外表刚毅

牧马人、自由侠、大指挥官、撼路者、探险者、冒险家……不知大家有没有发现一个有趣的现象，那就是美系车很喜欢用拟人化的风格为车型命名，还一个比一个霸气。这似乎与美国人不羁爱自由的天性有着不解之缘。

本期《评中评试车》主角就是同样具备“这类特征”的上汽通用雪佛兰首款中大型SUV——开拓者。

本期试驾车型：2020款开拓者?Redline?650T?7座霆版，指导价?28.99万元。

粗中有细的钢铁直男

个人认为全新国产版开拓者的外观颜值与其旗舰级车型身份一样，在整体气场和现代感上位列雪佛兰产品矩阵之最。分体式头灯未来感十足，很有科幻气息。（远光照度非常出色）

巨大的中网仿佛要吞噬一切，很有压迫感；峡谷灰色的车漆非常漂亮，低调中透着一股凶狠，相较其他颜色更耐看。

上图为国产版/下图为美版

开拓者在中国主打“大七座”SUV，长宽高分别为4999/1953/1728mm，轴距2863mm，基于上汽通用专为中大型SUV研发的C1平台打造而来，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6互为兄弟车款。

（大家也许有所不知，开拓者在北美其实是一款主打五座的SUV。其车长为4862mm，略小于国产版，车侧看上去更加紧凑）

Redline尚·红外观套件独有的黑红色轮圈将那种不羁的“雅痞气息”刻绘的恰到好处。

开拓者极富动感的车身形态在以“稳重做派”为主基调的中大型SUV车型中别具一格。为了“大七座”乘坐空间拓展的需要，使得国产开拓者的车长必须有所加大，但厂家并未简单地对B柱后方进行生硬拉长，而是考虑到车身整体的协调感，对全车比例进行了再塑，从而得到了现在堪称同级别最为修长的“梭形”车身；后排隐私车窗也为整体“黑化”的运动风加分不少。

快速上扬的第三排车窗线虽然非常动感，但同时带来的负面影响就是会对第三排采光造成一定影响。

开拓者的双Y型尾灯个人很欣赏，点亮后的LED灯带非常有辨识度。值得一提的是，为提高夜晚车身侧面的识别度，它还在尾灯侧方单独增设了一个“圆点示宽灯”，如此细心的设计与美系车粗矿的形象形成强烈反差，令人印象深刻。

当二三排座椅完全放倒后，开拓者的尾箱平整度极佳，实用性表现优异，最大储物空间可扩展至1970升。

另外，开拓者的一些人性化配置相当贴心，比如为减轻手动放倒后排座椅的不便，在尾箱侧面设置了可一键放倒第二排及电动收折第三排座椅的快捷键。

为防止在狭小空间内开启尾门时发生剐蹭，开拓者还设有开度可调的尾门控制旋钮，在调至3/4档位时，尾门升起后会与车顶齐平；而该设计的另一优点是对于身材娇小的车主可以更轻松的完成尾门的“一键关闭”。

开拓者的中控美系风格浓郁，内饰用料在美系阵营中并不算豪华，皮质包覆与搪塑材料的运用基本各半，档次感与福特车型相当，各功能区域布局分明，属于简约实用派。

10英寸悬浮式中控屏虽然UI界面的设计不甚华丽，但贵在主功能选项逻辑清晰，触摸反馈也相当灵敏，同时内置Carplay/Carlife。

RS版开拓者中控

最有设计特色的当属四炮筒样式的空调出风口了，样式继承自科迈罗跑车；可旋转的出风口外沿方便我们对空调温度进行快速调节，也有利于驾驶中进行盲操作；而有无“红色镶边”则是区分Redline与RS车型的显著特征。

试驾车配备4.2英寸行车电脑

顶配8英寸液晶仪表

开拓者的仪表盘全系均为半液晶样式，顶配车型为8英寸，其余车型为4.2英寸，所以相信大家在选车时不会对此过分纠结。（目前雪佛兰只有纯电动的畅巡一款车型上配有全液晶仪表）

驾驶模式方面，我们这台前驱版试驾车配有标准公路、雪地和运动三种模式，通过旋钮切换，但会有一两秒左右的延迟，而且无法从标准模式直接切换至运动模式，中间必须要经过一档雪地模式，略显繁琐，希望后期可以得到优化。

