1. 业奇农业网 > 百科 >

为什么长途骑车旅行的人越来越少了?

所以你感觉现在骑车子旅行的人越来越少。有两方面的原因。

为什么长途骑车旅行的人越来越少了?

一方面,在现实实际生活中却是骑自行车旅行的人。逐渐的变少了,因为各种爱好都是在一个阶段内形成的。可能骑自行车在这个时段段又爱好。当周边的景点都已经去过,之后可能就会觉得没有什么意思了。

因为对于城市的近郊游都提醒过了。渐渐的就会失去对骑行的兴趣。之所以这样,是因为骑行还是受到一定限制的,近的地方可以去特别远的地方骑行,一方面要耗费精力。

时间还要耗费体力。很多普通的骑行者是。没法三方面都有时间的。

一方面,可能是因为你对骑行渐渐的失去了兴趣,并没有参与过多的骑行。而你身边和你同时期参与骑行的朋友很多,已经现在不骑行了。也就是说,渐渐的失去了骑行爱好者的朋友圈。而新加进来的骑行爱好者,你又没有时间。去接触,所以感觉身边老的骑行者越来越少。

不是越来越少了而是骑行的人还是原来的那些人,并且骑行的人比原来的人多了。只是现在组团的少了,都变成了个人骑行。组团骑行受时间地点方向地点的约束,个人骑行随意性比较大。以前经常看到骑行队伍 现在很少了就显得骑行的少了。

本人有十几年的骑游经历,为什么长途骑车旅行的人越来越少?第一是安全问题!路面上 汽车 越来越多,安全隐患严重!第二尾气污染!在车流密集的道路上骑行,骑士呼吸着 汽车 尾气。第三,出行方式越来越多,骑车出行不见得就比其他出行方式省钱。第四,长途骑行好比走马观花!旅行逛景点是很耗费体力的活动,在加上来去路线的骑行,骑行人会很累,骑行人一般都不进景区!选择在景区大门楼拍照,到此一游而已。长途骑行是一种经历,一种别人没有过的经历。

骑行,现在是一种爱好,更是一种运动。但骑行,是需要时间的。对于爱好者来说,随便骑一下,也是二三个小时,打算骑个一百公里,也是需要一整天的。如果想去一千公里上下的地方,边走边游,那至少也要半个月,还有一些绝对的爱好者,一次规划的路线里程,二三千公里,需要二三个月。时间是最大的约束。其次,骑车出去玩,十天半个月的,吃住游览,其实也是一笔开销,按照比较低的标准,每天二百元,一个月下来也需要六千元。一年搞两次远途骑行,二万块还是要准备好的。

但工作之余,每周骑二三次,每次骑十几公里、二三十公里,用于 娱乐 、锻炼身体,其实人员不少,各地都有多个自行车骑行圈。

本人快六十岁了,已经闲赋在家,大病一场。病愈后,为了恢复体能,尝试着骑自行车,从十公里开始,一点一点增加,现在一天可以骑行一百公里。从开始骑车,到一天骑行一百多公里,只用了四个月的时间。感觉骑行是增强体能的一个很好的方式。在骑行过程中,也结识了一些有共同爱好的朋友,也是其乐融融的。

还是骑摩托吧,也是骑行,速度快得多,有骑行的快感,无堵车的烦恼。现在人的假本来就少,再骑个自行车速度那么慢,累不累都不说了,几天假还去不了多少地方,住处附近很快就骑完了,再远一点又没时间,所以速度快点就很关键了,可以充分利用宝贵的时间。 汽车 虽然速度快,但是对于喜欢骑车的人来说,还是太封闭了,没有融入大自然的感觉。而摩托兼顾了骑行的环境融入感,又有了较快的速度,可以更充分利用假期时间去更多更远的地方。但是摩托的危险性更高一些,需要驾照,护具和熟练的技术,所以平时要多练习,掌握技巧,门槛相对自行车来说更高一些,但是操纵的快感也比自行车多得多。摩托跟 汽车 一样也分很多种,街车,跑车,复古车,拉力车,大小排量等,根据自己的需要来选择。

