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汽车发动机过热怎么办你知道吗

车发动机过热怎么办你知道吗

汽车发动机过热怎么办你知道吗

为充分发挥发动机的动力性和经济性,延长其使用寿命,必须保证发动机在正常的温度下工作(80—90℃)。但汽车出厂后经过长期运转,由于磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素,使发动机出现过热,从而造成发动机损坏。下面以轿车为例,介绍排除发动机温度过高故障的“四步法”。

一看

fa温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未fa现异常,即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后,仍fa现温度过高,停车检查又fa现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。fa现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。

二摸

发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件,可拆除节温器应急,待回单位后立即更换。

三放

若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。

四冲

车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗

突然发现车子发动机过热是怎么回事?

原因分析,发动机水温指针偏摆到红色区域;散热风扇处于最大状态;冷却液不足;汽车行驶时动力突然消失,有剧烈爆震并敲缸等声音,大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间,水温过高时机油粘度会变稀,润滑性能下降,活塞、气门等部件高速运转时容易变形,造成发动机无力,严重时还会拉缸和曲轴抱瓦,导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下:

1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高,需停车待发动机冷却后加入冷却液;

2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高,需要前往维修店更换相关部件;

3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良,从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物;

4、发动机机油不足或者机油质量不达标,导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可

1、检查冷却液:造成柴油发动机工作温度过高的原因,最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时,会产生大量未被充分利用的热量,聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足,即使其它一切正常,散热效果也是不够的。2.检查节温器:一般情况下,节温器阀门在78-88摄氏度时,随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启,冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等,这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。3、检查机油油量:因为柴油机工作时温度较高,对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油,将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了,又影响润滑和散热,所以在更换机油时,一定得按照要求来,并非越多越好。4、检查风扇:现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇,会通过温度的变化来调节转速,其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器,如果它出现断裂或疲劳失效,将直接导致散热风扇停转或低速运转,影响发动机散热。同理,对于其他使用皮带链接的散热风扇,则应检查调整皮带的松紧度,保证风扇的转速。5、检查机油滤芯:由于柴油发动机工作过程中,难免会产生些许金属磨屑,加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生,使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱,使用了劣质机滤,不但容易堵塞,失去拦截机油中杂质的作用,还会加剧缸体等其他机件的磨损,结果得不偿失。

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