除此之外，雪佛兰绝大部分车型上均不带“自动驻车”，开拓者也不例外。这项配置在拥堵的大城市非常实用，建议后期能够加装。

四驱版开拓者模式调节旋钮

值得一提的是，四驱版雪佛兰开拓者（RS版）配备的Twin-Clutch四驱系统相当强大，其后桥两侧分别有两个离合器独立控制扭矩，可对左右后轮扭矩进行100:0或0:100的无级分配，且后轴最大扭矩输出最高可达3000牛米，即便在三个车轮都失去附着力、仅一侧后轮有附着力的极限情况下，仍可帮助驾驶者轻松脱困；此外，这套四驱系统还配有智能主动偏航控制系统，通过实时计算弯道动力需求来进行扭矩的智能分配，为外侧后轮赋予更多扭矩，帮助车辆稳定过弯。

体验过程中我发现，开拓者的空调控制按键指示灯过于袖珍，在驾车时调节需要定睛观察才能看清各功能状态，尤其在烈日下更加困难。希望未来可以得到优化。

开拓者的中央扶手箱下方有一个非常实用又讨巧的设计——抽拉式储物盒。其进深相当可观，大幅提升了第二排储物表现。目前看，将此区域充分开发利用的车型屈指可数。

纯平地台大幅提升了中央乘客的乘坐舒适性。

在乘坐空间表现上，开拓者完全衬得上“大七座”SUV之名。我的同事身高178cm，在第一/二排调整到我（180cm）合适的坐姿后，他的腿部还有两指左右余量，且头部空间非常充裕。

如今七座SUV的第三排早已不是曾经那种形同虚设的“硬板凳”，座椅舒适性和空间表现完全能够让乘客较舒适的完成中短时的旅途乘坐。

LSY?2.0T+9AT驾乘体验相当出色

开拓者搭载的LSY?2.0T发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛米，在1500-4000转爆发，配合9AT变速箱，与凯迪拉克XT6和别克昂科旗的动力总成同根同源。

我认为评定一台车好不好开可以从以下两方面验证：

1、油门线不线性，动力衔接是否顺畅。

一台“好开”的车，它的全段动力输出一定是线性可控的。然而如今很多汽车厂商却为了刻意营造所谓的“运动感”，将油门初段调校的很灵敏，轻点就蹿，如果继续深踩油门，就会发现动力衔接出现断档、涡轮介入严重滞后。而在涡轮介入后，动力涌现的又会很突兀，令人难以琢磨。

在这点上开拓者做的就非常出色，即便在低速蠕行时，也不易察觉到变速箱的升降挡动作，顿挫感微乎其微。

2、变速箱与发动机匹配是否够高效、动力储备是否充足。

开拓者的这台2.0T发动机虽然从账面参数上看零百加速并不惹眼，官方/实测9秒左右的成绩平淡如水，但得益于其出色的发动机/变速箱高效匹配，驾驶起来非常顺畅。即便在普通公路模式下，转速保持在1500转左右的巡航转速，当需要正常超车时变速箱也无需特意提前降挡拉升转速提供更强加速力，而是会很从容的牵动车辆向前，给人一种动力相当充沛的驾驶感回馈，低扭表现出色，动力储备足够满足日常家用。

而当我们需要大油门急加速时，变速箱又会相当利索的完成1-2挡的降挡动作，紧接着就会感受到较强的推背感，此过程几乎感受不到明显的涡轮迟滞。

做到以上这些需要变速箱与发动机的完美协同，也是最考验主机厂造车功底的关键环节。

此外，在底盘悬架滤震性和NVH表现方面，开拓者也表现的足够出色，避震软硬适中，柔中带韧，对外部噪音隔绝相当彻底，乘坐感安稳舒适。

这是一部值得推荐的中大型运动SUV

雪佛兰在国内的销量一直不温不火，个人认为主要原因在于其在车辆豪华感的营造上确实不及同级对手（主要在内饰部分），同时品牌力也是影响准车主购车的一大因素。

那到底掏30万元买一台雪佛兰开拓者值不值呢？单论机械素质，其发动机、变速箱和底盘三大件的综合表现完全值回票价，这是雪佛兰作为一家百年车企积淀的硬实力体现。（始创于1911年）

