电喷发动机怠速怎么调
电喷发动机的怠速是厂家在工厂的发动机电脑里设定的,不需要调整。发动机怠速是发动机工作条件之一。怠速工况是指发动机空载运行状态,即离合器处于接合位置,变速器处于空挡位(装有自动变速器的车辆应处于“停止”或“P”挡位);对于装有化油器供油系统的车辆,阻风门应处于全开位置;加速踏板处于完全释放位置。
电喷发动机的工作原理如下:
1.单点喷射和多点喷射的原理:单点喷射系统(spi),又称中央燃油喷射(cfi),与多点喷射系统一样,由供油部分、供气部分和控制部分三部分组成;
2.供油部分由油箱、电动燃油泵、燃油 滤清器 、压力调节器和中央喷油器等组成。电动燃油泵一般安装在油箱内,系统以0.1mpa的低压泵送油泵,通过燃油滤清器过滤杂质,送至中央喷油器进行喷射;
3.供气部分由空空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成。当空空气被吸入节气门后,开始与雾化燃料混合形成混合气体,通过进气歧管分配到各个气缸;
4.控制部分由电子控制单元(ecu)和各种传感器组成。主要传感器包括节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等。它们将信号反馈给电子控制单元,然后电子控制单元向中央喷油器和其他执行器发送工作指令。
如果指转速,踩油门踏板就行了,如果指的是怠速的话,现在的车基本上都不能调,都是出厂设定好的,有一少部分车子用专用电脑可以调整。
1、增加怠速:只要调大节气门开度(增大进气量)就行。调高节气门油门拉线处的限位螺丝,让节气门有一定的进气角度,怠速就会自然上升了。
2、降低怠速:因为节气门原始状态基本是处于闭合状态,不可能再减小进气量了,所以很难再从调节节气门入手,但也不是不能调。
3,最简单的办法就是在怠速阀与节气门体的连接处加一片大小适当的垫片,用物理方法减小由怠速阀进入发动机的空气流量,空气流量减小了,怠速自然也就下降了。
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