迈腾的ea888发动机和保时捷的ea888发动机一样吗
迈腾汽车和保时捷的EA888发动机不一样。
迈腾的EA888发动机和保时捷的EA888发动机虽然在发动机的机械部分是大体相同的,但是保时捷的EA888发动机在调校方面是处理比较好的,比大众迈腾的EA888的发动机更为升级了一个档次。所以保时捷的EA888发动机调校方面更好。
虽然大众和保时捷汽车的发动机共线生产,但是保时捷汽车的发动机的缸筒、活塞、连杆等构件都是经过强化处理的。其材质、用料和大众的完全不同。这样保证了保时捷发动机更加持久耐用,同时数据参数更加强大。
扩展资料:
大众EA888发动机的情况介绍如下:
EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量:1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm,最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm,最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。
不同的是曲轴与活塞的连杆的长度,2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短,曲轴半径加大,以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同,主要是为了调节燃烧室的工作容积,从而保证一致的压缩比,实现相同的燃烧效果。
凤凰网-深度解析EA888发动机
百度百科-大众EA888发动机
迈腾发动机是几缸的啊?
老款迈腾1.8t发动机质量不好,有烧机油的现象。
老款迈腾1.8t发动机是第二代EA888发动机,最大的缺陷就是烧机油,当年引发的集体维权家喻户晓。
第二代的ea888发动机内部的压力阀用来保证油气分离还有维持一定的压力。当阀芯打开时,油气以一定的速度进入旋风分离器从而达到油气分离的效果,同时也能降低排放污染。
本来是有用的设计,但是由于设计的细节问题亦或是做工的不细致,导致阀芯的弹簧力道稍大,阀体结构会发生卡滞的现象。这样一来就提升了曲轴箱机油的压力,从而会引起发动机密封薄弱的地方出现机油渗漏的情况。除此之外,还存在正时链条拉长的故障,这个问题同样被广为流传。
第三代EA888发动机不烧机油:
第三代发动机上,该旋风式分离器又增加了一级圆锥形分离装置,改进之后其分离效果有了一定的改善。上一代发动机中机油往往会以机油颗粒的形式进入进气侧,改进后虽然并不能完全杜绝机油消耗的情况。
但是机油颗粒变为了机油蒸汽,其消耗速率得以降低,也在一定程度上解决了“烧机油”的问题。
涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射。
在动力总成上,全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合,提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器经过重新调校,其综合动力性能和排放指标均得到进一步的改善。
其中,搭载1.8TSI+DSG动力总成的全新迈腾,可以产生的最大功率为118kW,250Nm的最大扭矩输出范围为1500-4500转,0-100KM/h加速仅为8.9秒,而百公里综合油耗仅为7.8升,同时二氧化碳的排放更低,更加节能环保。
扩展资料
迈腾特色系统
1、行李箱自动感应开启系统
行李箱自动感应开启系统,海外称之为Easy open trunk,这是一项十分先进且人性化的科技装备,非常实用。在2012款全新迈腾车上,用户随身带着车钥匙,移动到车子尾部,脚部的晃动会给位于行李箱底部的传感器一个信号,高位刹车灯会点亮提醒,尾箱盖就会自动打开,十分方便。
2、动态电子差速锁XDS系统
全新迈腾的操控性和安全性是国内B级车的标杆,高科技底盘装备了优化的带有柔性连接技术的后悬挂,在不牺牲迈腾发动机舒适性的前提下,最大限度的提升了驾乘乐趣。根据确定消息显示,2012款全新迈腾增加动态电子差速锁XDS系统,更进一步提高全新迈腾的操控性和安全性。
3、第二代自动泊车辅助系统
2012款全新迈腾还装备第二代自动泊车辅助系统。第二代自动泊车辅助系统会出现在全新迈腾2012款的配置表上,不仅可以识别垂直车位,而且雷达的灵敏度更高。
12个超声波雷达,在一套完善而复杂的程序控制下,用最快每小时7公里的速度即可辅助全新迈腾停进只比车子宽0.8米的垂直车位,入位之后,车身两边只有40厘米!
百度百科-大众迈腾
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