车终究是用来自己开的，好不好开、享不享受驾驶过程只有车主自己知道。

如果你想拥有一台实用层面表现足够均衡、同时外观又不失动感的中大型七座SUV，那么开拓者将是你为数不多的备选车型之一；加上雪佛兰一贯给力的优惠政策，其性价比相当之高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰smart（迷你小奔驰smart报价）

分类: 社会民生 >> 军事

问题描述:

什么叫战列舰，什么叫袖珍战列舰？和其他军舰有什么区别？

解析:

战列舰是以大口径舰炮为主要武器，具有很强的装甲防护和较强的突击威力，并能在远洋作战的大型水面舰只。亦称战斗舰。因在海战中常用多艘战列舰列成单纵队进行炮战而得名。

现代战列舰曾是最大的水面舰只，装有8门～9门大口径(280毫米～457毫米)舰炮，功率强大的发动机保证战列舰的高航速和远航程，为了能够抗击对方战列舰的炮火攻击，在吃水线以上使用相当于主炮口径厚度的装甲进行屏护。但是由于目标较大，战列舰容易受到飞机和潜艇的攻击。

战列舰经历过风帆战列舰和蒸汽战列舰两个阶段。风帆战列舰产生于17世纪，是风帆舰队中最大的战舰，拥有上百门火炮。1849年法国建造了第一艘以蒸汽机为动力的“拿破仑”号战列舰。第一次世界大战的前后30年中，战列舰一直主宰着海战。战列舰的满载排水量从2万吨增至7万吨，战列舰主炮口径达到457毫米。然而，第二次世界大战的海战却以潜艇和航空母舰为主，战列舰却屡屡成为飞机和潜艇的攻击目标未能发挥预想的作用。战后各国的战列舰先后退役。

20世纪80年代初，美国开始把4艘“依阿华”级战列舰进行现代化改装。除保留大口径主炮外，主要装备了舰载雷达、电子对抗和指挥控制通信系统。改装后的战列舰编入现役，在1991年2月爆发的海湾战争中发挥了较大的作用。

发展背景

根据1919年6月28日签署的凡尔赛和约的条款，明确规定德国不准拥有一艘其公海舰队（High Seas Fleet）性能优良的无畏型战列舰，仅被允许保留8艘老式的非无畏型战列舰，这些舰只除了用于训练及海岸防御外，别无他用。其替代舰必须在其下水时间之后20年才可动工建造。最大排水量被限制在10 160t以内，其主炮口径不得超过280mm，这些限制是为了仅让德国海军成为一个斯堪的那维亚地区海军的水平。

由于最早的非无畏型战列舰早在1902年12月就已下水了，因此如何在条约限制内达到最佳作战性能成了当务之急，但当时实际的政治和经济环境不允许马上采取行动，而且设计人员大部分已分散了，仅有一些理论设计研究，因此直到1926年才完成设计细节，经讨论，最佳的方案选择是，装甲巡洋舰的舰体的装备战列舰的主炮。这是德国人针对条约限制独创的一种新型军舰，称之为装甲舰（Panzerschiff）。简单地讲，该级舰的火力比当时的任何一艘装备203.2mm炮、只有轻装甲防护的10 000t级条约型重巡洋舰都要强，高达26knts的航速比当时的战列舰要快，使其能避免与之交火。能够进行远洋破交作战。

设计特点

装甲舰是德国海军在条约限制下充分发挥当时的技术优势，结合德国海军的战术需求而精心设计建造的。设计的一个基本问题是如何将排水量控制在条约范围内，解决方法之一是采用柴油机，尽管实际上其对空间及重量的要求与同类装备蒸汽轮机的舰只并不占优势，但柴油机油耗低，续航力大；解决方法之二是广泛使用焊接，舰体重量比铆接要减轻15%，这是第一次焊接在舰体建造中占有很大的比例，其效果也相当不错。

