泸沽湖自驾游攻略泸沽湖自驾游最佳路线

泸沽湖对于很多朋友来说是一个很陌生的地方，但是久闻其名。这里的山川充满了大自然的美，空气清新，环境优美。下面简单介绍一下泸沽湖自驾游。

一、泸沽湖在哪

泸沽湖，原名泸沽海子，又名左索海，俗称两海，位于四川省凉山彝族自治州盐源县和云南省丽江市宁蒗彝族自治县之间。湖面海拔约2690.75米，面积48.45平方公里，湖周围的居民主要是摩梭人，但也有一些纳西族人。摩梭人至今还保留着母系氏族婚姻制度。独特的“阿夏”婚姻，自然原始的民风民俗，美丽的自然风光，给这片古老的土地染上了神秘而美丽的色彩，被称为“神奇的东方女儿国”。

: 二、去泸沽湖自驾交通

1.丽江到泸沽湖

2016年李宁公路的通行，从丽江到泸沽湖开车只需要3-4个小时。

2.成都-西昌到泸沽湖

成都可乘火车、飞机或自驾到达西昌。西昌到泸沽湖的沥青水泥路需要280公里，全部山路开车需要5-6个小时。

3.稻城亚丁过泸沽湖。

穿越路线，现在稻城亚丁到泸沽湖的路都在修，可能还要2-3年才能修完。目前穿越路线不建议个人自驾出行，需要组织保障穿越。路线：泸沽湖-五角-伊基-奥亚-亚丁-稻城。

4.香格里拉到泸沽湖

很多朋友可能觉得，从香格里拉到泸沽湖，要经过丽江，但那时候没必要。可以走拉波-罗集乡，全程6个小时左右，和路过丽江的时间差不多。

5.昆明到泸沽湖

从昆明到丽江，只有直飞航班。每天只有一次航班。预订时请自行安排时间。

6.攀枝花到泸沽湖

从攀枝花开车到泸沽湖大概需要6个小时。全程路况较好，汽车可以通行，全程弯道较多，需要注意安全。攀枝花到泸沽湖没有班车。

三、去泸沽湖公共出行交通

泸沽湖海拔2690米，水域面积58.8平方公里。湖中有5个全岛、4个半岛、一个长岛和14个海湾。环湖68公里，沿途有住宿和景点。如果赶公交车去当地，需要换乘当地交通工具。

1.西昌到泸沽湖的大巴只能在泸沽湖镇汽车站下车。进入泸沽湖景区，当地很多面包车师傅都会过来大巴接人。当他们明确了要去的村子，就可以和车上的人拼车了。价格相对优惠。一般到草海5元/人，到其他地方30-40元/人。

