竞技类自行车的座子为什么又细又窄又硬,很不舒服
车轮细是减小阻力。车轮前进力也是摩擦力提供的,但车轮在一定范围内前进的摩擦力一定,因此越细阻力越小。
自行车坐垫细是让双腿尽量不要分开(你把双腿打开到60度,再去跑五十米,和正常跑50m就知道什么叫好发力了)自行车坐垫本身有宽度,尽量减小宽度。同样地,BB30也是以此为目的研发的。
至于硬,同样是好发力,你想象坐在沙发上骑车……
不舒服是另外一回事,环法等等都是长程比赛,不可能牺牲运动员的屁股换取一时的成绩。好的做点都是舒服的,lz可以买个500的坐垫试试,或者借一个体验版的回家(如果有体验活动的话)。
另外,车对人的支持力有三处:车把、坐垫、脚踏,其中,用力蹬车脚踏能抵消很大一部分重力。
为什么要穿骑行服才去骑行的三个主要的原因
在所有的比赛赛段之中,除了必须要穿着的国家冠军衫和世界冠军衫之外,每一位参赛选手都必须穿着所属车队的骑行服和布帽,同时也是遵守UCI的规则。
总成绩第一名,冲刺积分第一名,最佳爬坡选手和最佳年轻选手都要穿着以下的骑行衫:
.总成绩第一的穿着黄衫;
.冲刺积分第一的穿着绿衫;
.山坡积分第一的穿着红色圆点衫;
.年轻最佳选手穿着白衫
所有上述获得荣誉衫的选手在比赛中必须穿着,服装由组织者统一提供。按照UCI规则的限定,该选手所在的车队赞助商广告条呈矩形放置在衣服上。
在计时赛中,也会穿着相应的荣誉衫。优先权的排序:黄衫、绿山、圆点衫、白衫。当一位选手同时获得几件荣誉衫的时候,他只能按照上述次序来穿着一件,其他的荣誉衫则由该项目中排名第2名的选手来穿着。但是如果这位选手已经拥有了国家冠军衫和世界冠军衫,根据UCI的1.3.062和1.3.063规定,这些荣誉衫也必须穿着。选手在比赛起点直到赛后的新闻发布会,都必须穿着黄衫、绿衫、圆点衫、白衫,套袖、套腿也是如此。当然在领取奖金场合下,是可以更换所在车队骑行服的。
穿着荣誉衫的选手在号牌之上也是特殊,使用蓝色背景,白色号码。
在终点处,处在同一个集团之中的选手在通过终点线的时候,他们的成绩都是一样的,每出现一个新的集团,计时员就记录新的时间,当然不只是对于集团,单独选手也是一样的。
计时员一直记到收容车抵达终点前的选手为止。计时员同时也会记录关门时间以外的选手,并将他们的时间表格递交给委员会主席。所有计时员记录的成绩都要精确到最精确的级别,并且作为所有的成绩依据。计时赛的出发顺序是以百分之一秒来衡量。
一、穿骑行服可以顺理成章的实现你一直以来都非常想干的事————穿性感的秋裤上街。那两腿之间雄伟的凸起物,让你觉得自己倍儿爷们!
二、骑行服贴身,可以减少空气阻力。让你全身滑溜溜的,像条在泥水里打滚的老泥鳅。
三、穿骑行服可以让你看起来比较专业,能把跳广场舞的大妈气场给比下去。大家都以为你是职业运动员。即使骑的是凤凰28寸邮差车,也能骑出刚从环法赛道下来的样子。让人倍感你胯下之物多么牛逼。
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