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选车避雷指南

作为一个平凡人,挣钱艰难、攒钱不易,所以在选择家中大件的时候,就要格外小心。虽然不想踩雷,但墨菲定律好像如影随形般,真的是怕什么来什么。在选车时,其实也有很多雷点,笔者总结了几点,看看第七代伊兰特和朗逸谁能教你真正避雷。

选车避雷指南

伊兰特配置丰富是安全出行的“免死金牌”

很多人在选车时总是听别人说,那些花里胡哨的安全配置都是为了提高售价,大多数时间都用不上,只要有基础配置就够了。这个雷大家一定要避开,其实随着科技的不断提升,如今很多安全配置都能在不同出行场景守护大家的安全,是名副其实的“免死金牌”。

在安全层面,第七代伊兰特搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统,拥有FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等多项同级独有配置。这些智能安全配置最核心的优势,就是为用户每一个驾驶场景提供安全防守。

例如,在人车相互交杂的交叉路口,不守规矩的行人、着急送餐而不注意交通信号的外卖小哥等,驾驶者稍不留神便可能会出现事故。第七代伊兰特搭载的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车,可侦测到处于交叉路口内的其他车辆、行人等,当交叉路口内有其他车辆闯红灯或者发生了意外,能够主动帮助车主去规避危险。

在人流较大的地方停车时,不仔细观察四周交通路况贸然开门,也许就会酿成一场极度危险的“开门杀”。第七代伊兰特所搭载的SEW安全下车提醒功能可随时监测车辆后方车况,当驾乘者开门的瞬间后方恰有车辆驶来时,系统便会对车内乘客进行提醒,有效规避“开门杀”的发生。

停车安全也是用户需要关注的重点,近些年,由于视野不佳所造成的停车事故也是屡见不鲜。再多提醒“注意安全”也不如车企做出实际应对。针对停车安全,第七代伊兰特匹配的SVM360°全景影像系统让驾驶者只需看着中控屏即可轻松停车,其通过摄像头将车身四周障碍物实时投屏至中控屏上,并以鸟瞰图的方式显示将车辆四周存在的障碍物,让新手也能轻松停车入库。

相较于第七代伊兰特人性化、丰富的智能安全配置而言,朗逸的安全配置清单可谓是十足“简装”,只搭载了AEB自动刹车辅助系统、MKB多次碰撞预防系统等几项配置,并未针对用车场景进行安全性能的升级细化,整车综合表现着实比第七代伊兰特逊色许多。

伊兰特让你明白大空间的重要性

除了安全配置够用的雷点外,很多用户在选车时,对于空间也有着够用就行的误区。虽然车70%的时间都是一个人在开,小车虽然便宜还好停车,但当你需要拖家带口来一场自驾游就会明白大的重要。

就拿一家五口来说,爷爷奶奶、爸爸妈妈加一个孩子,去远郊进行一场周末二日游。后排上的安全座椅不可少,如果空间不够,不仅起不到放松的作用,还可能疲劳加倍。

第七代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造,将车身高度、车厢地板及座椅位置的下调,不仅充分保证车厢地板平坦,同时也更好的提升头部空间。而且,第七代伊兰特的座椅十分宽大、支撑性不俗,进一步保障舒适性,再加上同级最长的2720mm轴距尺寸,整车空间非常充裕。

除了乘坐空间外,储物空间也十分重要、全家出游,烧烤架、帐篷、行李,还有专属于宝宝的婴儿车、尿不湿、换洗衣物等,哪个似乎都是必须之品。第七代伊兰特的后排座椅可以实现6:4放倒的功能,带来474L的超大后备箱容积,让你想装什么就装什么。

朗逸的轴距尺寸为2688mm,这也就意味着其车内空间必然不如第七代伊兰特宽敞。而且朗逸的后排地板中间有明显的凸起,这让坐在后排中间的乘客腿只可蜷缩着,长时间保持这样的坐姿,在加上左拥右挤,可谓是毫无舒适乘坐可言。

这次只选了大家容易踩雷的两个方面,通过对比我们也能看出第七代伊兰特比朗逸,更能让消费者完美避雷,毕竟对于大多数普通家庭而言,车是仅次于房的一个大件,选择一辆极具品质、适合自己的车,至少在未来几年的有车生活中,大家不会感到觉得后悔。第七代伊兰特以品质取胜、以科技出圈,无疑是生活中不可多得的优质伙伴。

第七代伊兰特对比卡罗拉

随着三胎政策的放开,大家也都考虑到家里车的问题,孩子多了,就需要大的空间,性价比高,最关键的还要安全,开车安全,比一切都重要,现在又是90、00的天下,他们更是有着鲜明的个性,汽车是家里不可或缺的,当然他们对车辆的选择也就更高满足日常出行又能帮助带娃。

目前A级车市场是他们综合选择性很高的,除了不去环境恶劣的野外探险,A级车完全可以满足所有一切要求,那么作为A级汽车市场两大代表,七代伊兰特和卡罗拉到底谁更值得选择呢?

