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冬季..汽车

需要,怠速短时间热车可以减少车辆磨损,延长发动机寿命,不管是自吸车还是涡轮增压车,都需要一定时间的热车。而且涡轮增压车型更需要这样的怠速热车过程,因为涡轮增压器是通过机油来冷却的,缺乏动性的机油急需升温后才能起到该有的效果。

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发动机保养:

1、在冷车状态下启动发动机,需对发动机进行必要的预热,发动机在正常的工作温度下,其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的,所以进行预热是必要的。

2、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区,避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。

3、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

4、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化,为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中。

5、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀,但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。因此,须定期清除PCV阀周围的污染物。

6、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。因此,应定期清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。

7、定期清洗燃油系统,控制积炭的生成,能够使发动机保持最佳状态。

8、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机。

自动挡热车的正确方法是什么

这种现象在路上经常可以看到,一些所谓的老司机在发动引擎后并没有马上开车,而是把车停在那里预热,预热时间大概在3-5分钟左右,在寒冷的天气里需要更长的时间来预热汽车,那么这种做法正确吗?

其实是错误的,因为自动挡的车都是电控的,ECU通过各种传感器的信号来判断车况,也就是采用了电子燃油喷射系统,一般热车其实就是汽车启动后在原地空转一段时间,这个时间可长可短,特别观察转速表。当转速表指针回落到恒速时,一般会达到800-900rpm正常暖机时间只是相对于外界温度而言的,在气温较低,发动机难以达到正常工作温度的地区,怠速暖车就位,如果外界温度比较高,根本不需要给车加热,启动发动机后就可以直接上路了。

只要不边开车边加油,就可以正常加油行驶了,发动机转速恢复到恒定速度,自动挡车辆的怠速暖机时间不宜过长,毕竟发动机的燃油效率很低,怠速时怠速时间很长,非常容易积碳。

夏季气温在30℃左右时,可怠速预热30秒,冬季在-10℃左右怠速预热1秒即可。如果天气在-20°C以上,车主可自行决定,毕竟中国真的很冷,车辆耐用性已经不重要了。

汽车在怠速暖机后,机油已经扩散到各个部位,可以保证发动机各部位的正常运转。

但发动机不能很好、高效地工作,启动汽车时,车主需要慢慢启动油门踏板不要踩得太深,车辆可以缓慢行驶。比如在地下车库或者小区里开车,可以把车辆的速度控制得尽可能低,这样车辆的发动机就会运转得更好。热车除了化油器,用机油润滑是不是更好呢?实际上,机油是通过机油泵泵送到发动机机件的运动表面。

当发动机运转时,主动齿轮带动机油泵的传动齿轮转动主动齿轮,从而带动主动齿轮,反方向旋转,油从进油室经齿腔和泵壁送至出油室,产生低压产生吸力,将油底壳中的油吸入油室,将压力发送到所需位置。油是涂在链条上的,就像自行车链条一样,然后通过链条的运转将油送到零件表面,发动机点火后,油的压力可能会增加,安装时间短,需要闲置等待,正确的暖车方法是起步一分钟后上路,但千万不要开高速,要保持低速行驶。

变速箱的剧烈磨损是不可逆的,发动机温度上升到正常工作温度后,再恢复正常行驶,有些车主认为冷启动后发动机转速高,有时会出现抖动,担心直接开车会伤车,所以可以等发动机转速降下来,等一会再开车。中间十几秒到二十秒,如果是冬天的季节,最好等半分钟,不要直接去,这样对车辆有好处,对于车辆加热,自动挡和手动挡没有区别,只有少数车型有低温保护,温度低时,车辆无法移动。

通常最好的暖车方式是步行5-10分钟,低速行驶里程,可以加热,比原地加热好,汽车发动机不易积碳,变速箱温度也不低。

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