电动车轮胎太宽有什么不好?
以下是电动车轮胎太宽的坏处:
1、轮胎太宽,加大了与地面的接触面积,会使行车阻力增大,骑行相对困难;
2、轮胎太宽,会导致电动车耗电量增大,减少电动车的行驶里程;
3、轮胎太宽,会增加电动车的重量,使电动车显得笨重,不易操控。
电动车分类
电动车按轮胎个数及结构类型分可分为:电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车;按照动力来源分:纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
按电力提供的方式可以分成两大类,一是连接外部电源来获得电力,另外就是用燃料电池,储能器件(如储能电池,超级电容)等作为电力。
按驱动方式分类:纯电动汽车,混合动力电动汽车(串联、并联、混联),燃料电池电动汽车。
自行车轮胎宽与窄与什么功能有关,其的利与弊,
首先看路面 再看车型 再看体重
公路车常见车胎:18 20 23 25 28 32 35
山地车常见车胎:26/1.5 26/1.75 26/1.95
每种山地车车胎又分:光(头)胎 半光胎 齿胎
全等级公路的话,可以考虑直接上公路车。700/23 25 30 的光胎都是不错的选择 尤其是25以上的宽度 完全可以适应大部分公路了。
如果有部分较差的公路、乡村土路 或者 骑行者体重太大 那最好还是选用带避震的山地车型
除非越野路线,否则1.5的山地车胎已经可以适应所有城市公路路况了。路平就用全光,如果不能预计路况 那就直接上半光。
实际上城市街道上必须用到1.75 1.95齿胎的路况是很少的。基本属于冗余的高抓地性能,冗余出来的是安全性——包括不容易被扎、不容易打滑摔交,浪费的就是体能——体积大重量大、而且骑行阻力大
:)
最后附注一下:就是目前自行车胎的宽度型号比较混乱,如果选定了想要的宽度 具体购买的时候 最好还是报上你自己车圈的直径型号 以便对应购买—— 1.75 和 1 3/4 是不兼容的,不要因为数学好就想当然!
相同花纹的轮胎如果胎面越宽,通常会带来更好的抓地力,但同时油耗、胎噪也有可能增加。
轮胎的高宽比数字越小(越扁平的轮胎),车辆的操控性就越好,但舒适性可能会下降,而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向,不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素:
当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)。
轮胎的速度和负载指数。
轮辋的规格,如:宽度和偏移度等。
空间。
车子的悬挂系统。
(重要的)轮胎的负重半径保持不变。
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
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