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标致301发动机铸铁件生锈

正常。标致301发动机中缸是使用铸件制作的,生锈是正常现象。东风标致301基于全球1200万用户对3系的信赖,用心打造新生代品质先锋中级车。以纯粹、流畅、优雅的设计语言,带来法式致雅设计,拥有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋配置,满足用户驾车需求,带来轻松愉悦的驾乘感受。

标致301发动机铸铁件生锈

标致301手动版发动机烧机油

对的,2015年手动档标志301是电喷的。

2015年手动档标致301的发动机是1.6升自然吸气发动机,最大马力是117PS,峰值扭矩是150Nm,这款发动机搭载了cvvt技术和多点电喷技术。

2015年手动档标致301采用三厢设计,车身长4440mm,轴距为2650mm,整体设计很紧凑,尾部造型设计短促有力。

烧机油是法系车的一个通病,主要原因是两个方面,一个是配件,一个是油路清洁,积碳,活塞环卡滞。建议你先确认好烧机油的原因,这样才能针对性解决。首先去检查一下配件,主要是气门室盖和废气阀,他俩是一体的,检查的时候一起检查就行,再测一下缸压,看看有没有活塞环对口和拉缸,没有问题了,就基本可以排除配件故障,是活塞环卡滞导致的烧机油。

卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解决方法

目前只有两种方法可以解决,1是大修,2是PNF用修复剂。大修的话车辆贬值很厉害,成本很高,后期磨合也麻烦。之前有车友分享过用修复剂治理好烧机油的,你可以参考一下,希望能帮助到你

标致烧机油无损修复烧机油案例分享

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