2.丽江到泸沽湖的班车只到大洛水村，其他地方也需要拼车或者包车。包车价格120元左右，拼车价格30-40元。

3.机场到泸沽湖的班车，10元，只能到达大洛水村。

这里推荐一个丽江到泸沽湖的直通车产品，在丽江古城和束河古城门口接。到达泸沽湖后，可以送到大罗水村和李哥村。

四、泸沽湖景点介绍

泸沽湖环湖68公里，可以说是满湖美景。这里就不一一介绍了，重点讲大家都知道的和大家都不知道的。

1.泸沽湖全景观景台

从丽江到泸沽湖，刚进泸沽湖云南景区检票口的一个观景台，可以看到泸沽湖全景，推荐。从四川进入的朋友如果有机会可以在这里得到一张他们游览的漂亮照片。

1.钻机半岛观景台

泸沽湖闻名世界。可能这个观景平台有很多工作。如果你在网上搜索泸沽湖，你可能会看到最多的。它位于云南瑞格湖边。

3.女神湾看日落的最佳地点

女神湾叫赵家湾，在环湖公路的支线上。许多游客还没有到达。这是泸沽湖最美的海湾，也是泸沽湖看日落的最佳目的地。在四川，环湖路上有指示牌，你呢

4.泸沽湖私家步行栈道

从四川罗瓦码头到女神湾没有路。2016年，四川省风景名胜区管理局修建了一条全景约6公里、步行时间2-3小时的步行栈道。带你看看泸沽湖的私人海湾。

5.走婚礼桥到草海。

有了草海，今天的泸沽湖才清澈，草海是泸沽湖重要的生态平衡系统。

草海上有一座古桥(现已翻修)，原摩梭人在此相会，也被称为“天下第一鹊桥”。

五、泸沽湖住宿推荐

上面说泸沽湖环湖68公里，每个地方都有住宿。每个地方都有高、中、低标准。只能根据你想在泸沽湖怎么玩来决定住在一个村子里。下面是一些我比较喜欢的村庄和个人原因。

1.七房村：云南泸沽湖新开发的村庄。这里的住宿条件比较好，和大理差不多，比较高端。环湖路在客栈后面，客栈前面是院子和湖，比较适合我这种想要“安静”的人。

2.李哥和大洛水村：泸沽湖是最早开发的地区，也是现在最繁华的两个地方。酒吧和餐厅都还不错，喜欢热闹的可以推荐这两个地方。

3.大足村：四川湖景房集中的地方，性价比高，餐厅，酒吧。也是四川住宿条件较好的村。

4.草海沿岸：这是传统摩梭建筑的原始村落。正面是美丽的草海风光，背面是摩梭方木。如果你喜欢文化旅行，这是一个不错的选择。

六、泸沽湖怎么玩

环湖68公里。如果不是自驾，这个怎么玩真的很头疼。

环湖

1.骑行：每个村都会租自行车和电瓶车，租金30-200元不等。如果你骑自行车，你必须注意安全。泸沽湖虽然车不多，但都是山路，上坡下坡路多。你必须慢慢骑。看到很多朋友被扔在泸沽湖。

2.包车：如果你想包车或拼车环湖，在客栈前台问他们，每个客栈都会帮你联系。一般拼车在50元/人，包车在300元/圈。

3.观光车：15年四川省风景名胜区管理局开通泸沽湖环湖大巴，30元/人一圈，泸沽湖当地导游给你讲解泸沽湖的前世。但是公交不像城市里的公共交通，所以现在处于不温不火的状态。但是我在那里坐过很多次，我只是觉得给一个讲解员讲解泸沽湖的文化还是很值得的。所以我自己开发了一条从丽江到泸沽湖的线路。在泸沽湖，我也讲过他们给客人的讲解。请参考下面我的产品。

娱乐

1.潜水艇

在原来的芦湖路上没有路的时候，Pigboat是唯一的交通工具。坐猪船游泸沽湖清澈的湖面，低头看清澈见底的湖水。也许你会默默感叹城市的水质。

2.篝火晚会

好像每个景点都会有这样的娱乐活动，泸沽湖也确实一直在流传这样的活动。土著人民将定期举行这种活动。如果一个男人和一个女人让他们喜欢的人在篝火晚会上跳舞，并紧握手掌三次，他们就会同意交朋友。

提示：现在外面流传的关于泸沽湖结婚的说法是，想走就走，就像城里的红灯区一样。这些都是谣言。泸沽湖结婚的男女，都是基于一定的基础爱情。

七、 泸沽湖美食推荐

因为每次去泸沽湖都被两个地方拦住，在四川其他地方都没吃过。所以我推荐我最喜欢的两种食物。

1.位于泸沽湖大足村的“鱼味馆”我就不评价了。看网友怎么说：第一次来景区就是打开评论，看看广大网友之前的结果。店家的评价很高，几百个评价，想想都觉得可怕。能在这么遥远的地方坚持两年的五星商家，还保留着这么多好评。真实不容易！这也激起了我拔草的欲望。可以自己在网上搜索“泸沽湖鱼庄”。尝过之后，相信你不会失望的。

八、 搭配地图使用以上攻略

泸沽湖是我最喜欢的目的地，我想在这里生活很长一段时间。也推荐朋友们有空的时候找个喜欢的客栈在这里住几天。对于我们这些在大城市呆久了的人来说，需要住在湖边，每天听到湖水的拍岸声，静静的思考未来的计划。以上都是我个人对泸沽湖的了解写出来的东西。希望对你有用。

有一种深深的执念：如果一个人可以去三次很远的地方，或者遇见三次很远的人，我会用一个很好的词来形容这种感觉：——有三生有幸！

第一次有机会去泸沽湖，满心欢喜。那时候我对那个地方不太了解，只知道那是一个很远很难去的地方，但是很美。

小时候在一部纪录片里看到一个简短的介绍，至今还能记得，有一个民族在那里结婚，那里有一座很长的桥，人们会在那里过桥，爬山，爬花塔！这是我脑海中留下的第一印象。

现在，泸沽湖位于云南和四川的交界处，四面环山。如果你年纪轻轻就去那里，会有些麻烦。只是在2014年的时候，听到有人说：丽江开了9个小时的车，最近那里发生了山体滑坡。线路停了，我也不敢发班次。

