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电瓶怎么组装

电动车蓄电池属于密封式免维护蓄电池整个组装工艺包括:刷极耳→极板称重→包极板→极群焊接→极群装槽→串联焊接→打印日期→电池充放电→ 灌入液体→极柱粘接→ 焊接极柱→外壳粘接→粘贴标识→装箱入库

电瓶怎么组装

汽车电池的组装流程:极群焊接→极群配组→插接隔板→外壳打孔→极群装槽→穿壁焊接→极性检测→外壳塑封→气密检测→极柱焊接→打印日期→灌入液体→装箱入库

以上这些为大概的一个流程,具体的细节还需一步一步做到位,有很多步骤,还需要相应的设备和技术才能够完成整个组装工艺。中大同创是做电池制造设备的,也可以点我名进空间里看一下相应的资料和文章,希望有帮助。

中大同创电动车电池组装设备表:

1、液晶型万能包板机

2、双核电脑4合1电池化成系统

3、智能电脑蓄电池配组仪

4、真空自动灌酸机

5、自控电动打码机

6、可控式溶铅机

7、高精度极板称重仪

8、10AH、12AH、14AH极群模具

9、17AH、20AH、24AH

10、高精度微短路测试仪

11、蓄电池极板刷耳机

12、真空抽酸机

13、10-24AH多用铸造模具

14、去离子制水机

15、电脑图形刻字机

16、短路测试仪

17、工作台

18、循环寿命检测仪

19、组装翻新焊接设备

20、组装专用极耳刷

21、进口专用光学检测仪

22、组装过桥焊钳

23、注酸器

24、丝网印刷板10-14AH

25、丝网印刷板17-24AH

26、10-14蓄电池焊接极群盒

27、17-24AH蓄电池焊接极群盒

28、点胶壶

29、富液壶

30、焊接烙铁

31、串联线

32、输出线

33、密度检测工具

1、授权证书

2、资格证书

3、“容倍增”超长专利电解液配方

4、密封胶封壳配方

5、终身免费技术咨询

6、节仕商标终身免费使用权

7、北京中大蓄电池手工组装工艺

8、多种蓄电池组装技术教学光盘一套

9、可享受远程升级服务

成熟的设备结合相应的技术才可以达到一个完成的制造程序。

蓄电池生产设备的汽车蓄电池组装设备

新能源越来越火,不少老板开始转身投资新能源行业。这不,很多朋友想整生产锂电池的生产线,那么需要了解开锂电池组装厂需要哪些设备,别着急,下面为您分享锂电池组装生产pack设备!

一、电芯检测设备

第一步需要的是电芯检测,需要检测电芯容量、倍率、循环次数、是否满足使用要求这些方面,那么需要的设备是容量检测仪就可以检测这些。电池容量检测仪并不很贵,有不同通道的。

二、电芯配对设备

通过上个步骤,初步筛选了电芯。那么接着需要的是电芯配对,保持电池内阻电压的一致性,需要用到锂电池分选机。

锂电池分选机是一款用于圆柱电池的内阻、电压等参数的测试分选设备,该设备分选采用伺服电机精准控制,测试机构采用五位扫描测试法,可同时测试多个电芯,大大提高了测试数据及测试数据的稳定性。操作系统采用我司自主研发的windows上位机操作系统,可以查询和统计历史检测数据,便于追溯。根据不同的需求,我们有不同类型的电池分选机可供选择,也可以根据您自身的具体要求量身定制解决方案。比如:6通道电池自动分选机、10通道电池自动分选机、20通道电池自动分选机、18650/21700通用电池分选机等等。

三、锂电池贴青稞纸机

这一步需要用到电池自动贴青稞纸机有的老板可能会问为什么要给锂电池贴上青稞纸呢?其实青稞纸在电子产品上很重要,在电池正极处贴上青稞纸,防止正极与正极发生碰撞,导致短路或有灰尘进入间隙。青稞纸具有良好的绝缘性、耐水性和耐磨性。

四、锂电池点焊机

锂电池点焊机就是将单节电芯通过镍片点焊组装成电池组。

五、成品综合测试仪

成品电池需要生产检验,因此要用到成品综合测试仪。

六、成品老化测试

这个就需要用到电池老化柜、电池老化仪了。

以上就是开锂电池组装厂需要的pack设备相关工艺流程及所需的设备介绍,希望可以帮到大家

定义:也叫汽车蓄电池外壳打孔机或者蓄电池打孔机。在制造汽车蓄电池中,蓄电池打孔机是不可缺少的不管是加液式的汽车蓄电池还是面维护的汽车蓄电池,都需要对其外壳进行打孔。

特点:气压冲压开孔,组合冲模,一模多用,一模一孔,速度快捷,操作方便。根据不同型号电池所需孔大小调整尺寸。

功能:将电池塑壳放入冲孔模具中,启动开关,模具通过气压传动,将所需孔自动打开。

参数:

1、适用范围:各种穿壁蓄电池

2、开孔速度:200只/h

3、气源:0.4~~0.6MPa 0.04/min

4、打孔尺寸:Φ5、6.5、8、10、12、14mm

5、重量:约160kg

6、设备尺寸:650*420*850mm

概述:在生产汽车蓄电池中,蓄电池打孔往往被蓄电池生产厂家排在第一道工序上。因为蓄电池打孔等都需要把蓄电池外壳倒扣在打孔机上对蓄电池外壳内的单格壁进行打孔,所以被排在第一个工序,如果转进极板等材料,再进行对蓄电池打孔,就比较麻烦。

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