一汽丰田和广汽丰田哪个发动机好
广汽丰田发动机更好。两家都推行的是丰田TPS生产体系,但广汽在质量执行上更出色,广汽丰田在2016年的时候获得了丰田全球50多个工厂里面,唯一一个全年零故障的称号,算是模范工厂了。广汽丰田生产的2.0T直喷发动机,甚至是返销到国外去的,装在雷克萨斯ES200上面的,这些东西一汽丰田都是搞不出来的。
丰田发动机都有什么型号的
最耐用的v6的发动机1。一汽丰田皇冠搭载两种动力系统,其中2.0T直列四缸发动机最大功率173kW,峰值扭矩350nm,匹配8速自动变速箱;2.2.5LV6发动机最大功率142kW,峰值扭矩236nm,匹配6速自动变速箱。至于动力,自然不用担心;3.两款发动机都有丰田的调性,调校更适合中国路况,扭矩低,高速动力输出稳定。
丰田发动机有很多类型,以下是其中一部分市场上比较常见的类型:
1、丰田GZ系列发动机:这款发动机排量为5.0L,发动机代号1GZ-FE,这台发动机最大功率为206kW。
2、丰田GR系列发动机:GR系列可就庞大得多了。就大类就有1GR、2GR、3GR、4GR、5GR五种,而其中部分有根据具体设计不同而继续细分为多种机型,但不管那款型号,其共同点都是采用V型六缸布局、并且气缸夹角为60°。
3、、丰田KR系列发动机:丰田KR系列是目前丰田在产车型最小的发动机,并且它采用的是1.0L三气缸设计。说是系列实则目前只有一款1KR-FE机型。1KR-FE整机重量只有69kg,仅从排量就不难想象1KR-FE只适用于体积够小的车,所以非常适合用于节油要求高的小型及微型车上。
4、丰田NZ系列发动机:丰田的NZ发动机都是一系列小排量四缸机,具体来说有三种型号:1NZ-FXE、1NZ-FE和2NZ-FE。
5、丰田U系列水平对置发动机:丰田在上世纪60年代推出过两款水平对置发动机,分别为U与2U系列,此后丰田就没有再考虑过水平对置发动机了,直到现在也是如此。
内燃机的工作原理
工作过程:进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。
进气冲程
进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa= (0.85~0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低。
压缩冲程
由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3 000~5 000kPa,压缩终点的温度为750~1 000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K)。
做功冲程
当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5 000~9 000kPa,最高温度达1 800~2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机。
排气冲程
柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。
这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题,飞轮必须具有足够大的转动惯量,这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。
以上内容参考:百度百科-发送机
以上内容参考:百度百科-丰田汽车
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