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宗申NC250,凭啥在国内越野领域一家独大,屹立不倒!你知道吗?

宗申NC250,凭啥在国内越野领域一家独大,屹立不倒!你知道吗?

宗申NC250,凭啥在国内越野领域一家独大,屹立不倒!你知道吗?

放眼国内小排量越野摩托车领域,各个品牌似乎都对宗申NC250发动机格外青睐。这台实际排量为250cc的高性能单缸水冷发动机,采用SOHC配气系统,压缩比可达11.6:1,极限输出可达19千瓦和23牛米。动力输出的确不错,但市场上能与与之比肩的发动机也不是没有,为何大家都更倾向于NC250呢?

首先,当年在NC250上市之初,它是唯一的250cc高性能水冷单缸机,而且是一款各方面都相当优秀的机型,在这种情况下,各个品牌对它青睐有加,成为标准越野竞技专属就不足为奇了。

据悉,这台发动机是宗申在当年花费3000万元,请欧洲顶尖设计师设计、研发而来。在当时,这台发动机的性能可谓是相当亮眼,否则日本某杂志也不会对它做专题报导,与铃木和本田进行全方位较量了。

NC250得益于SOHC配气系统的加持,让它拥有了更轻盈紧凑的体积和重量,再加上更大的动力输出,以及咋时候到的用料让它拥有了皮实耐操等优点。而这些优点,满足越野车型可以说绰绰有余。所以,面对这样优秀的一台机器,毫不夸张的说,如果越野摩托车厂家都不用它,才让人感到奇怪。

NC250?还有一个最大的优点就是配件便宜,40元就可以到手的活塞环,80元的气门,就连气缸体也不过360元左右……这样的价格比起那些零部件死贵,还不耐操的发动机,怎么可能不受欢迎。

其实NC250后来还曾扩缸出一款NC300,但与NC250?相比,市场反响非常冷淡。2019年,在重庆摩博会上亮相的全新升级版NCR50,虽然排量依旧,但DOHC系统取代了之前的SOHC系统,不仅满足了全新国四标准,同时动力输出也有所提升,这一点还是比较难能可贵的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

▲宗申250X

这台号称“沙漠飞狐”的250X越野可以说是宗申2022年开春后首台真正意义上的新车,毕竟另外两台都算是升级款,发布会上的250X定位就是越野车款,市场定位也是年轻人首款越野。

发布后,看见车迷朋友在讨论车辆的发动机250只有14KW觉得很鸡肋。

▲宗申250X的发动机动力

14KW,经过换算匹数为19匹

基本像250X上的PR250这种鳍片散热发动机功率都是十多千瓦,大家熟悉的雅马哈天剑王250发动机也是15KW,粗暴地说发动机类型决定了功率走向。

▲YAMHA 15kw风冷发动机的天剑王

最后还是说说250X的定位就是年轻人的第一台越野,售价1万出头一些非常亲民,如果要更大动力的需求,实际上宗申还有NC250和NC450的发动机平台可选。

入门用户或者是年轻群体如果玩腻公路车或者踏板,喜欢体验越野快感,那么宗申这款250X是可以考虑考虑。

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