这是一个如此遥远的地方，不容易到达那里。但这就是她如此美丽的原因。孤立，是纯天然的。

最后一个母系氏族社会，就在那里。人类之初，母系家族，母生母养，自然本能。如果不仅仅是旅游，从人类价值观的角度来看，母系家族代表了人类文明除父系家族之外的另一极，我们怎么能毫无预警地尊重它呢？

在我童年的记忆里，这座跨越万亩草海的长木桥，最初叫“行走的婚姻桥”。传说有一对相爱的情侣。你住在草海那边，我住在草海那边。生活端和生活端分开成银行。每天晚上，小哥哥都会划着猪槽船，去那边有**姐的地方约会，等到第二天大亮，再划着船回自己家。长此以往，无论风风雨雨，冷暖变化，从不停歇。姐姐看在眼里，疼在心里，心想要是能在草海之间架起一座桥，哥哥就不用每天这么辛苦了。于是，两人经过一次商业洽谈，开始修建一座独木桥，这就是后来的“走婚桥”，又称“鹊桥”。

至于“走婚”，很多人认为是一种神秘而令人向往的存在。

作为摩梭人的一种婚姻模式，它不同于我们的单件婚姻契约制。没有“父母之命”、“媒妁之言”，没有“夫从妇从”、“以夫为天”的观念，没有任何经济利益的牵扯。

男人和女人，因为爱而走到一起，结合是自由的，主动权是双方的。

没有争议的是，不会出现“离婚”、“第三者”、“子女抚养权”、“财产继承”等字眼。人们因为纯粹的性而互相倾慕，而维系这种纽带的正是爱情。两情相悦，没有其他复杂因素牵绊。

