新桑塔纳和宝来怎么选
你问对人啦,我去年买车的时候,刚好对这两款车型做过功课。新桑塔纳和宝来都是大众汽车旗下的优秀车型,以下是它们的比较和建议:
1. 外观和空间:
- 新桑塔纳:新桑塔纳采用了动感的外观设计,线条流畅,造型时尚。内部空间宽敞,提供舒适的乘坐体验。
- 宝来:宝来外观简洁大气,内部空间同样宽敞,提供足够的腿部空间和储物空间。
2. 动力和燃油经济性:
- 新桑塔纳:新桑塔纳搭载了多种动力选项,包括1.4L和1.5L汽油发动机等,动力表现中规中矩,燃油经济性较高。
- 宝来:宝来也提供多种动力选择,包括1.4L和1.5L汽油发动机以及1.5L混合动力系统等,燃油经济性较好。
3. 配置和科技:
- 新桑塔纳:新桑塔纳在配置和科技方面提供了一些先进的功能,如智能互联系统、导航系统等,但相对来说较为基础。
- 宝来:宝来在配置和科技方面更加丰富,可选装一些高级配置,如全液晶仪表盘、自适应巡航控制等。
4. 价格:
- 新桑塔纳:新桑塔纳的价格相对较为亲民,具有较好的性价比。
- 宝来:宝来的价格相对较高一些,但仍然具备较好的性价比,尤其是考虑到其配置和科技方面的优势。
以下是新桑塔纳和宝来的主要技术参数对比:
1. 尺寸:
- 新桑塔纳:车长约为4370mm,车宽约为1706mm,车高约为1468mm。
- 宝来:车长约为4653mm,车宽约为1790mm,车高约为1486mm。
2. 发动机:
- 新桑塔纳:新桑塔纳搭载了多种发动机选项,包括1.4L和1.5L汽油发动机等。具体参数因不同配置而有所差异。
- 宝来:宝来也提供多种发动机选择,包括1.4L和1.5L汽油发动机以及1.5L混合动力系统等。具体参数因不同配置而有所差异。
3. 变速器:
- 新桑塔纳:新桑塔纳配备5速手动或6速自动变速器,具体参数因不同配置而有所差异。
- 宝来:宝来配备5速手动、6速手动或7速双离合变速器,具体参数因不同配置而有所差异。
4. 驱动方式:
- 新桑塔纳:前轮驱动。
- 宝来:前轮驱动。
5. 燃油经济性:
- 新桑塔纳:根据不同的发动机和配置,燃油经济性在市区工况下约为6-8L/100km,在高速工况下约为5-7L/100km。
- 宝来:根据不同的发动机和配置,燃油经济性在市区工况下约为6-8L/100km,在高速工况下约为5-7L/100km。
6. 安全性能:
- 新桑塔纳和宝来都配备了丰富的安全系统,如主动刹车辅助、车道保持辅助、胎压监测等。具体配置可能因不同车型和配置而有所差异。
个人建议
最终的选择取决于个人的需求和预算。如果您注重动感外观、燃油经济性以及较为基础的配置,并且希望相对较低的价格,那么新桑塔纳可能更适合您。如果您更注重简洁大气的外观、较丰富的配置和科技功能,并且愿意支付稍高的价格,那么宝来可能更值得入手。
建议您根据自己的需求和预算,参考官方公布的详细信息,进行试驾以获取更直观的体验,最终选择最适合您的车型。
本人最后入手宝来,一汽大众的钢板比上海大众都要厚实,宝来用料更足。
新桑塔纳1.6排量相当于多大马力
全新桑塔纳低配、中配、高配外观完全一样,区别如下:
1、气囊配置不同
全新桑塔纳低配仅配备主副驾驶员气囊;中配配备主副驾驶员四气囊;高配配备主副驾驶员六气囊。
2、天窗配置不同
全新桑塔纳低配不配置天窗中配配备电动天窗;高配配备全景天窗。
3、中控多媒体配置不同
全新桑塔纳低配配备液晶显示屏收音机系统;中配配备6.5寸多媒体显示屏;高配配备8英寸多媒体显示屏。
扩展资料:
全新桑塔纳外观设计是如今大众标准三厢轿车的设计风格,无论是前脸还是腰身曲线。其前脸设计甚至可以说有“上海大众风格”。
空间是大众PQ25平台的扩大版,在轴距和宽度比采用老旧的老款桑塔纳均有优势。
内饰设计是实木内饰,方向盘为大众家族普遍流行样式。
动力采用大众最新的EA211系列,除了1.6L的EA211发动机外,全新桑塔纳还会推出另一款同样基于EA211的1.4L发动机。
配置方面,桑塔纳继任者将提供多达9种选装包。这包括侧安全气囊、安全气帘、双温区空调、多功能方向盘、座椅加热及ESP车身稳定系统等等。
排量和马力没有等对关系,排量大的马力不一定大,新桑1.6马力大约110马力,看汽车劲大小,就看功率。
汽车功率与扭矩的关系:
功率是指物体在单位时间内所做的功, 它与发动机转速成正比关系,转速越快功率越大,反之越小,它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较,功率越大转速越高,汽车的最高速度也越快。
扭矩是使物体发生转动的力,在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
实际上,同一台汽车发动机的扭矩随着转速的不同而变化,因而两者是不可分割的。例如一般轿车发动机的最大输出扭矩多在3千至4千转/分之间的转速中产生。
最大扭矩指标,数字愈大愈好,最大扭矩输出时的转速值,转速越高的汽车对路面的适应性就越强,换档次数越少。 如果要了解汽车发动机功率、扭矩在整个运行过程中的表现,就必须要阅读发动机的速度特性曲线图。
扩展资料:
汽车功率计算方式:
功率(w)=扭矩(Nm)×转速(rpm)×2π/60,简化计算后成为:功率(kw)=扭矩(Nm) ×转速(rpm)/9549。
由于英制与公制的不同,对马力的定义基本上就不一样。英制的马力(hp)定义为:一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英_(ft),相乘之后等于33,000lb-ft/min;而公制的马力(ps)定义则为一匹马于一分钟内将75kg的物体拉动60米,相乘之后等于4500kgm/min。
经过单位换算,(1lb=0.454kg;1ft=0.3048m)竟然发现1hp=4566kgm/min,与公制的1ps=4500kgm/min有些许差异。
如果以瓦作单位(1w=1Nm/sec=0.102kgm/sec)来换算的话,可得1hp=746w;1ps=735w,两项不一样的结果,相差1.5%左右。
到底世界上为什么会有英制与公制的分别,就好像为什么有的汽车是右舵,有的却是左舵一样,是人类永远难以协调的差异点。
若以大家比较熟悉的几个测试标准来看,德国的DIN与欧洲共同体的新标准EEC有日本的JIS是以公制的ps为马力单位,而SAE使用的是英制的hp为单位,
由于世界一体化经济的来临和为了避免复杂换算,越来越多的原厂数据已改提供毫无争议的国际标准单位千瓦kw作为引擎输出的功率数值。
小结:1hp=0.746kw 1ps=0.735kw 1hp=1.014966ps
百度百科-汽车功率
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