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旗云有宝马发动机么

“旗云”的“宝马”发动机身世之谜

旗云有宝马发动机么

  奇瑞公司虽然声称“旗云”将“搭载世界名门发动机”,但并未直呼其为“宝马”发动机,这其中还是有些缘由的。这款发动机虽然在宝马Mini和克莱斯勒PT漫步者等世界顶级车型上使用,但其生产商并不是宝马公司,而是巴西一家名为“Tritec”的发动机公司。

  原来,Tritec发动机公司是宝马公司和克莱斯勒公司1996年在巴西合资设立的,主要生产1.4和1.6升的汽油发动机,该项目总投资5亿美元,宝马和克莱斯勒公司各占50%的股份。Tritec公司的厂房从1998年正式开始建设,1999年9月第一台发动机下线。到2003年,Tritec公司的年产量已经跃升到40万台。Tritec公司的发动机主要用于出口,装备宝马公司在全球各地生产的各型Mini汽车和克莱斯勒公司生产的PT漫步者汽车和部分Neon汽车。

  90年代末期,宝马和克莱斯勒都有生产小排量、低油耗、高质量发动机的需要,但独立建设和运行一家高质量的发动机工厂需要巨大的投资,也有一定的风险和不确定性。为了规避风险,双方才走到一起共同投资成立了这家发动机公司。取名“Tritec”是为了表明该项目是由德国、美国和巴西三个国家参与的。之所以选择在巴西设厂,双方也是经慎重考虑的。巴西本地的汽车制造业比较发达,原材料的供应网络很完备,工人素质较高,劳动力成本低,地理位置好、便于出口等因素都是在巴西设厂的有利条件。现在,Tritec发动机在巴西的国产化率达到了75%。从今年开始,Tritec发动机将逐步向巴西本地的汽车生产商供货。

  目前,Tritec的发动机产品有三种型号。分别是1.4升、1.6升、1.6升增压型,都是直列四缸16气门多点电喷汽油机,均采用西门子2000发动机管理系统。1.4升发动机最大功率为55千瓦/5600,最大扭矩为122牛·米/4200;1.6升发动机最大功率为85千瓦/6000,最大扭矩为149牛·米/4500;而1.6增压型发动机的最大功率竟然达到120千瓦/6000,最大扭矩达到210牛·米/4000。从Tritec发动机的这些参数可以看出,采用宝马技术的Tritec发动机绝非徒有虚名,不仅最大功率高人一筹,而且最大扭矩的发挥区间均在4000转左右,可以保证良好的加速性能。

 由此可见,“旗云”汽车所搭载的发动机并非严格意义上的宝马发动机,该发动机并没有使用宝马的品牌,而是宝马与克莱斯勒合资的Tritec品牌。但毫无疑问的是,该发动机是一款使用宝马技术的货真价实的高性能发动机。发动机出色的性能表现,再与宝马公司的变速箱完美匹配,为奇瑞“旗云”汽车在中档车市场大显身手奠定了资本。

排放是国家三号标准!Tritec发动机原来确实装在MINI车上,而且也确实曾经被评为全球年度十佳发动机,功率参数确实挺吓人的,不过它是巴西生产的,厂房在巴西,而且现在MINI并不装这个发动机了,呵呵。 Tritec发动机有个问题其实大家可能没太注意,它是SOHC发动机,ZM-II发动机则是DOHC的。海马官网上有点有意回避的意思,在福美来2代的介绍里,两款发动机标注的都是顶置凸轮轴,但没有说清楚,一个是双顶置凸轮轴(DOHC),一个是单顶置凸轮轴(SOHC),呵呵。DOHC更先进,可以实现在高压缩比的情况下更稳定,而且更容易实现发动机的低转速高扭矩(汽车起步和低速时加速,更需要的是大扭矩而不是大功率),ZM-II虽然最大功率小一些,但最大扭矩只比Tritec发动机小几牛而已,而且是在4000转就可以达到最大扭矩,Tritec发动机好象是要到4500才能达到最大扭矩,没看过ZM-II的功率曲线图,但估计两款发动机同在4000转时,扭矩会差不多。呵呵 还有,DOHC发动机比SOHC发动机制造工艺和成本都要高些的,价格应该会高些。而SOHC发动机由于先天原因,理论上来说低转速时更不稳定,而且震动更大些,噪音更大些,实际上也是如此,大家去感受一下旗云之星怠速时的感觉就知道了。目前,好象使用SOHC发动机的不多,合资品牌里,除了几款老车型以外,新车型好象只有东本的思域是SOHC的,此外就属东安生产的三菱发动机,最有名的当属4G18,装备在菱帅、F3、赛豹、1.6骏捷上,这些都是曲型的高转速发动机,低转速时,起步没啥优势,一旦转速拉高,后劲更足。呵呵 而且Tritec发动机已经装在奇瑞的旗云之星上了,确实挺好用的,但看看旗云之星的价格就知道这款发动机进口价格不高的,估计比ZM-II发动机要便宜。呵呵 看了Tritec发动机的功率曲线图,这个发动机有两个最大扭矩转速,第一个是在2600转左右,能达到140左右,过了这个转速,扭矩下始下降,直到4000转多一点的时候,能达到140左右,然后开始上升,到4600左右达到最大扭矩,说明这款发动机的扭矩上升并不平滑,但实际行车中很实用,因为很少有将福美来发动机转速拉到4500以上的,倒是2000-3000转这个转速区间大家在行车中常用。 所以2代福美来两款不同的发动机,就看用户个人需要了,经常跑长途或喜欢开快车、更喜欢运动感的朋友,不妨选择Tritec发动机的(2代福美来上据说装的是原装德国进口变速箱,与发动机的匹配肯定比旗云之星强),但估计发动机声浪会大些(不过有些人喜欢这种声音,那种高转速时仍有潜力的咆哮,而不会象有些发动机高转速时的声嘶力竭)。如果买车主要是市内川流不息的车流中频繁地起步停车使用,个人更建议买ZM-II发动机的,低转速时声音更小,扭矩不小,开起来更轻巧。VVT-i是缩写,中文名称叫智慧型可变气门正时系统。该系统主要是通过调整凸轮轴转角对配气正时进行优化,从而提高发动机在所有转速范围内的动力性和燃油经济性。

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