说到这，总会有一些声音问：没有契约的约束，不是很自由吗？今天拿这个，明天我爬那个花房？还是今天约这个，明天再约另一个？不是这样的！

在摩梭语中，男人称自己的爱人为“阿霞”，女人称自己的爱人为“阿珠”，他们之间的关系称为“小啊”。简而言之，就是我们的“女朋友”、“男朋友”、“爱人”。

或男“阿少”或女“阿少”的数量，可能有多有少，关系不固定。但这并不意味着所谓的“一妻多夫”和“一夫多妻”，而是他们的关系是绝对自由的，双方都有自主选择的权利。

“秀”关系可以自由建立，也很容易解除。两个人有了感情，就在一起了。当他们的感情淡了，就不想再相处了。只说一句“我不来”“你不用来”就解禁了。

一般没有孩子的“肖”，关系变化是常事，但一旦有了孩子，就不再容易改变了。

在母系社会，因为女性是一家之主，生下来的孩子也跟着母亲，但是亲生父亲会在孩子满月的时候设宴，承认彼此的血缘关系，这也算是一种理直气壮，避免和父亲**。

所以，并不是像某些奇怪的猎人说的：只知道妈妈，不知道爸爸。孩子认识爸爸，只是白天不住在一起。如果母亲在家需要帮助，她也可以给父亲打电话。

当我真正去泸沽湖的时候，我的脚已经在泸沽湖岸边落脚了。已经是2017年1月18日了。那一天，我从丽江出发，开了4个小时的环山公路，终于到了。

沿途仍有一些轻微的滑坡和落石。但比起早9个小时，还是幸运多了。

当车辆已经可以从远处看到泸沽湖的时候，透过玻璃的眼睛是一种恍然大悟。那是一封纯蓝的情书，投递在我面前！

那一瞬间，我忘记了自己应该是什么样的表情，但还是忍不住按下快门，以同样的速度把照片发给了一个重要的伙伴。

我的风景，你陪我！太美了。那天她的美丽真的让我很惊讶，所以第一时间忍不住分享给我重要的人，生怕以后错过。

她是我眼中的泸沽湖，我纯蓝的情书！

那天，阳光明媚，天空湛蓝，湖水清澈，还有很多来自西伯利亚的客人，——只红嘴鸥。去感受了猪槽船，登上了公主岛，在大水码头玩了一个很开心的跳跃。

好像什么都没做，只是觉得受宠若惊。看着挺好看的！爱死了！天蓝水蓝是一种从心底里生出花朵的喜悦。多么美好的一天，这样的机会！

也许是那种看了一辈子的蓝，浸透了骨髓，久久不能忘怀，像是相思之毒。在梦里，傻傻分不清现实和虚假。我梦见自己在仲夏夜，赤脚坐在码头栈桥上，桥边有浅浅的芦苇。夜色深蓝，湖水透明清澈，天空布满流星。多么浪漫的童话啊！我知道，我已经失去了我的心！

这就是为什么有人说：不要随意去泸沽湖，不经意间会把心留在那里。

如果有一天，我消失了，来泸沽湖找我。你能找到我。

后记：2017年3月，我第二次去泸沽湖“寻找我的心”。不幸的是，第二天，下雨了。天不蓝，水不蓝，连小海鸥都飞走了，变成了天蓝等烟雨。那一刻，我很失望。那天开车环湖，大家到了川界，看到了万亩草海和长长的“人行桥”，我撑着伞走了两步就上去了！但是冬春之交的景色真的不美。嗯，有钻机观景台，拍照最好的地方，还有参观。但心里的悲伤似乎无法去除。我能想到的只有一个词，——，深爱不死！

但是，世间的事情都是无常的。我的重要伙伴曾经用过一句话：世事难料！你永远不知道明天会发生什么。

就在我满心惆怅准备离开的时候，纯蓝的情书又回来了！那天我又一次看到了蓝天。天啊，阳光明媚！我有一段时间的心情只是一张小孩子的脸，笑着笑着。那一刻我觉得泸沽湖从来没有辜负过我！

我很幸运错过了一次.

皮卡解禁在即，盘点几款国民级座驾，能装能玩低至5.88万

首先得看是什么级别的皮卡，如果十万级别的，体验感应该会差一些，除了能拉能装，其他的比如驾驶感，有些地方货车限行，说是高端的皮卡会好一些，比如猛禽，坦途，开起来的感觉会好很多，拉货，拉装备不用说。很能拉，但考虑到 旅游 景区的停车位问题，皮卡都比较大，不太方便，另外就是简单的对付睡觉不如越野车，大部分越野车后排放平可以做一张很舒服的简易休息区，但皮卡的空间不够，我本人亲自体验过开一台宝马越野车和一台猛禽去深圳的马峦山，桔杆湾，西冲，皮卡能装能拉，底盘高，比较耐造，而舒适型，便利性会差一些，在西冲一台上汽大通陷入沙地，猛禽下去一下就拉出来了，所以得根据你去那些地方，具体什么皮卡车型来综合考量

可能由于我当年学车时就用的皮卡，所以我一直都对皮卡情有独钟。但是后来除了在单位的时候偶尔开下，其他时间是没有机会开的。因为目前皮卡属于小货车，在城市里不是任何时间都能走主干道，所以家用的话买个皮卡会很不方便。

皮卡的优点其实挺多，首先视野好，前后视野一目了然。其次通过性好，不用担心剐蹭地盘，最后是结实耐操马力强劲。当然我也没开过多好的车，最多就是郑州日产的小皮卡，我感觉舒适度与一般轿车相比差不多。尤其是跑高速时听着音乐特别有乡村的感觉。当然缺点也很明显，噪音较大而且比较颠簸，不过对于喜欢狂野的粗线条大叔来说也不算事情。

我没有专门开皮卡 旅游 过，只是出差去过河南新乡送货，一路上感觉挺好，不用和别人飙车，一路上慢悠悠的边抽烟边听音乐边开车，特别悠闲。

一路上也走过不少坑坑洼洼的道路，从未小心翼翼地开，就是颠的五脏六腑都像倒出来一样。唯一有一点顾虑的是，要是后面斗没有罩子的话，东西有可能被偷走，要看护好自己的行李。旅途中如果带着不少行李的话，一定要有专人看护。

已经换了三部车了，皮卡还没有城市解禁，作为自驾游，皮卡有着许多优势，解禁后肯定买一台。

皮卡后面带箱可以拉很多大件的装备，发电机啥的都不在话下，甚至一个月的物质都可以装的下，走无人区也不害怕没吃的没喝的，柴油动力更强劲，底盘高且耐造，妥妥的高性能的越野，那些什么城市suv只能靠边站。

