天燃气发动机与汽油机发动机要的区别
他们的工作原理不同,就是其区别之处。
1、汽油发动机工作原理
我们以单缸汽油发动机为例,讲解一下汽油机的工作原理。
气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动。为了吸入新鲜气体和排出废气,设有进气门和排气门。
活塞顶离曲轴中心最远处,即活塞最高位置,称为上止点。活塞顶部离曲轴中心最近处,即活塞最低位置,称为下止点。上、下止点间的距离称为活塞行程,曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离称为曲轴半径。活塞每走一个行程相应于曲轴转角180°。对于气缸中心线通过曲轴中心线的发动机,活塞行程等于曲柄半径的两倍。
活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为发动机的工作容积或发动机排量,用符号VL表示。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,既进气行程、压缩行程、膨胀行程(作功行程)和排气行程。
2、天然气发动机工作原理:
·LNG从气瓶体通过管路进入汽化器加热汽化,经过稳压罐稳压后由燃气稳压后由燃气滤清器滤清,之后能过电磁切断阀控制进入稳压器稳压,稳压后的燃气进入热交换器。
·CNG从压缩气瓶通过管路进入减压器减压至8bar后,经过滤清器进入热交换器。燃气经过热交换器加热后通过节温器进入FMV,由FMV控制喷射入混合器中与增压后的空气混合。电子节气门控制混合气进入发动机气缸内燃烧做功。
·LPG从气瓶出来经高压电磁阀到蒸发调压器,变成气态的LPG。LPG经FTV与空气在混合器内充分混合,进入发动机缸内混合燃烧。
最根本的区别就是发动机不同,其工作原理有着很大的不同,柴油机为压燃式,着火点为220 ℃;汽油机为点燃式,着火点为427℃;而天然气为点燃式,着火点为650℃。燃油发动机(比如汽车)是活塞、汽缸驱动。燃气发动机(火力发电)是燃气喷到涡轮上,驱动转动。
天然气发动机最大的优点是排污染低,天然气发动机不会造成润滑油稀释,能延长发动机寿命,同是还可降低汽车噪音等。
但是天然气发动机汽车在使用中仍然存在一些问题,其中最为突出的是发动机功率下降、发动机腐蚀与早期磨损的问题。天然气汽车功率下降的原因是由于充气系数下降和发动机压缩比较低;发动机早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化物引起。冲车加速不如汽油机。
这两种机油的制造方法和工艺是不同的。天然气合成机油通过化学合成将天然气转化为透明无色的基础油,这种基础油的纯度更高。合成机油中常见的基础油是从原油中的气体或天然气中分散出来的乙烯、丙烯,再经过聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑
天然气全合成机油和全合成机油区别
这两种机油的制造方法和工艺是不同的。天然气合成机油通过化学合成将天然气转化为透明无色的基础油,这种基础油的纯度更高。合成机油中常见的基础油是从原油中的气体或天然气中分散出来的乙烯、丙烯,再经过聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑液。
机油是每个车主在用车时都需要接触的东西。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油,发动机就不能正常运转。
机油在发动机中不仅起到润滑的作用,还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。
发动机运转时,机油会在发动机各部位表面形成一层油膜,可以防止发动机内的零件直接接触而产生摩擦。
如果发动机中的部件直接接触产生摩擦,会加重发动机磨损,还会导致发动机过热。
如果发动机过热,会对发动机造成严重损坏。
机油使用时间长了性能会降低,所以需要定期更换机油。
每次更换机油时,一起更换机油 滤清器 滤芯。
机油滤清器滤芯用于过滤机油。如果没有机油滤芯,机油在使用一段时间后会变脏。
天然气发动机工作原理
天然气的主要成分主要是甲烷,它是一种气体燃料。能与空气体充分混合,能促进天然气发动机产生动能,燃烧后基本没有颗粒排放,燃烧后产生的CO量很少。
附件:天然气发动机的分类:
1.点火类型:
点火天然气发动机的工作原理类似于汽油发动机。火花塞点燃天然气混合物。其供气方式可分为进气口供气和燃烧室直接供气两种。进气口可分为单点供给和多点供给。多点供应是指在每个气缸的进气口中单独供应天然气,单点供应是指在进气歧管中供应天然气。
2、异相压燃式:
压燃式天然气发动机的燃料供给方式是将高压天然气直接喷入气缸,在压缩上止点前自燃,实现扩散燃烧。直喷式天然气发动机一般需要助燃措施,常用作电热塞辅助点火,进气供应的天然气发动机一般存在小负荷下性能不佳的缺点。
3.双燃料:
这些发动机大多由柴油机改装而成,在形式上会保留原柴油机的所有装置和功能。在此基础上,供气装置还可以作为天然气和柴油双燃料。
天然气全合成机油和全合成机油区别 @2019
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