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计时车TT车公路车为什么一般后轮高度比前轮高?前高后低的话会怎么样?满意100分…

前轮是导向轮

计时车TT车公路车为什么一般后轮高度比前轮高?前高后低的话会怎么样?满意100分…

后轮是动力轮

框高设计的更高的话踩踏起来惯性更大

主要是靠的是动力轮来保持速度

高速踩踏下,有一种把车子往前甩的感觉

就是因为TT车惯性大,速度快,操控性差。所以转向会比 大组车困难不少。

前轮框也比一般大组车框高不少。

自行车巡航速度分为TT,ITT。

TT是指个人独自巡航,在一定距离,个人保持一定的速度的骑行。

ITT是指团队巡航,在一定距离,每一个人轮流领骑一段距离,保持一定的速度的骑行

提高巡航最关键的是踏频和心肺,踏频要求是90左右。在速度下,心肺保持140-150不能高于170.

起先体力,力量还不够的情况下,保持90的踏频,较低的速度,体力允许的距离(距离需要按个人能力衡量),骑乘状态(非常重要)微喘气,逐步提高。

速度有2个瓶颈,一个是30,一个是40.是初学者和业余入门的2个入口。逐步训练到1小时平均速度达到30,距离达到30公里达标。随后就是开始跟团队,在35的区间骑行。训练的方法都是在有氧区间上一点点,也就是最大心率的60%多点训练。直到35能够骑行1小时毕业。

在40的速度上,这个时候对器材,装备就有要求了。这个比较复杂了。

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