只待中国解禁皮卡，户外将更精彩！

开皮卡旅行滴几个好处

（1）高大霸气，视野好。比一般的车显得魁梧，如果旁边是辆mini、奥拓、QQ、奔奔等微型车，这俯视的感觉立马让人心情大畅。同时也会让人很有安全感，就是出事不怕撞的感觉。。。只是感觉啊，出啥事都不好，即使只是对方受伤也不好。

（2）底盘高，通过性好。美国皮卡车好多都是开着当越野车玩的，高底盘跋山涉水无所不能。当然我们买的国产皮卡大都是用于运输的，没有那么强，但相比于家用轿车，通过性具备明显优势。

（3）动力性强，强劲有力。皮卡大部分匹配的是柴油机，同排量下柴油机的输出扭矩碾压汽油机。市场上主流皮卡的高端配置，柴油机输出扭矩最大可达350Nm左右，可以看看汽油机的扭矩才多大。爬个马路牙子不费劲。

（4）舒适性在进步，高端车可达到乘用车的NVH水平。低端柴油皮卡的舒适性确实不尽如人意，不过此类皮卡的定位是工具车，舒适性不是首要考虑因素。目前的国产高端皮卡的舒适性已经非常让人满意。

（5）客货两用，家商两用。往自己的店铺运点货，皮卡搞得定；叫上三五好友一起嗨皮，皮卡坐得下；全家出去郊游，后斗改装一下，能想到的功能都可以去做，装载能力比SUV强。

（6）类似SUV。许多皮卡和大型SUV是同平台同底盘的，前脸也非常相似。我们不会担心开不了SUV，那自然也不必担心开不了皮卡。

当然，二三线城市应用这是个不错的选择，大城市规矩多，限货限柴规定五花八门，使用诸多不便。皮卡车进城及取消两证等政策的出台，都是利好皮卡发展的重大举措，坐等皮卡划归乘用车做到完全解禁。

我喜欢自驾游，节假日和空闲时间都喜欢出去走走，不敢称老司机，但也算有些经验和感受。

开皮卡出去 旅游 ，如果没有选择也是可以。下面来说说：

优点：皮卡比较耐造，不怕磕磕碰碰，通过性好，不惧泥路烂路。

缺点：如果是短途旅行倒无所谓，如果是长途旅行游玩，那就特别明显了，首先是舒适度差，空间小，座椅可调有限。行李不能很好存放，后备箱虽然大但是不挡风雨。如果想在车上过夜或者带充气床垫休息，那皮卡就不能了……。

旅游 可以说本身是个辛苦“活”，就是为了开心，放松和休闲，有条件的话最好就是开越野车或者旅行车，兼顾了可能遇到的路况和环境，有很好的通过性，更主要的是有很好的舒适性，这样旅途才会舒心愉悦。

开皮卡去旅行是一种什么样的体验？

开着皮卡去旅行的感觉用一句话来形容就是：just cool那开着皮卡旅行都有哪些优点呢？1、携带的更多，体验更加丰富。相比较于轿车和SUV固定的储物空间大小而言。皮卡在空间大小上，弹性更大，可以通过改装来进一步的释放储物空间。在这一点上，对自驾游而言，是非常利好的消息，很多以往无法体验或者体验较差的活动都可以进行。像野炊、露营等活动体验的改善是相当大

2、适应性复杂路况的能力更强。很多情况下限制自驾游目的地的因素，不是时间和距离，而是路况。自驾游的一个劣势就是不确定性太多，大部分自驾游用车多为家用车，越野性能并不是特别的让人满意。这样就会导致很多行程安排都会因为路况发生变化不得已的去改变行程，改变目的地。而大部分普通皮卡的越野性能虽说比不上专业的越野型 汽车 ，但也足够应对大部分的恶劣路况。这样你开着皮卡去旅行，就不必因为路况问题而改变行程。

优点暂时先说这么两点，虽然开着皮卡进行旅行的体验很有趣，但是也不是没有缺点，由于现在国家对于皮卡的限制，很多地区是不允许进入市区的，这也导致旅行过程中会错过很多景点和体验。这也算是有得必有失吧。