在最后通过的方案中，"德意志"级装甲舰采用了高干舷平甲板型舰型，装甲防护能抵御重巡洋舰的203.2mm炮弹，广泛的内部隔舱最大程度的减轻了战斗损伤，其防护能力及火力都比条约型重巡洋舰强。"格拉夫·斯佩"号建成时的正常排水量为12 294t、满载排水量达到16 460t；全长187.98m、舰宽21.71m、吃水5.79m；舷装甲38mm~102mm，甲板装甲19mm~57mm，炮塔装甲127mm~139mm。（附图可看出3舰装甲防护的变化）

"德意志"级舰的推进装置由8台MAN柴油机驱动双轴，每4台机驱动一个传动轴，转速为250r/min。在巡航状态下柴油机的振动小，高功率航行时的振动非常厉害，但服役后证明该级舰适航性能好，只是由于前部缺乏舷弧，逆浪航行时上浪严重。"德意志"号在满载排水量、输出功率为54 000hp时的设计航速为26knts，在轻装试航状态下，该舰以48 390hp达到28knts的航速。燃油贮备为3 500t，续航力高达10 000 *** /15knts。

主炮的配备在经过多次变更后，决定采用两座三联装炮塔，首尾各一的配置，主炮口径为279.2mm，可发射304kg炮弹，射程30 000yards，仰角60°；另配有8门单管150mm低仰角副炮，对称地布置在左、右两舷的中部；"德意志"号和"舍尔海军上将"号在完工时装备有3门88mm高炮，1936年服役的"格拉夫·斯佩海军上将"号则装有6门105mm（3座双联装）高炮，分别布置在尾部两舷及中间；另外该级舰还配有多座双联装37mm和20mm近程高炮；在舰艉甲板上还装有两座4联装533mm鱼雷发射管。全舰约需舰员约1 000人。

区别在于袖珍战列舰体积小而轻，主炮好。

奔驰smart

这车价格从8.99万到29.89万之间，电动版的价格是22.9万到23.5万之间。

更换机油、三滤的费用在800元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。

选购奔驰SMART的原因：

1、迷人的设计从车外延续到了车内，smartfortwo的车内完全找不到任何直角折线，到处都是圆嘟嘟的。而方向盘、仪表盘、中控多媒体区、空调区的设计都能展示出它的个性，而高配激情版的双色内饰则更有吸引力。

2、smartfortwo采用1.0L直列三缸发动机，最大功率52千瓦，最大扭矩91牛.米。变速箱方面，twinamic6速双离合变速箱提供经济、运动、手动三种驾驶模式，使原本乐趣丰富的smart玩味更足。

奔驰斯玛特2022款价格及

奔驰斯玛特报价到底是15.8-20.6万元。

品牌：

9.0奔驰smartfortwo系列介绍smartfortwo是由戴-克集团全资子公司mcc微型车公司设计生产的时尚两座微型车。smartfortwo是针对追求时尚的年轻人设计开发的微型车。

smartfortwo的在欧洲取得了很好销售成绩，曾经风靡一时，在欧洲街头随处可见憨态可掬的smartfortwo。拥有袖珍车身和卡通外形的smartfortwo穿行于城市街道，一定如精灵般吸引了年轻人的眼球。

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2、smartfortwo采用1.0L直列三缸发动机，最大功率52千瓦，最大扭矩91牛.米。变速箱方面，twinamic6速双离合变速箱提供经济、运动、手动三种驾驶模式，使原本乐趣丰富的smart玩味更足。

3、smartfortwo体重由750kg上升至了920kg，增加的分量中最重要的角色是6速双离合变速箱以及72%的高强度钢和超高强度钢。6.95米的转向直径依旧是全球最小，见缝插针的灵活是它最大的乐趣，并且轻盈精致的手感能让你很好的享受驾驶乐趣。

以上内容参考：百度百科--奔驰SMART

奔驰最小的车smart多少钱

奔驰迷你车售价是9.38--28.00万：1、smart汽车有限公司作为戴姆勒-奔驰的全资子公司成立于1994年，管理中心设在德国斯图加特市，生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市；2、作为汽车界巨擘戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇合作的产物，似乎从一开始就决定了smart与众不同的特性；3、smart是梅赛德斯－奔驰汽车公司和世界手表业巨头斯沃琪公司创意合作的产物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅赛德斯公司，而art是艺术的意思，在英语中Smart有灵敏、聪慧的意义。