近几年随着抖音、快手等短视频平台的崛起,丰富了人们业余生活,这也极大的转移了人们的注意力。骑行文化在中国风靡一时,尤其在十几年前,各地都创建了自己的骑行组织、骑行协会,各个大学都有自己的骑行社团,每年进藏的骑行大军有一半人是在校大学生。在民间的地方自行车爱好者bbs论坛里边,经常有骑友发起骑行活动。其实,骑行运动是一种非常节省花销的旅行方式,是一种穷游,很枯燥乏味,每天都在赶路,对身体体能有很高的要求。随着人民生活水平的提高, 汽车 已经进入千家万户,自驾旅行的方式逐渐成为人们追捧的出行方式,选择骑行的人们越来越少。笔者七年前曾经有过一次长途骑行,在川藏线上跟很多骑行川藏线的骑友讨论过,以后还会选择骑行西藏吗?大多数人都不想再骑行了,太苦逼了。

一日游骑行我是经历过的,往返骑车8个小时,往市郊骑行,欣赏无垠的田野风光,领略微风刮过耳边的感觉!这样的骑行安全,应该不会轻易放弃,时不时可以试一试骑行到乡间。

下面我们来分析一下骑行者放弃骑行旅行的原因:

第一,人为因素:我看到许多长途骑行者,到偏僻的路段累了想休息搭帐篷,有时有空房,但是当地人不许他们使用,把他们赶走!有一次我看到了一个网贴,骑行客也碰到同样的事情,那么冷的天,明明有一排空房子,可是当地来了一个男人,他说不可以!让人看得扎心哪!其实他们怕住进坏人,那可以找当地的治安人员看下身份证,查实安全了可以给人家安排住下的,做一件好事并不难。但是,这些人就是缺乏仁慈的一面。骑行人遇见这样无法住下的事情,前不着村后不着地,天寒加上心寒。所以说这是骑行者换成自驾游的原因之一;

第二,时间因素:假期不够用,骑行者有的是上班族,骑行中可能信马由缰跑得太远了,返程中又遇见一些阻碍,可能会影响及时返岗,所以,自驾游或乘各种交通工具出行,在时间上可控力强一些;

第三, 健康 原因、经济水平提高:随着年龄的增长,风餐露宿的骑行生活已经不适合某些人;一部分骑行者有能力买车自驾游,感觉自驾游方便,不喜欢骑行了。

大体上有这几种情况,希望大家踊跃发文,补充一下其他原因!祝大家旅途愉快!国庆节快乐!

知道为什么么,因为没人敢组团骑行了,谁组团谁负责,如果途中真的出现意外,责任负不起。有一个骑行团,一个人出了意外,然后家属把所有人都起诉了,法院判了所有人都赔偿了,你说谁还敢呢?所以还是自己骑的好

现在 旅游 ,到处都是坑坑坑

其实挺多的,只是我们希望有更纯粹的旅行。

自行车群体骑行和速度比个体快的原因主要有以下几点:

1. 破风效应:当多个骑手一起骑行时,会产生破风效应。这个效应减少了风阻,降低了骑行所需要消耗的能量。这就使得骑手们可以更快地骑行,而不会感到过于疲劳。

2. 团队的合作:在团队骑行中,骑手们通常会轮流领骑,也就是在前面破风,而让其他人跟在后面享受较低的阻力和较快的速度。领骑的人在一段时间后会让出位置,让其他队友接力。这种团队合作的方式,使得整个团队可以保持较高的速度和效率。

3. 骑行策略:团队骑行时,骑手们通常会采取有效的骑行策略,如保持稳定的节奏、避免不必要的停顿等,这些都有助于提高整体的速度和效率。

总的来说,自行车群体骑行比个体骑行速度快,主要是因为风阻的减少、团队合作以及有效的骑行策略等因素的综合作用。

本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572005456.html