别克凯越进气压力传感器坏了有什么影响(别克君越大气压力传感器故障)
凯越进气压力传感器存在怠速不稳、加速不良、发动机无力、无法高速运转等问题。马尼福德绝对代表传感器。
它通过一根true 空管连接到进气歧管,该管感应进气歧管在不同发动机转速负荷下的true 空变化,然后将传感器内阻的变化转化为电压信号,供ECU校正喷油量和点火正时角。
进气压力传感器检测节气门后面进气歧管的绝对压力。它根据发动机转速和负载检测歧管中绝对压力的变化,然后将其转换为信号电压并将其发送到发动机控制单元(ECU),发动机控制单元根据信号电压控制基本燃油喷射量。
进气压力传感器的原理:
(1)一种是根据压力改变电阻,从而实现检测端的电压变化,从而达到测试和显示功能的目的,称为远程压力表。
(2)一种是有电信号输出的压力传感器,使传感器根据压力的高低进行机械位移,将电磁感应力的大小变化放大转换成4-20 mA的电流信号,提供二次仪表显示和自动控制。
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在节气门后方的,一般装在进气道上,高档车空气流量计和进气压力传感器都有。具体位置特征:有一个橡胶管或铜管另一头是个铁疙瘩,上面有两根线。
它以真空管连接进气歧管,随着引擎不同的转速负荷,感应进气歧管内的真空变化,再从感知器内部电阻的改变,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。
电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统(速度密度型)。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测,而是采用间接检测,同时它还受诸多因素的影响,因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方,所产生的故障也有它的特殊性。
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力,它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU),ECU依据此信号电压的大小,控制基本喷油量的大小。
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