宝马x1发动机噪音大怎么办
发动机噪音大,最根本的原因有两个:
1、发动机积碳过多。
2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。
除此之外,发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的:
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障,紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用,老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等,紧固即可。
4、发动机皮带异响。包括助力皮带,发电机皮带等,皮带老化或者过松、过紧都会产生异响,更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳,更换燃油。
6、气门异响。尤其是冷车着车之后,气门会“哒哒哒”的响,之后热车就会好了,是因为机油沉淀在油底壳,发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响,就要考虑换比较“稠”的机油了(如何选择机油请参考《如何正确选择机油》)。
7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音,多是气门积碳过多或者正时调整不对,清洗气门积碳,调整配气正时。
8、发动机缺缸。某一缸不点火,多数是火花塞或点火模块故障,更换即可。
9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音,比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等,更换相关零部件即可解决。
上代后驱x1用了什么发动机 上代的后驱版 宝马X1 ( 查成交价 | 车型详解 )有使用涡轮增压发动机的车型,也有使用自然吸气发动机的车型。
x1的后期版车型使用的都是涡轮增压发动机。
宝马x1上使用的涡轮增压发动机是n20系列发动机,这个系列的发动机在很多宝马旗下的车型上都是可以见到的。
低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和240牛米的最大扭矩,这款发动机能在5000到6250转每分钟时输出最大功率,能在1250到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和270牛米的最大扭矩,这款发动机能在5000到6250转每分钟时输出最大功率,能在1250到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
高功率版2.0升涡轮增压发动机有180马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率,能在1250到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。
上代后驱x1用了什么变速箱
上代后驱x1使用了两款变速箱,一款是6at变速箱,另一款是8at变速箱。
at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。
at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
由于结构比较复杂,并且零部件数量比较多,所以at变速箱的制造成本是比较高的。
但是at变速箱的可靠性耐用性是比较好的,并且换挡平顺性也是比较好的。
上代后驱宝马x1有使用自然吸气发动机的车型,也有使用2.0升涡轮增压发动机的车型,后期的车型都换装了n20系列2.0升涡轮增压发动机。
与n20发动机匹配的是8at变速箱。
宝马x1的8at变速箱是来自采埃孚的产品,采埃孚是世界三大变速箱供应商之一,采埃孚的8at变速箱换挡速度快,换挡逻辑聪明,这款变速箱受到了不少车迷的欢迎。
后驱x1已经停产了,新款x1是横置发动机前轮驱动的,后驱宝马x1在很多宝马粉丝心目中的地位是比较高的。
如果大家对后驱宝马x1感兴趣,可以去当地的二手车市场看一下。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019
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