皮卡旅行其实很好，说说皮卡旅行中的优缺点。

先说优点

1.动力足，多数的皮卡动力都比同价位的轿车和suv动力足，如果是柴油的更不得了。

2.能拉，皮卡的后备箱那就是一个大面包的容量，加个高盖，有安全又拉风。

3.能越野，皮卡基本都是板簧，前置后驱或四驱，走走烂路，爬爬坡基本没问题。

再说缺点

1.除了19年刚出的几个皮卡内饰能看，之前的内饰基本算糙，以前的皮卡拿来装货，现在的皮卡拿来 娱乐 。

2.舒适性，由于基本是板簧，后排又是90度垂直靠背，所以后排不是很舒服，心肝脾肺肾都颠的疼。在货箱满载的情况下稍微好些，长途就算了，后排只能放狗。

目前国产的皮卡除了大通还可以 其他的都一个水平，有钱的可以上新款F150

目前在中国开皮卡自驾游不是很好的选择，为什么这么说来？主要是皮卡车在我国的交通法上是作为货车和营运车存在的。很多城市主干道都不允许皮卡通过，这样好多地方你都需要放下车再选择别的交通工具前往，造成了很多的不便。不过网上一直在传说皮卡明年一月就可以作为普通小客车注册登记了，也许到时候皮卡就可以随便到处去了。

不过要是不去城市旅行，去路况相对较差的地方，皮卡倒是不错的选择，一个是离地间隙高，通过率好。再一个底盘耐造，不用很仔细的开。

皮卡自驾主要看目的地了，如果是无人区穿越这样的高级自驾，那就能充分发挥皮卡负载大，越野能力强的优势。

如果是普通自驾还是不建议皮卡，首先皮卡油耗高，而且在高速上限速低，不利于长途奔袭。其次在城区有时限行，有些城区内的景点无法直接到达。

我国路网日益完善，绝大多数景区已经通高速或国道，一台城市SUV酒足以胜任。

近年来，随着 社会 发展和 社会 进步，人们的生活也都越来越好了。人们对于生活的追求有了很大的变化，有时间就想去转一转。很多人的眼光，不再局限于自己周围和房子窗外那四角的天空，而是把目光放在了大千世界。现在家家户户只要你想，你都可以拥有一辆车。

很多人去旅行，穷游固然也可以看到多姿多彩的世界。但是，在旅行中，越来越多的人注重旅行体验也是一种自驾 旅游 的趋势。你看，真正的穷游也许骑着一辆自行车背着一个背包就出发了。你要是想，自行车后也许你也可以拖挂一个小房间。出门在外，衣食住行都是离不开的。

而皮卡实现了自驾、 旅游 、享受、放松的另一个境界。不过，皮卡固然方便，但是，它的价位还是不低的，也说不上亲民。真正的穷人最舒服的享受也许一个帐篷就搞定了。

在自驾游中，最好的车不是越野车，而是皮卡车。为什么呢？你看皮卡那优异的拖拽能力就知道了。

皮卡的动力强劲不是说着玩的，而是它真的具有这种本领。在皮卡文化渐渐形成之初，皮卡其实是作为农用货车来定位的。那时候的美国家家户户之所以会有一辆皮卡，除了它一车多用能满足所有的用途之外，最重要的还是它吃苦耐劳高强度的劳作。

我想，若是条件允许，很多人都想有一辆个性而完善的皮卡车的。走走停停，走到新疆、内蒙、西藏等人烟稀少的地方，前不着村后不着店的时候，你还有地方可以睡。也许，你的车里还可以煮上一份 美食 ，想想都觉得这样的生活真随性散漫而美好

在过去的2020年中，咱们国内的皮卡市场销量倍增，政策方面也比较友好，多个地区先后释放了“松绑”信号，皮卡全面解禁在即。而说到皮卡，“拉货”肯定是大家首先想到的用途，其实皮卡还有很多用途，就好比笔者今天要说的这几款，堪称国民级“创业伙伴”，不仅能拉货，还能带你玩儿，价格也比较实惠，最低5.88万起。它们分别是：

