路虎发现运动版用的是什么发动机
发现路虎Sport采用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本,另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。发现路虎运动版是路虎旗下的一款中型suv,这款车已经国产。路虎发现运动版的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为200马力,320牛米。这台发动机在1200到4000转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机配备了48v轻型混合动力系统,使用了铝合金气缸盖体。与这台发动机匹配的是9at变速器。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本拥有249马力和365牛米的最大扭矩。这台发动机在1300到4500转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机配备了48v轻型混合动力系统,使用了铝合金气缸盖体。与这台发动机匹配的是9at变速器。发现路虎Sport的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。发现路虎运动版基本配备全时四驱系统,并采用多片离合器中央差速器。一辆配备全时四驱系统的车,基本上是四轮时刻驱动,可以提高汽车的脱困能力。全时四驱系统还可以提高车轮的机械抓地力。
路虎是福特发动机吗
6缸机械增压发动机。16款路虎行政3.0汽油搭载的是6缸机械增压发动机,最大功率250kW/6500rpm,最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。发动机配备了涡轮增压和直喷技术,以提供更高的动力输出和燃油经济性。
1、路虎是使用福特发动机路虎自己不生产发送机,都是使用福特发送机。
福特发动机的凸轮轴布局形式分为OHC(顶置凸轮轴)和OHV(底置凸轮轴)这两种。
OHC(顶置凸轮轴),历经发展现在被分成SOHC(单顶置凸轮轴)和DOHC(双顶置凸轮轴)。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。
通常来说单顶是配合两气门发动机的设计,由于两气门发动机在进、排气效率比多气门要低,气门间角布置局限性大。
而双顶置凸轮轴就能把这些问题优化,因为一根凸轮轴只控制一组气门(进气门或排气门),因此省略了气门的摇臂,简化了凸轮轴到气门之间的传动机构。
底置凸轮轴这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大扭矩输出,因为底置凸轮轴,是依靠曲轴带动,然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接,是凸轮顶起连杆,连杆推动摇臂来实现发动机气门的开合,所以过高的转速会使顶杆承压过大以致折断。
但是这种用顶杆的设计,也有它的优点,结构简单,可靠性高、发动机重心底、成本低等。因为发动机转速低,强调的是扭矩表现,所以底置凸轮轴设计是足够满足这种需求的。
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