个像1.8米的个子,还是略显局促。仪表盘的视觉刺激不是太强,小毛病也不少,比如说空调控制旋钮略显老土,有些控制键总让人感觉到不够精细,座椅的调节也有问题;
3、动力合格,噪音是问题,所有开过小红旗的司机都会有一种动力不足的感觉,这款红旗世纪星虽然配备了v62.0升发动机,但毕竟自重高达1.7吨,发动机动力是否充足成了最关心的问题。点火后,车内噪声控制明显优于小红旗,挂挡起步后感觉加速虽然还说不上迅猛,但用轻盈二字形容却绝对不会过分。加速性能完全不亚于甚至可以说是超过了b5、风神2000等同级车。沿盘山公路一直向上,车速保持40km/h挡位挂在三挡,2.0升的发动机完全没有吃力或发抖的现像,动力测试完全合格。
红旗HS7搭载的是一汽自主研发的3.0T涡轮增压直喷发动机,型号为CA6GV30TD,是唯一一台国产机械增压六缸机。 红旗HS7的发动机为自主研发,并不是奥迪的,不过技术是参照德国的。这款发动机缸盖缸体为铝合金材质,采用可变滚流技术、水冷排气歧管技术及缸内直喷技术,可变滚流技术能提升燃烧效率和稳定性,水冷排气歧管技术则能有效降低排气温度,同时减少污染物颗粒的排放。而最值得关注的是,采用机械增压技术,与常见的涡轮增压技术相比,推动涡轮的方式不同,优点更明显。 涡轮增压,是通过发动机排出的废气来推动涡轮旋转,而机械增压则是利用皮带将增压器与曲轴相连,利用曲轴的动力驱动压缩机。这样的好处是避免出现涡轮迟滞现象,在保持自然吸气发动机特性的同时,也提供了更强的动力输出,低扭更为线性。 红旗HS7发动机最大功率为248kw,最大马力338匹,最大扭矩为445N·m。虽然发动机综合技术指标与奔驰、宝马、奥迪等品牌的3.0T发动机相比仍有差距,但单从参数来看,表现可谓不俗,可以说是一台技术比较先进的发动机。 由于红旗HS7尺寸比较大,车比较重,实际开起来,起步稍显肉一点,但稍微给点油门,反应还是很快的,爆发力很强,发动机底气十足。与之匹配的爱信8AT变速箱,换挡很顺畅。此外,红旗HS7顶配和次顶配级车型还搭载了空气悬挂系统,舒适程度可想而知。总而言之,红旗HS7是一款又大、又高级的SUV,更是国产品牌一次突破。本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6571965312.html