第一款，长城炮

指导价：9.78-20.78万

目前行情：↓1.1万（西南地区，下同）

皮卡市场能够解禁，长城炮居功至伟，该车去年“一炮而红”，将逐渐冷淡的皮卡市场再次推向了热潮。那长城炮这款车都有哪些特点呢？咱们先从外观设计来说，长城炮根据不同使用场景拥有三种外观造型，其中笔者认为最吸睛的莫过于上图这越野版的设计，高大伟威猛的车头，再加上副驾驶侧的涉水喉、车顶的行李架，以及较多的黑色外包围，整体显得比较粗犷、狂野，妥妥的硬汉气质。而1520*1520*538mm的后斗尺寸，让越野版长城炮也拥有很高的实用性。

与此同时，越野版长城炮还配备有两种动力系统，其一是2.0T汽油发动机（190Ps/360N·m），搭配的是一台8AT变速箱。其二是一台2.0T柴油发动机（163Ps/400N·m），配备有6MT、8AT两种变速箱。综合来看，若是越野、拉货来说，拥有更大低扭的柴油机更有优势。

最后，长城炮的越野性能比较强，不仅配备有业内常说的“三把锁”，还有K-MAN氮气减震与百路驰KO2越野轮胎等诸多越野装备，让其有着不亚于陆巡的越野体验。此外，长城炮还配备有7种全地形驾驶模式，以及COO蠕行模式、TAB坦克调头等越野辅助功能，即便是刚进入越野圈的小白，也能够轻松越野。

第二款，五菱征途

指导价：5.88-6.28万

目前行情：暂无优惠

五菱征途是五菱汽车在上月才推出一款青春型皮卡，面向广大想自主创业的青年们。而从价格来看，五菱征途的确是值得表扬，5.88-6.28万的指导价属实很便宜，对于年轻消费者而言也能够承担得起。

（激浪征途）

（御寒征途）

（越境征途）

除此之外，硬朗的车身线条使得整车极具力量感，并且五菱征途还拥有多种改装方案，如已公布了的激浪征途、御寒征途、越境征途等三种，针对不同使用场景都有着不同的设计，如越境征途配备有车顶电动升降帐篷、折叠梯、露营棚及专属的工具箱、医疗箱等“硬件”，比较适合野外自驾游。

而回到普通版车型上，2米纯平3面开的“硬核货箱”是整车最大的亮点。怎么说？五菱征途的货箱尺寸达到了2000*1520*365mm，要比前辈风骏5有着更大的后斗。不仅于此，三面开门的形式堪比微卡，实用性很高。

最后，在动力方面，五菱征途没有意外地使用了这台1.5L发动机，毕竟有个成本管控，不过这1.5L+5MT的动力组合还很靠谱，耐用性也比较突出，同时这99马力的最大功率输出，用作日常使用完全没问题。

第三款，日产纳瓦拉

指导价：14.28-19.98万

目前行情：暂无优惠

如同长城炮一样，这款日产纳瓦拉同样能拉货，同样能越野，用来当“创业伙伴”也很不错。那纳瓦拉都有哪些特点呢？在笔者看来，纳瓦拉的设计就比较有看点，整体看起来比较粗犷，也是妥妥的硬汉风格。尺寸方面，纳瓦拉的长宽高为5266*1850*1790mm，货箱内部数据为1510*1562*475mm，能够带来很不错的车内空间，以及比较实用的后斗。

进入前排，可以很明显地看到，纳瓦拉的内饰如同其外观一样硬派、粗犷，部分区域使用了银色饰条点缀，看起来不那么单调；动力方面，纳瓦拉搭载有日产的2.5L自然吸气发动机，有着142kW（193Ps）/245N·m的最大动力参数，提供有6挡手动、7挡自动两种变速箱。

最后，在越野方面，纳瓦拉除了非承载式车身这一“硬件”之外，还有着31度前进角、26度离去角，以及208毫米的最小离地间隙，保障了整车通过性。此外，纳瓦拉还配备有电控分时四驱系统，中央差速器还带扭矩放大功能，能够进一步提升爬坡、载重能力。

总的来说，上面三款皮卡都算得上，是能装能玩的多功能皮卡，它们既是创业道路的忠实伙伴，又是能带你到处玩儿的“知己”。并且，相比猛禽、坦途等进口皮卡，它们的价格毫无疑问是十分便宜了的，尤其是五菱征途，门槛低至5.88万，让更多的年轻人创业有“帮手”。那么，对于这三款车，你们怎么看？

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