家里有娃没娃还是有很大的差别的,有娃的事事都要为娃考虑,不仅车颜值好看,品质性能也不能低,所以A级家轿中的实力代表:第七代伊兰特和卡罗拉就成为了大家选择的对象了。宝石般耀眼,吸睛神器的伊兰特。

我们先去看了卡罗拉,低伏的车身营造出俯冲的感觉,依托宽大车身和超长轴距,前脸的新兴元素还是比较多的,特别是大尺寸的格栅给人很强的视觉体验感。

其他的部分比较一般,没有跟上当下的设计潮流。总体上说,外观是没有什么可圈可点的,毕竟卡罗拉一直保持着中庸风格。没有什么太惊喜的地方,所以就去看了第七代伊兰特,可以说把希望都寄托在第七代伊兰特身上,希望不要让我们失望啊。

身为颜值控的我们,第一眼看到第七代伊兰特直接被吸引住了,好似宝石棱线的线条与前脸格栅,让整车有着自然之美,高级感十足。两翼的前灯是我们喜欢的一大亮点,帅气的楔形设计,在点亮后好似一双炯炯有神的大眼睛,看上去就有很高的辨识度。与其他车型普普通通的线条相比,第七代伊兰特就是一款行走的吸睛神器。特别是当外面的阳光透过窗户照耀在其身上时,就如同一块未雕琢的宝玉,引人垂涎。

兰特辅助驾驶功能,安全性更高。当一个家庭有了宝宝,最重要的就是宝宝的安全问题,所以我们在买车的时候也特别注重这方面的性能,第七代伊兰特给了我们很大的惊喜。它搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统,辅助驾驶功能是我见过最多的,足有23项,安全系数格外高。SVM360度全景影像和RVM倒车影像系统,能够360°无死角的查看周围环境,只需一次便能倒车成功,减少小朋友因为来回旋转而出现的眩晕感。NSCC基于导航智能巡航控制能够最大程度减少突发事故的出现,从根源上减少危险,也能帮助我分担驾驶负担,减少疲劳驾驶等意外情况的出现。

比如带孩子出去自驾游,司机最头疼的就是视野盲区,七代伊兰特搭载BCA盲区防碰撞辅助系统,变道时邻近车辆处于盲区时候,系统会预警而且还会进行刹车制动,主动预防碰撞情况的发生,这套系统真的是很人性化了。

了解了第七代伊兰特的安全性能,我们就去了解了卡罗拉搭载的丰田智行安全系统、搭载了DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统等功能,可以提高驾驶安全度的效果,但提升的能力有限,不能最大化,另外全速域自适应巡航系统仅限于简单的跟停功能,无法应对多场景下的安全守护。

综合下来看,卡罗拉没有第七代伊兰特辅助驾驶功能丰富短暂的试驾过程中,操控感也不好,没有第七代伊兰特丝滑。

流畅操控,伊兰特年轻人的最爱。安全性是我们考虑买车的首要因素,还有一个就是操控性也在我考虑范围内, 毕竟没有娃在车上,也想自己开车出去溜两圈。

第七代伊兰特的Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器的组合,推背感、丝滑操作,发动机轰鸣一个都不少。此外,第七代伊兰特的燃油效率完全是意外之喜,百公里综合油耗5.2L,完全低于我的预估。

卡罗拉在这方面就略微逊色,1.2T发动机,最大功率为116马力,参数和体验感都不如第七代伊兰特,试驾的时候比较轻柔,推背感是不敢想的,但方向盘和燃油效率还行。

总结:经过我们的对比试驾,七代伊兰特无论是外观、辅助驾驶还是动力输出都比卡罗拉要胜出一筹,可以说是同级别中的品质天花板,但卡罗拉也不错,特别是燃油经济的控制,不过遇到第七代拉罗拉就要甘拜下风了,毕竟在这个年轻一代,大家还是会选择各方面性能都高的,显然第七代伊兰特是他们的首选。

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