1. 业奇农业网 > 百科 >

汽车发动机涡轮增压

涡轮增压发动机是在普通自然吸气发动机基础上,加装涡轮和扇叶增加进气量的发动机,构造上要比自然吸气发动机复杂,进气量比普通发动机高,同排量涡轮增压发动机的功率一般要比自然吸气功率高出30%左右。

汽车发动机涡轮增压

这种发动机是通过惯性冲力,来推动涡轮室内的涡轮废气二次利用,发动机进气量增加了,从而发动机功率和扭矩也就提高了,车子也就更有劲儿了。

涡轮增压器在工作是的温度很高(最高可达900摄氏度)。由于涡轮增压器的工作温度高,在日常使用时以下几点禁忌,驾驶涡轮增压发动机的车友可要注意了!

1、长时间行驶不要立即熄火 发动机在经过长时间的高速行驶,切记不要立刻熄火让发动机怠速1分钟左右在熄火。这样做的目的是让涡轮增压器重高温的状态下冷却下来,避免立即熄火造成的涡轮增压器早期磨损。涡轮增压器在高温下缺少机油润滑,难免会对内部轴承造成一定程度的磨损。

2、保持空气滤芯的清洁 涡轮增压器在高速工作时内部叶轮旋转的转速高,如果吸入的空气内有灰尘颗粒在撞击叶轮时会造成损坏。在保养车辆的同时注意空气滤芯的清洁,在适当的时候进行清洗必要时选择更换空气滤芯。

3、清理发动机积碳 涡轮增压器的在进气端和排气端分别有一个连轴叶轮,不光是进气系统有灰尘颗粒会造成涡轮增压器叶轮损坏,如果发动机的排气侧有积碳,经过排气侧叶轮排入排气管时也会造成排气侧叶轮的损坏。

涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成,之间通过一根传动轴连接。

涡轮的进气口与发动机排气歧管相连,排气口与排气管相连;压缩机的进气口与进气管相连,排气口则接在进气歧管上。

到底是怎样实现增压的呢?主要是通过发动机排出的废气冲击涡轮高速运转,从而带动同轴的压缩机高速转动,强制地将增压后的空气压送到气缸中。

涡轮增压主要是利用发动机废气的能量带动压缩机来实现对进气的增压,整个过程中基本不会消耗发动机的动力,拥有良好的加速持续性,但是在低速时涡轮不能及时介入,带有一定的滞后性。

针对自然进气(NA)引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题,从最基本的关键点着手,也就是想办法提升进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变,但由于进气压力增加的结果,让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了,因此喷油量也能相对增加,让引擎的工作能量比增压之前更为强大,这就是增压(Charge)的基本原理。

涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率非增压发动机通过曲轴的运动直接从大气中吸进空气而涡轮增压发动机由涡轮增压器向发动机提供压缩空气。

由于进入气缸的空气增多所以允许喷入较多的燃油使发动机产生较多的功率并具有较高的燃烧效率。

这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率或者说一台小排量发动机经增压后可产生与较大发动机相同的功率。

由于涡轮增压器为发动机提供了更多的空气燃油在发动机气缸里燃烧时会燃烧得更充分、更彻底。

其它还有节约燃油和降低排放等优点。

涡轮增压器可使非增压发动机在高原上工作时得到氧气补偿发动机和涡轮增压器相匹配使进气管压力保持海平面大气压。

而一台自然吸气的发动机随着海拔高度的增加其功率将下降。

本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6571972459.html