jeep自由客为什么停产
老司机应该基本都知道Jeep有一款全新的SUV车型代号为551,JEEP导购和自由职业者停产,也就是把所有的产能都投入到这款SUV上。同时,由于近年来技术和配置过时,舒适性差,油耗高,市场表现症状逐渐下降,停止生产这款车型是非常合理的。
Freerider是Jeep经典设计风格的继承者。无论怎么更新,这款车型基本上都保留了最经典最复古的设计理念。整车的设计“硬核”“野性”,有一种神韵和隐藏的不羁个性,仿佛总想着“征服”和“超越”。
外观上,弗里曼的圆形复古大灯和标志性的七孔式前进气格栅非常吸引人。车身侧面呈方形,棱角分明,与汽车前脸很好的呼应。它的最小离地间隙为205毫米,通过性好。只要你仔细看,就会发现Jeep下面有一块黑色的塑料板,非常人性化,在偶尔走烂路的时候起到至关重要的作用。
内饰方面,弗里曼的中控台整体造型相当规整。此外,全系Freeman都配备了多功能真皮方向盘。三辐造型简单,握感不一定错,但Freeman的方向盘只能上下调节。电动天窗也是标准配置,长度分别为400毫米和720毫米。然而,与流行的全景天窗相比,没有优势。
除此之外,Jeep自由客车型发动机现在有2.0升和2.4升可选,其中2.0L发动机最大功率156马力/6300rpm,峰值扭矩190牛·米/5100rpm,而2.4L发动机最大功率170马力/6000rpm,峰值扭矩220牛·米/4500rpm,比2.0L发动机多出了14马力和30牛·米,与两款发动机搭配的均为6速手自一体变速箱。可是,做为一辆重近1.8吨的SUV来说,2.4升自然吸气发动机或许更适合这一庞然大物。
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轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
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