帕杰罗劲畅请问劲畅3.0
平时关注帕杰罗比较多,也在帕坛有个别车主讨论劲畅的,说劲畅发动机吃细粮,耐用性有待检验平时关注 帕杰罗 ( 查成交价 | 车型详解 )比较多,也在帕坛有个别车主讨论劲畅的,说劲畅发动机吃细粮,耐用性有待检验 92也行? 6B31属于高转发动机,其实不太适合越野…但是现在的机油技术用全合成…正常用真的想不到坏的理由…坏也就是部件老化的了 大发吧 只要是你加的是汽油,就没问题!反正我没问题!这发动机07年初的时候上市的,当时的进口欧兰德! 可能中国就有 夏利是不是铃木的技术? 不管是那国的机器,如果用个5-6年就出问题这也是没谁了。。。 用几十年没问题应该,我的三钢夏利用了十来年也没啥事。只要别加柴油。 国土面积那么小,人口密度当然不小,但是人口总数不多 人口密度可不少 是的,日系发动机确实口碑很好,日本因为历史可恨之外,各个行业确实很值得我们学习的,几乎个个行业都有全球性的标杆,那么小的国家那么少的人口,觉得中国的发展得益于人多,内需大,好发展 明白了,谢谢指教,我也来过几次也都没有看见说发动机质量问题的,要不是中毒帕杰罗外观和性能,在越野我确实觉得劲畅更厉害,对于新劲畅很多人说屁股难看,我觉得至少比不带备胎的奔驰G要动感 那就是嘛,所以对他们说的耐用有待检验表示反对,据我浅显的了解三菱都好多年没出新发动机,但是之前三菱的发动机技术确实超前,技术储备也强大,之前好像三菱为了达喀尔研发了一款3.5T的涡轮增压发动机,因为耐用性差了那么一丢丢,都之后没有量产,至今三菱的涡轮增压器耐用性好的很,很多车企都用他的增压器,自己在汽油机却没用 其实发动机这东西,尤其还是日系的基本就无任何问题,目前趋势一辆车也就开个5、6年最多了,其实除了保养也没啥需要你做的。 我并不是质疑,而是自己对他们的观点不认同,求证一下,我对三菱各发动机的质量都挺认可的,十几年来三菱的发动机是中国汽车发展最大的功臣,耐用,省心已经是三菱发动机的标签了 帕杰罗的6G72像个长工,平时就是吃窝头的。劲畅的6B31像个秀才,平时吃细粮,文章写得天花乱坠,您非给他吃窝头也没事儿,就是秀才不高兴,写的文章不够精彩。 如果你现在还不知道或者怀疑劲畅的发动机,那么劲畅并不适合你,最好去隔壁讨论这个问题! 这发动机上市有十几年了,没听说过有什么不好的反映。 @2019
近日,三菱官方宣布,新款三菱帕杰罗·劲畅即日起开启预售,预售价为30万元,随后6月18日在线上公布售价,并在2020新疆车展上首发亮相。
外观上,新款帕杰罗·劲畅延续了海外版设计,新车前脸采用了三菱家族式的设计语言,与现款奕歌有点类似,不过由于尺寸的原因,整体视觉效果更具冲击力。另外,两侧前大灯造型也很新颖,内部还融入了LED光源,显得较为犀利。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785/4815/1805mm,轴距为2800mm,空间表现方面还算不错。
内饰方面,全新帕杰罗·劲畅的内饰设计较为标准,中间的多媒体区域显得有些过时,不过海外新车采用了全液晶仪表盘,不知引入国内后是否还会保留。此外,全新三菱帕杰罗·劲畅采用了四幅式方向盘,中控大屏采用了镶嵌式的风格,多媒体的按键也十分简洁,档杆看上去也比较有质感。
动力方面,新车将继续搭载代号6B31的3.0L V6发动机,最大功率162kW(220PS),峰值扭矩291N·m,匹配8速自动变速箱并搭载Super-Select 4WD-II四驱系统。
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