ADV、拉力车和摩旅车到底有什么区别?
ADV:由于探险车型的适用范围非常广泛,更强的通过性、优秀的续航能力、殷实的动力,似乎探险车型已经成为了“全能选手”的代名词,全称“Adventure”,缩写“ADV”。BMW摩托车非常有名的GS系列中,只有两款车型带有“Adventure”字样,一个是F 800 GS ADV 另一个则是更加强悍的 R 1200 GS ADV。
拉力车也可以分为两种,一种就是拉力车,而另一种为运动型拉力车。两者最大的区别就是,运动型拉力车在一些方面进行了一定优化,而且外形更加运动。正因如此,它也是很多喜欢自驾摩托车旅游爱好者的最爱。
说起摩旅车型,我想很多人都会想到拉力车型,这两年拉力车型非常火,不论是进口的水鸟、F700GS、F800GS、VERSYS650等车,还是国内生产的豪爵铃木DL250、贝纳利502金鹏等都卖得都非常不错,凯越500X和升仕的310拉力也是曝光率很高的车型。
经常摩旅的车友对于国内的路况会比较清楚,如果不是刻意寻求非铺装路面,很少会遇到特别烂的路,川藏、新藏、青藏包括云南、东北、新疆边境地区的路况都非常好,即便骑个小踏板也不会遇到什么大问题。
从摩旅的实用性、舒适度以及国内道路情况来看,我认为有两种车型比拉力车型更适合摩旅。
如果是长途骑行,我会首选大踏板,可能是上岁数了,更喜欢舒服悠闲的旅行节奏,大概这也是越来越多中老年车友选择大踏板的原因吧。大踏板市场会越来越火热。
今天介绍一款个人认为,颜值最高的国产拉力车贝纳利金鹏502X,整体外观看起来十分霸气,线条犀利,售价42800元,和它不相上下的是珠峰凯越500X,但个人觉得贝纳利502X的外观细节更好,接下来详细介绍一下这辆车。
搭载一款499cc直列双缸水冷发动机,最高马力48匹,最大扭矩46N.m,百公里加速6.7秒,极速可达160km/h,动力还是很不错的,坐高83厘米,最小离地间隙22厘米,整车质量213kg,油箱容量20L,平均油耗5个左右,续航里程可达400km,配备后LED灯源和ABS。
车辆大概情况介绍了,说一下这辆车的优点:1.颜值非常高,粗壮的减震以及紧凑的车架,看起来非常的霸气,有灰,白,红三色可选2.采用全地形真空辐条轮胎,加上充沛的动力,非常适合长途摩旅,采用高排气设计,越野和涉水能力也不错3.原厂自带可快拆三箱,省去了很多麻烦,买来就能摩旅。
在说一下这辆车的缺点:1.比较重,坐高也比较高,不太适合1.7以下的人骑,拉力车一般情况下坐高都比较高2.在车把手,后平叉以及风挡的设计方面还是有缺陷,风挡是不可调节的,后平叉看起来不够霸气,手把设计比较廉价,外观方面也比较粗糙3.后脚踏设计不够好,难打起大撑,水箱以及挡泥板不够完美,存在一定的甩泥情况。
总结:贝纳利502X总的来看是一款很不错的车,拥有高大霸气的外型,以及不错的动力和越野能力,舒适程度也基本可以满足长途摩旅的需求,许多地方设计不够人性化,小细节仍需改进,总来说还是不错的,你认为这辆国产拉力车贝纳利502X怎么样呢?
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