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山地车变速时踏空怎么回事

变速自行车分轮损坏,引起的自行车骑行踏空。

山地车变速时踏空怎么回事

变速自行车飞轮:

飞轮内部构造原理图(单飞轮与多飞轮组构造相同):

棘牙

折断造成的报废。

只能更换新飞轮解决问题。

保修期内更换飞轮免费。

保修期外需要有偿更换。

山地车变速调高感觉踩空并且更费劲

踏频是脚踏每分钟转动的次数。

踏频训练是一个长期的有意识训练过程,重点是在高踏频下仍然保持身体的 ? 平稳,不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。

也就是说,使得人与车之间始终保持协调一致、始终达到人车合一的境界。说起来 ? 容易,做起来难。如何训练骑行时的踏频和力量是自行车入门的必修课。

扩展资料

一般90-100是指平路下的效率竞速骑行或强度训练时的踏频,爬山时通常达不到这么高,爬坡时能有70-80就不错了。当开始上坡时,最初的时候还可以保持上坡前的踏频,但随着坡度的增加,保持开始时的踏频渐渐变得困难。

这时需要换档(换飞轮和牙盘,上坡前牙盘一般会提前换到小牙盘上)以维持原有的踏频,速度随之减低,如果上坡较长,可能还需要不断地多次换档,以保持适当的踏频,使肌肉不那么容易疲劳。

如果换档太早,会突然感到失去阻力,不但有脚下踏空的感觉,而且速度骤减,同时膝关节会在有一种承托力突然被卸去后而增加受伤的机会。

如果换档太晚,由于坡度的增加,则会让人感到脚下阻力不断增加,踏频根本无法保持,这个时候需要身体晃动增大踩踏力度或用更强的力量才能勉强支持原有的踏频,那么膝关节会因承受过大的压力而受伤。所以过早地换档和太晚的换档都是不恰当的,都会引起关节受伤。

百度百科-踏频

那是你看错档位了,前面的大盘后面的是小盘才是高档位;前面小盘后面大盘是爬坡时才用的,扭力大但转速比低,想骑变速车怎么省力又快的话,起步的速度不能太快,档位调至能比较轻松就能起步又不至于有踏空的感觉就好,实践几次就知道了,起步以后逐渐的加速换挡,在骑的过程中感觉不费力的情况下再换速比高点的档位,直到换挡感觉有点费力了就退回来一档,这样就能骑得比较轻松又比较快了,骑车不能只为了快,还得注意安全,遇到红绿灯要先减速并捏刹车,还要注意边上岔道有没有来车,避免悲剧的发生,慢慢熟悉就好,祝你骑行快乐!

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