1. 业奇农业网 > 百科 >

奥迪S4车型上搭配的3、0T涡轮增压发动机烧机油吗

奥迪烧机油是很常见的现象,其实不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗,并不是你认为不烧就是不烧的,只是表现的不明显而已,但过多的消耗就是烧机油。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的

奥迪S4车型上搭配的3、0T涡轮增压发动机烧机油吗

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换;

三 .机油更换周期过长;

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。

沈阳航天三菱生产。汽车发动机是汽车的核心部件,所以我们在买车的时候不能忽视发动机的选择。4g63s4t发动机是世界上最重的铸铁2.0型号。奇瑞、海马、长城、比亚迪等。当年都使用了这款发动机,而且这款发动机对驾驶员的要求更高。这款发动机

4g63s4t发动机参数

沈阳航天三菱生产。汽车发动机是汽车的核心部件,所以我们在买车的时候不能忽视发动机的选择。4g63s4t发动机是世界上最重的铸铁2.0型号。奇瑞、海马、长城、比亚迪等。当年都使用了这款发动机,而且这款发动机对驾驶员的要求更高。这款发动机的亮点是在中低速范围内可以获得更大的扭矩输出,而且由于转速不高,发动机的耐用性相对更高,减少了发动机的数量。

4g63s4t发动机的功率为190马力(140千瓦)/5500转/分,峰值扭矩为250牛·米/2400-4400转/分。在实际驾驶过程中,峰值扭矩只有在发动机转速高于2400 rpm时才能达到。当发动机转速在2000 rpm以下时,踩油门的反应是转速增加缓慢,动力跟不上,这也是这款发动机的缺点。

4c20a发动机是哪产的

这是一台四缸16气门发动机,采用了涡轮增压缸内直喷技术、进排气侧vvt、充钠气门、高性能活塞连杆等先进技术。

4c20a发动机的最大功率为172kw,最大扭矩为360 Nm。最大扭矩可在2200至4000转/分输出,扭矩平台为1800转/分。4c20a的涡轮控制阀采用真空阀,利用进气侧的真空度开启涡轮控制阀。与电控涡轮安全阀相比,真空阀的控制精度不够,响应不如电控涡轮安全阀快。

4c20a是2.0t涡轮增压发动机,动力水平还算令人满意,但与各大合资品牌发动机相比,动力参数还是低了一个档次。而且这款发动机起步阶段动力有点欠缺,油耗表现也不理想。可以说这款发动机在纯城市道路上行驶还是比较贵的。

这台发动机安装在长城汽车的weyvv7和哈弗的h7上。这两款车的发动机和变速箱的匹配有一些小瑕疵,匹配不是很好。而且这台发动机在这两款车上有点小马拉大车的感觉,动力水平刚刚好。这台发动机还采用了定时静音链和两侧平衡轴的技术。启动时发动机运转平稳,车内几乎听不到发动机的声音。这台发动机大大增加了车辆的舒适性。 4g63s4t发动机参数 4c20a发动机是哪产的 @2019

本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572009455.html